あう～のブログ一覧

ご心配をおかけしてます<(_ _)>

仕事を４日も(ＧＷや定休日を含んで今月だけで１１日)休む羽目になり会社ならびお客様にご迷惑をかけてしまいました

体調はまだ咳き込む事がありますがなんとか生き延びています

まぁ過労で弱ってるとこに風邪が入っちゃったのでこんなに酷くなってしまったようです

みなさまも体調管理はしっかりしましょうね！


体調管理を怠ったせいで長野行き(大吉オフ)が無くなりその為に入れたモデューロ脚を高速で試す事が無くなってしまいました

そんな回復途上な先日の水曜日に東北本線高久駅近く(栃木県北部)にある新幹線の人気撮影スポットへ行ってみる事にしました

まだＥ６系新幹線を写真に撮ってなかったし那須ＩＣまで高速でモデューロを試せるしね♪

おまけにふぃっとくんの回転縛りも解いたのでＬ１５Ａ型エンジンの実力も試せるしね♪

ＩＣやＳＡからの合流時にセカンドでアクセル全開(≧▽≦)

やっぱりＶＴＥＣ♪

ノーマルマフラーながら結構なサラウンドを奏でながら６０００回転オーバーまでスムーズに回りますね♪

ふぃっとくんの体重にはちょうど良いパワー感であう～は満足です(*^-^*)

パワフルなのも良いんですが使い切れるくらいが面白いです♪

モデューロ脚は安心感が増して力を抜いてハンドルを握る事が出来るようになりました

これなら長距離ドライブも疲労感がだいぶ押さえられそうです(*^-^*)

ただこれは交換時にアライメントを調整したからかもしれない(^-^;)

レーンチェンジは適度にロールを抑えてくれてスムーズにこなします

モデューロにして良かったです(*^-^*)


さて撮影スポットに着いてみると県外ナンバーのお車とカメラを持った方が既に陣取っていました

平日とは言え流石は有名な撮影スポットです(^-^;)

まぁ体調がまだまだ不完全だったので早起きはせず１０時頃に通過予定のスーパーこまち７号【Ｅ６系＋Ｅ５系】を狙ってのんびり出掛けてきたあう～が悪いんですがね

そんな訳でもう一カ所の某撮影スポットに行くとやっぱり県外ナンバーが(>_<)

しょうがないのでナビを睨めっこして目星を付けて行った場所でなんとか下ってくる姿を拝める場所を見つけました

ただ試し撮りする時間はなく３本目に本番が…

暫く新幹線を撮ってないし初めての場所など悪い条件だらけで見事に失敗しました(>_<)

そんな訳でトップの写真は早くシャッターを切りすぎてしまいトリミング加工済みです(^-^;)

その前のやまびこ５３号【Ｅ３系＋Ｅ２系】の頭にＥ３系量産先行車Ｒ１編成はキレイに撮れたんですがね(^-^;)



久し振りにＲ１編成に会えました♪

それからこまち&はやて２５号【Ｅ３系＋Ｅ５系】もキレイに撮れたのでＲ１編成との比較に…



そんな訳で本番に弱いあう～らしく力が入ってしまったようです(>_<)

それにしてもＥ５系増えましたね



まぁＥ６系もあっという間に増えるんでしょうけどね

こうなるとＥ２系とＥ３系こまち編成は東北新幹線では貴重な存在になっていきいずれ消えていくんでしょうね





おまけ


リハビリを兼ねてだったので３０分ほどでダウン…再度体調をベストにしてリベンジしたいです！

下道で帰ろうと思ったけど熱が少し上がったようなので家までもたないと困るので高速をゆっくり８０キロぐらいで帰ってきました(^-^;)

燃費にはとても良さそうです(*^-^*)

お昼頃に帰宅して寝てました(>_<)

体調悪いのは嫌ですね(>_<)

２０５系６００番台日光線仕様を撮ってきました♪

場所はいつもの鶴田～鹿沼のちょうど真ん中ぐらいの踏切(^-^)

見るのは何回か見たことありましたが走ってるのは初めてでした(^-^)

１０７系に比べると静かになりましたが意外とうるさいかも(^-^;


８３６Ｍ宇都宮行き


８３５Ｍ日光行き

京葉線開通時に登場した顔のままトイレ設置やドア開閉ボタンなど必要最低限改造で移籍してきました

京葉線時代に比べたら地味な色だなぁ(^-^;

ステンレス車体は味気ない感じですがみんなステンレスになっちゃいましたね(>_<)

２０５系月１６日のＪＲダイヤ改正で姿を消す日光線用１０７系０番台が【ありがとう・１０７系】ステッカーを貼って居ると言うので撮ってきました

ふと思ってパソコンみたら１０７系の写真が２枚ぐらいしか無くて(^^;)

おまけに登場時のオリジナル塗装はデジタルデータでは無いし(>_<)

フィルムも変なのしか無いし・・・


８３６Ｍ宇都宮側Ｎ２編成(後ろ２編成は不明)

宇都宮側クモハ１０７は勾配区間での空転防止用の砂箱が前面左右下に付いていてゴツいので日光側を再度狙って・・・まぁコレも日光線用特有の装置ですがね


８３５Ｍ日光側Ｎ４編成(後ろ１編成は不明)

鶴田～鹿沼間にて撮影

この車両は１６５系急行形電車から主電動機ならびに台車など走行機器を流用して車体を新製した車両です

ＪＲの各工場で作られました

ちなみに上のＮ２編成は８８年５月大宮工場製でデザインマークは神橋

下のＮ４編成は８８年８月大船工場製でデザインマークは男体山と中禅寺湖です

ＪＲになってから製造されたので旧国鉄形とは言えないのかも知れませんがあのモーターの唸り音はまさに国鉄形です

２両で１編成なので通勤・通学時は３編成連結して６両で走ったり２編成４両や閑散時は１編成２両で走ったりと柔軟性がある運用が可能でした

２０５系になると１編成４両なのでラッシュ時や閑散時の対応が出来なくなります

最近故障が多発していて老朽化問題があるので置き換えはしょうがないんですけどさびしいですね(･_･、)

ちなみに宇都宮駅に置き換える２０５系６００番台が居るかな？って思っていきましたが居ませんでした(^^;)

その代わりに同じくこのダイヤ改正で姿を消していく(こちらは編成数が揃ってないので徐々に)２１１系とのツーショットが撮れました



新型(と言っても京葉線からの転用改造車)も良いけど姿を消していくのは寂しいですね(>_<)

今年の鉄はじめました♪

昨年末に暗い中スカイツリートレインを撮ってきましたがやっぱり納得いかずリベンジしてきました

午前中嫁のお父さんが新年のあいさつに来てくれたので間に合わないかと思いましたがギリギリ新鹿沼１１：５３発に間に合いました(^o^;

場所は新鹿沼駅の浅草より２個目の踏切です♪


ちょっと早い４７分頃に普段入線しない２番線に入線！追い越されるのかなと思ったら・・・


５１分発のきぬ１１８号サニーコーラルオレンジ編成が本来上りが使う１番線に入線


３分遅れでスペーシアが先発


その後１分程で後を追うように６３４型スカイツリートレインが出発！上り線への渡線を通過中


今回は明るさばっちりですね♪次回は側面や上から撮ってみたいです！！


これまた東武らしい普通会津高原尾瀬口(前２両)・新藤原(中２両)・東武日光(後２両)と３つの異なる行先をこなす柔軟性！６０５０系だから出来るワザですね♪


最後にスペーシア【粋編成】です♪

こんな感じで鉄はじめなんですがこれでしばらく休業になりそうです(^o^;

新年あけましておめでとうございます<(__)>

今年１年皆様方にとって素晴らしい年になりますように♪

どうぞよろしくお願いします<(__)>


・・・折角の休みだと言うのにいつも起きる６時３０分に起きてしまう新年早々勿体無いあう～です(^o^;

さて大晦日の昨日はやる事が終わった夕方鉄納めに行ってきました(*^o^*)

そう言えば東武鉄道の【展望列車６３４型 スカイツリートレイン】撮って無かったなぁ～と思いスマホで調べたら夕方４時頃下って来るので行ってみました♪

ただ時間だけに明るさに問題あるなぁ～と思ってましたがやはり無理がありましたね(^o^;

と言う訳で何枚か載せてみますので宜しかったらご覧ください<(__)>


１００系スペーシア【雅編成】何故かあう～は雅編成には縁があり過ぎてかなりの高確率で出会えますｗ


野岩鉄道６０５０系【６１１０３F編成】３本しかない野岩鉄道保有車両ですね♪


１００系スペーシア【サニーコーラルオレンジ編成】


３００系【臨時きりふり号】油断して失敗・・・トリミング済みですｗ


６０５０系下の【スカイツリートレイン】改造の種車！


６３４型【スカイツリートレイン】
やはり暗くなりすぎましたｗ
行先表示機も同期してるし大失敗ｗ


こんなところで撮ってます


１００系スペーシア＆ふぃっとくんのコラボですｗ
全然車が通らないので最後に並べて撮ってみました♪

久しぶりだなぁ～と思ったら８月以来の撮影だったので失敗に次ぐ失敗でしたｗ

今年は鉄＆カメラに精進せねばｗ