たか@石川のブログ一覧

昨日帰ってきたのですが・・・・
帰りに東名阪が大渋滞して８時間も掛かったので
疲れて寝てしまいました(＋д＋)







今回の旅行も良いお天気に恵まれました＾＾

初日は結構移動時間が掛かったので、
お宿で温泉に入りながらまったり。



２日目から愛車で近くの観光スポットを巡りました。

那智の滝を拝んで、
熊野三山をお参りして、
ぐるっと本州最南端の潮岬まで足を伸ばし、

３日間の走行距離はほぼ１０００キロ（汗

渋滞を避けるつもりでぐるぐる走り過ぎたのも原因だけど・・・
ハイオク１６２円には泣かされたよ・・・。



３連休ということもあって何処へ行っても物凄い人出＆渋滞＾＾；
よくガイドブックに有るような「日帰りお手軽コース」的なルートを正直に回るのは相当きつかったと思います。

最終日は高野山まで足を伸ばそうかな～、と思ったけどやっぱり無理でした・・・。





フォトギャラリーうｐしときましたので、
よかったらご覧下さい＾＾ｂ
・その１
・その２

せっかくの三連休なので、
（実は休みの間に「現場に出てくれ」と言う要求も有ったけど、丁重にお断りして^^;）
本州最南端の地まではるばる一人旅に来てます。



こっちの方の主要な観光地は、最近の世界遺産ブームのせいか観光客で大にぎわい！

あちこちで渋滞してるし、神社にお参りするにしても
これじゃチョット有り難みが無いなー…。

そんなわけで、明日は朝早くお宿を抜け出してちょっくら散策したいと思います(苦笑)

名駅前のイルミネーションを見てきました＾＾








今日は出張で一日名古屋市内に居たので
お供した上司と先輩と別れた後でコッソリとこんな場所へ(笑)

心身共にお疲れなサラリーマンには
シアワセそ～なカップルが沢山居るのが目に沁みます。。








は～・・。

このところは本当に消耗戦。

１ヶ月当たりの残業時間が入社以来の記録を更新中です（涙

回らないと言うか、、曲がらない（涙）

オマケに、一度寝っ転がったら起きられません・・・。

何年か前から悩まされている右肩痛が再発。

やっぱり寒くなると調子悪いや・・・。






今日の岐阜県某地方は朝から天気が悪く、
北風と一緒に霙（みぞれ）でも降ってきそうな、もう冬本番のような空模様。。

そろそろスタッドレスに換えても良さそうな気配かなー、と思ってたんだけど自力でタイヤ交換する気力が無いので月末まで延期です（苦笑






それでも昼になったら多少動けるようになったので、
岐阜スバルへ行ってちょっとした作業をしてもらいました。

以前断念した、クイックシフトへの交換と
トランクが時々雨漏りしていたので対策を依頼～

トランクのウェザーストリップはトランクリッドの部品の一部と
干渉して穴が開きやすいらしく、見た目に「もうダメだろう」的な様子だったので交換。
部品代と工賃合わせて３．５千円くらい。

クイックシフトの方はやはりプロでも一筋縄ではいかないのか、
工賃９千円、作業時間２時間半待たされましたよ！

いつものヤフオクで手に入れてみました(笑)

うわぁ。
なんとも複雑な形ですねー・・・。





一般的なＦＲ車（＆ＦＲ的なレイアウトがベースの四駆車）はシフトレバーがミッションから直接生えているのが多いと思いますが、

レガシィの場合はトランスミッション近くまでリンケージが伸びていて、
下側の一本の棒みたいなステーが二箇所のマウントゴムで車体と繋がってます。

これはインプレッサとフォレスターの四駆でも基本的に同じ構造です。
（６ＭＴ車もリバースギアのレリーズが付いてるだけでほぼ同じ。）





さて。

今日は良い感じのＤＩＹ日和だったので、自分で交換を試みたのですが・・・



無理でしたっ！



形の複雑さもさることながら、

ＢＥ５の場合はリンケージとトランスミッションの連結部にあるジョイントが
排気管（フロントパイプ）とプロペラシャフトの真上に有るため、
工具が思うように届きません。

ジョイント部を留めているスプリングピンを抜いてしまえば他の作業はかなり簡単なのですが・・・

どうやらディーラーさんのお世話になることになりそうです（汗