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車高は高いし外装ノーマルだしで写真撮って見たところでかっこいいとも何とも思わないから全く撮る気にならず、タイトルに使う画像ももう無い。

というわけで在庫がたくさんある前車のＤＢＡ-Ｌ175Ｓ　ＭＯＶＥが久々に登場だ。

画像は廃車にするまでの最終バージョン。

このボンネットは自作だが、ダクトは何がベースかわかるかな？

正解は



ランサーエボリューションⅩだ

Ｒ35ＧＴ-Ｒ→Ｌ900系ＭＯＶＥときて最後にランエボⅩのダクトで落ち着いたという経緯である。

このランエボⅩ仕様ボンネットは車体色に塗り替えたり、スムージングしたりとお色直しを3回ほど行っており、振り返ると金を無駄使いして馬鹿な事をやっていたなと思うが、このランエボⅩのダクトは良かったんじゃないかと思う。


さて、前置きはこれくらいにして本題へいこう。

検証ネタを仕入れました。



これ。

なんだかわかりますか？

これは「ＯＢＤⅡ分岐コネクタ」です。

車両に1つしかないＯＢＤⅡコネクタを2つに分岐させて、ＯＢＤⅡ接続で駆動する電子パーツを2つ装着可能にするものです。

これを使用して

BLITZ FLASH LED DRIVE FLD METER BOOST 


と

PIVOT digital monitor (DMC/DMC-G) 

が同時に動くのか検証します。

ちなみにそれぞれがＯＢＤⅡから得られる情報は

【BLITZ FLASH LED DRIVE FLD METER BOOST 】
・ブースト
・エンジン回転数
・車速
・水温
・スロットル開度
・油温

【PIVOT digital monitor (DMC/DMC-G)】 
・エンジン回転数
・水温
・バッテリー電圧

となっています。

またそれぞれのメーカーのホームページには「ＯＢＤⅡ同時接続は不可」としっかり明記してあります。

ＯＢＤⅡコネクタのCAN通信に関してここでは触れませんが、皆さんはどう思いますか？

うまく分岐させて両方起動すると思いますか？

私はもう答えがわかっていますが、この答えはただいま絶賛更新中の【HA36S アルトワークス　番外編】の中で公開しようと思います。

またこのパーツについてはパーツレビューもしますのでお楽しみに！

そうそう、このスイッチ群にも一言モノ申したいことがあったんだ。


1つなら使っている方は多いと思いますが、画像のように3つ連ねて付けるとある不具合が発生します。

なんだかわかりますか？

答えは



うん、これも【HA36S アルトワークス　番外編】の中でなんだ。

他には高速道路と某有名峠（上り）を走行して油温、油圧がどう変化するかなどのダレ得？なネタもぶっこんでいきます。


というわけで次の更新をお楽しみに！