ABARTH 595のブログ一覧

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今回はモノトーン押しという事でホワイトのみ。

右ハンドル、左ハンドル共に5速マニュアルミッションのみの設定でそれぞれ45台の計90台。

特別装備は電動開閉式ソフトトップを筆頭に、通常のF595には無いサブウーファー搭載のBeats製プレミアムサウンドシステムを装備。

そして今回はブラックの「ABARTHサイドストライプ」が新装備となりました。

バニティミラーはF595C同様に運転席にも装備されます。

F595C 2nd Editionもアルミキックプレートは無しで、左ハンドルのみアルミスポーツペダルが付くものと思われます。

ヘッドライトはバイキセノンプロジェクターからハロゲンプロジェクター仕様になりました。

メーカー希望小売価格は4,660,000円(税込)となっています。

通常のF595が4,480,000円ですから、このF595C 2nd Editionは18万円高となりますが、ヘッドライトのグレードダウンはあるものの第一弾のF595Cより9万円安くなっています。

個人的には「何で695Cじゃないんだ！」と思いますが、このF595C 2nd Editionもとても魅力的な1台だと言えるでしょう。

75周年と聞いて思い出されるのは・・・。

オーナー限定なら買い控えがおこっちゃうんじゃない・・・？

案外、日本デビューも近いのかな・・・？

謎の限定車についてはコチラ↓

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まずは695コンペティツィオーネ。

695コンペティツィオーネは595コンペティツィオーネより14万円ほどの値上げがされました。

アルミホイールは2021年9月頃から変更になった595コンペティツィオーネ(シリーズ5)の専用ホイールを引き続き装備。

カラーラインナップではイエローが無くなってレッドが追加となりました。

このまましばらく現状維持かと思ったのも束の間、695になって追加されたカーボン製のドアミラーカバーとフロントバンパーインサートのうち、バンパーインサートについては早々に削除となりました。

サーチャージ料に関しては一か月程度で取り消され、実際に徴収された方がいるのかは不明だが、キセノンヘッドライトは現在においても有料オプション扱いとなっています。

そして同年12月に公式ホームページ画像が現在の最新仕様に変更。

価格は据え置きながら695昇華時に対して

・右ハンドルのアルミスポーツペダル

・ラゲッジルームランプ

が削除となりました。

注)画像のキックプレートはカーボン製です。

リアプライバシーガラスのみ、かつての装備から復活しています。

カラーラインナップではグリジオカンポボーロというソリッドグレーが無くなり、オレンジが追加。

ホイールが代々上級モデルに採用されるお馴染みの12スポークへ変更、ブレンボのブレーキキャリパーはイエローに変更され、縦型レイアウトのレコードモンツァが装備されました。

次に695ツーリズモ＆695Cツーリズモ。

695(C)ツーリズモは595(C)ツーリズモより13万円ほどの値上げがされました。

595(C)ツーリズモからの主な変更点は

・165馬力からコンペティツィオーネと同じ180馬力へ

・レコードモンツァ装備

・前後KONI　FSDダンパーと強化スプリング装備

・ブレンボキャリパー(レッド)装備

・Beatsオーディオ装備

・シートが明るめのブラウンからダークブラウンに変更

・ドアグリップやミラーカバー、エンブレムのヒゲ等のサテンシルバー部が全てガンメタリックに変更

・フロントバンパーインサートが車体色からガンメタリックに変更。

・自動防眩ルームミラー削除

アルミホイールはトリブートフェラーリやシリーズ3のコンペティツィオーネで採用されたチタニウムシルバーモデルを装備。

幌を持たない695ツーリズモに関しては電動開閉可能なガラスルーフを新装備。

カラーラインナップに関しては695ツーリズモと695Cツーリズモで選択肢が変わってくるのだが、メタリックグレーとブラックが追加となりました。

695(C)ツーリズモもそう長くは現状維持が出来ず、コンペティツィオーネよりひと足早く仕様変更と価格改定があり、同年9月に公式ホームページの画像が現在の最新仕様に変更されました。

カラーラインナップはコンペティツィオーネ同様の5色へ。

※カブリオレモデルの695Cツーリズモはホワイトとグレーメタリックの2色。

アルミホイールは代々595ツーリズモに装備されてきたお馴染みの10スポークホイールに変更。

695ツーリズモの電動開閉ガラスルーフは削除され通常の固定ルーフに。

アルカンターラ仕上げのインストルメントパネルはコンペティツィオーネ同様のマットブラックに変更。

アルミペダルとアルミキックプレートの削除。

シートはダークブラウンからブラックに変更。

ブレンボキャリパーはコンペティツィオーネ同様にレッドからイエローになり

レコードモンツァは縦型レイアウトになりました。

2024年5月現在において、電動開閉ガラスルーフの695ツーリズモは既に完売状態、カブリオレの695Cツーリズモに関しては展示車から試乗車落ちが多いもののまだ695昇華時のモデルを正規ディーラーで見ることも多く、この縦型レイアウトのレコードモンツァを装備し、代々ツーリズモ仕様のホイールを履いた最新仕様の695(C)ツーリズモは公式発表から半年以上経っていますが、最近ようやく展示車として正規ディーラーで見るようになった印象です。

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