みやＧのブログ一覧

いろいろな車を試乗した結果、やっぱり 159 が良いと感じ、まだまだ長く乗りたいという思いが強くなりました。

我が 159 ですが、現在、約3万7千キロの走行距離です。
運転席シートのへたりが少々目立ってきました。
シートの色はベージュなので、運転席は全体的に汚れも気になります。

ベージュのレザーシートは室内の雰囲気が明るくお洒落な感じがして良いのですが、汚れが目立ちます。
「ブラックのレザーシートならもっと良いのに」と常々思っていました。
（ブラックに塗ってやろうかと考えたこともありますｗ）

で、ヤフオクを見ていたら 159 TI のシート一式が出品されてます。
1万6千キロの個体から外したものらしく程度もよさそうです。

すっごく欲しくなりましたｗ

知人のメカニックに聞くと、つけてもらえそう。
（当然、工賃かかりますが。）

ただ、本当に着くのか心配になり、ディーラーに電話で聞いてみました。

自分「自分の 159 なんですが、TI のシートは着くでしょうか。」

ディーラー「TI のシートはパワーシートですから着かないですね。」

えーと、詳しく聞いたら、どうも車体からパワーシート用の線が来ていないといけないらしいです。
（あ、自分のはパワーシートじゃない…）
電源さえ来ていれば良いというものじゃないとか。

残念。。。


今のシートは、汚れを綺麗にとることにします。

これも少し調べたのですが、水に少量の中性洗剤を入れて泡立て、スポンジなどでシートを軽く拭いて汚れを浮かすようにして、拭き取るのが良いそうです。
（ゴシゴシこすってはダメ。）

もう少し暖かくなったら、自分でクリーニングしてみようと思います。

今日は比較的時間が長くとれてDS5, GRAND C4 PICASSO、308 SWといろいろ試乗しましたが、本来の目的は 159 のメンテ。

以前から不調だったParking help センサーを診てもらうのが主目的です。

夏季は警告が出なくなっていたのですが、秋から警告が頻発し、冬はとうとう警告が出たままになりました。

その他にもサイドマーカーのランプが切れていたし、泥跳ねからフェンダー付近を保護するフィルム（これ、なんていうんでしょう？）が経年劣化で見苦しい汚れで嫌だったので併せてみてもらうことにしました。

部品を取り寄せたり、センサーは色を塗る必要もあるため、後日、ディーラーへ 159 を持ってくることになりました。

結果的に 159 に乗って帰ることになりましたが、それまでに試乗した車と比較して意外と遜色ない走りだと感じました。

DS5 は他にはないデザインで凄く良いと感じましたが、159 もデザインは凄く気に入っています。

C4 ピカソは家族向けには凄く良いと思いましたが、年に２回あるか無いかの旅行のためだけにこのサイズは不要だと思います。（旅行では 159 で不満があればレンタカー借りればいい。）

308 SW は正直、相当クラクラ来るくらいに良い車でした。
でも冷静になると、デザインは 159 の方が良いし、1.2Lとしては良いエンジンですが、V6 のエンジンほど良いわけではない。
室内空間も 159 とあまり変わらない広さ（若干広いか？）

試乗のブログはスマホだったので詳しく書きませんでしたが、シトロエンは荒れた試乗コース、プジョーは市街地で低速域の加速の良さや小回りを確認できるような試乗コースと、それぞれが良さを発揮できる試乗コースでした。
308 SW は、バイパスへ合流する際のコーナーでハンドリングの良さ（ロールが少なく、安定したコーナリング）もアピールしていました。

改めて、ディーラーも上手いこと車をアピールするなと思いました。

でもですね、その後、各試乗コースを後から 159 でも走ってみたのですが、全く遜色なし。
乗り心地と一言では片づけにくいですが、路面の凹凸の入力はうまくこなすし、コーナリングにおけるロールの少なさや安定感、大排気量 NA によるレスポンスの良さと、全て試乗した車の上を行っていると思います。
3万7千キロの走行距離なので、若干へたってきていると思いますが、9年前の車にしては立派だと思います。

劣るとすると燃費と新しさでしょうかｗ

燃費はいいや。乗る頻度が少ないので全然気にならない。

新しさは仕方ないですね。
インフォメーションディスプレイは少し古さを感じます。
後は、綺麗に掃除したり磨けば古さもカバーできるのではないでしょうか。

159 はその後、後継のモデルが出ていません。
従って、後継車に対する劣等感も無いです。

未だにデザインは好きだなー。

いろいろな車に試乗して、改めて 159 の良さを認識できました。

でも、楽しかったので、今後も時間ができたらいろいろな車に試乗してみたいと思いますｗ

シトロエンとプラットフォームが一緒ということで、PEUGEOT の試乗もしてきました。

正直ノーマークでした。

スタイルはぱっと見は無難な感じでしょうか？




508 が、DS5 と同格？

508 を試乗するつもりでしたが、営業に 308 を強く勧められます。

1.2L の排気量と聞いて、あまり期待せずに乗りました。

308 SW GT Line だそうです。



内装は黒を基調としていて好みな感じ。
内装のレザー部分は赤いステッチでスポーティですね。

メーターが変わっていて、ステアリングの上から覗き込む感じ。
タコメーターの針も普通と逆で、反時計回り。

変わってはいるけど、興味が沸く感じではないですね。

中に乗り込むとオプションでルーフ全体がガラス。
凄い！

これは子供に受けそうw

エンジンは思ったよりバラツキのある音。
3気筒のせい？
出だしは1.2L とは思えないほどトルクフル。

ステアリングは低速で軽すぎるくらい。
スピードが増すとともにインフォメーションが豊富になり良い感触でした。

で、びっくりしたのですが街乗りにおいては全域トルクフルで音も良い。

スポーツモードみたいなやつがあって、これも迫力が増して良いです。

どうやらスピーカーからエンジン音を出して盛り上げているようです。
営業の方が教えてくれました。

小回りもききます。
営業が、Uターンするようなコースも案内して、実際小回りがきくのを体感できました。

乗り心地は若干硬いですが、悪くない。

いやー、正直良いですわ。これ。

めっちゃ欲しくなりました。

値段もそんなに高くないですし、いろいろ乗ってみるもんだと思いました。

今日は、159 のパーキングセンサーを見てもらうためにアルファロメオのディーラーに来ました。

あと、GRAND C4 PICASSO の試乗も申し込んであります。
後からDS5（ディーゼル）の試乗が出来ることも分かったのでこちらも申し込んであります。

アルファロメオのディーラーとシトロエンのディーラーが併設されているんですよね。
経営も、一緒みたいです。

先ずは、159 の修理見積もり。
パーキングセンサーとフェンダー辺りの保護フィルム、サイドマーカーの玉切れを見てもらうことに。

見積もりに1時間くらいかかるとのことで、シトロエンの営業が試乗の案内に来てくれました。

GRAND C4 PICASSO から試乗するか問われたので、DS5 から乗りたいと告げて案内してもらいます。



カッコ良いー！

気分が高まります。

運転席に乗り込むと…



これまたカッコ良いー！
（写真わかりづらくてすみません…）

エンジンをかけるとディーゼル特有の音は外では結構します。車内は静か。

営業の方に案内してもらい出かけます。

道路へ出る手前でブレーキを踏むと、カクンと下手なブレーキに…
159 と違って軽い力で止まります。
これは慣れの問題。

道路に出て走り始めるとアクセル操作に対して違和感ない走り。
トルクも十分。あまり回しませんでしたが力強いエンジンでした。
必要にして十分かな？
でも、上まで回したいなw
それならガソリンの方が良いだろうと営業は話していました。

足ですが、思ったほど柔らかくない。
というか 159 とそんなに変わらないような？
タイヤサイズは159と全く同じ。

フランス車はもっと柔らかいと想像していましたが、期待しすぎたかw
でも、乗り心地は悪くないです。
むしろ好みかな？
フワフワしていたら嫌だと思っていたので結果的には良い感じだと思います。

信号待ちするたびに室内をジロジロと確認。
内装良いです！カッコ良い！

閉塞感はありますが、個人的にはこういうの好きです。

あっという間に試乗コースを走り終わりディーラーへ。

続いて GRAND C4 PICASSO




ディーゼルに乗る予定でしたがガソリン車もあるとのことで、急遽ガソリン車を試乗させてもらうことに。

乗り込むと、DS5 の後では流石に高級感は乏しく感じますが、悪くないです。



メーターはセンターなんですね。
メーターと言うよりインフォメーションパネルって感じ。
ステアリングはDS5より若干細いかな？

フロントウインドウは頭上近くまであり開放感あって良いです。
天気が曇りだったためか感動するまでには至らず。

そうそう、ステアリングはDS5もだけど結構軽い。
あとステアリングを切った後に戻す際若干違和感あり。
うまく表現できないけど、戻る力が強い？

良いと思ったのは乗り心地。
DS5 より良い！
営業もこの車が一番乗り心地良いと言っていた。

試乗コースは路面が荒いところだとか。

少し気なったのは大きな段差で大きく揺れた時に左右にも揺れた。
背が高い車だから仕方ないかな？

パワーも十分。
アクセルを深く踏み込むと加速はまずまず。
音は官能的とは行かないけどまずまずかな？
気になったのはギアの変わり目でトルクの落ち込みが顕著だったこと。特に低いギア。

DS5 のガソリン車も同じエンジン。
んー、ディーゼルの方がトルクあって良いかな？

試乗を終えて、DS5に乗れて満足。
欲求が抑えられましたw

欲しくて欲しくてたまらなかったんですよね。
正直、パワーが、もう少し欲しいです。
まずまずのパワーですが、乗り出し 500万オーバーなのでエンジンはもう少しパワー欲しいです。

で、試乗の後に 159 で同じコースを走ってみました。
スタッドレスだからか乗り心地悪くありません。遜色ありませんw
（少しやれてきたか大きな入力ではきしみ音があるけど…）
改めて良い車なんだなと思いました。

ディーラーに戻ると見積もりができていて諸々9万円くらい。
部品を取り寄せたりするのでまた後日くることになりました。

この後、プジョーにも行ってきますw

いろいろ物欲が出てきております^^;

腕時計も欲しいと思いながらも、カミさんの理解も得にくいなと…

最近、時計のベルト専門店から DM がよく来ます。
最初は見過ごしていましたが、サイトを訪れてみると、ベルトを変えるだけで随分と雰囲気が変わりそうだと感じます。

カミさんの理解も得られそうだしw

先週にポチったのが、本日届きました。

まずはオリエントスターの機械式時計。
メタルバンドをブラウンの革ベルトへ。

そして、DIESEL。
こちらはダークブラウンをブラックに変えてみました。



ちなみな交換前がこちら。



何も携帯のカメラですし、蛍光灯の下で撮ったのであまり綺麗に写りませんでした^^;

安価に雰囲気を変えられるので良いです！