みやＧのブログ一覧

自分のフレームのダウンチューブにあるロゴを見て気が付いた。



ネットで良く見る De Rosa とロゴが違う？
なんかカクカクしている。

よく見るのは丸っこい感じ。


ひょっとしてバッタもの？と不安になりまして調べました。

-----
DE ROSA　新たなハートの誕生

2019年6月21日。 DE ROSAブランドの歴史の中で新たな季節が始まり、新たな「心」が誕生します。新しいロゴは、DE ROSAの歴史から、そしてPininfarinaデザイナーの手から生まれました。新しいロゴは未来に向かいながら、De Rosaの伝統、遺産、歴史を尊重しています。
-----

だということです。

懐疑的に見ていたロゴも Pininfarina のデザインだと聞くと、有難みが増してきます(笑)

ホイールの修復も終わり、2台体制になりました。

Bianchiはしばらく部品どりになると言う可愛そうな状況に…
組み上げて綺麗に磨きました。

この2台、メーカーも色も違い雰囲気は異なるのですが、どちらもエンデュランス系でサイズもほぼ一緒。
ジオメトリーもかなり近いです。
違和感なく乗れそう。


今度は徐々にBianchiのオーバーホールでもしようかな（笑）

組み上がり、各種調整も終わりました。

ほとんど写真（笑）











ワイヤーの取り回しも初めてにしては良くできたかな？



完成車で35万くらい？
知識が蓄えられました！

今朝、完成しました（笑）

写真はまだ撮っていません。

大小トラブルがありました。。。

トラブル１
ホイールを破壊しました。。。
ZONDA にスプロケットを組み付け、ロックナットで固定。
ロックナットが斜めに入っているのに気が付かず本締め。
バイクにつけるまで気が付きませんでしたが、フリーボディーのねじ山が舐めました。
急遽、RACING 5を付けることに。フロントはZONDAです。

トラブル2
ZONDAのフリーボディーを交換しようと発注。
間違ってカンパ用のフリーボディーを発注。。。
別途シマノ用を買いました。無駄な出費。
まだ到着していません。

トラブル3
走行中に異音。
FDのワイヤーが張りすぎ。
FD-5801なんですが、新型で俺の知識と違う。
マニュアル、ネットを読みまくってうまく調整できました。

トラブル4
リアブレーキの引きが重い。
フロントは軽い。リアの引きは重いものらしいが、それにしても重い。
ビアンキと比べても重い。

ケーブルカットとかは気を付けたつもり。
どうもアウターケーブルの取り回しが良く無いみたい。
ヘッドチューブをぐるっと巻いて、右から入れたのが良くないか？
リアブレーキケーブルの入り口はトップチューブの下側で真ん中。
わざわざトップチューブを巻いて入れなくても良いだろうと。
思い込みって良くない。
ついでにワイヤーにCKM-001を軽く吹く。（ネットで引き、耐久性ともOKの記述見たため。）
ブレーキにワイヤーを固定してばっちり。

トラブル5
ブレーキケーブルがフレームに入るところでアウターキャップがない。
作業中にどこか落としたか？
引きは軽くていいが、無いのも気持ち悪い。
ネットで発注するにしても値段が安すぎて個別で発注できない。
ケーブルごと買おうと決意。
出社前に着替えているとポケットからアウターキャップが出てきた。。。

出社前に取り付けて完成！！

あいにく今日は雨で乗ってこれませんでしたが、完成です。

メルカリで程度の良さそうなコンポを購入しました。

程度はすごく良い。

中古になるので、スモールパーツが付属していないのもあるかと思って、確認です。

直付けFDのサポートボルトは付いているものの、サポートボルトを受けるプレートがないですね。
フロントブレーキの取り付けナットが長すぎる。
STIにはケーブルが付属してない。
だいたい想定通り。

スプロケットとチェーンは新品買うかな。

これらをAmazonで購入して、昨日全部パーツが揃いました。

そしてパーツを一気に組み上げ（笑）




後はチェーンとワイヤー張って、調整。

そろそろ、息子の秘密基地から出すかな（笑）