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イイね!
2015年06月04日

【動画】鈴鹿サーキットで2台のマーチを車載映像で比較してみた♪

【動画】鈴鹿サーキットで2台のマーチを車載映像で比較してみた♪ 自分が所有している2台の日産マーチの車載映像を同時再生させて比較してみました!


場所は鈴鹿サーキットで、2台ともベストタイムが出た車載映像になります!




2台の仕様についてですが、マーチNISMO Sはブレーキパッドを換えたぐらいでほぼノーマル状態w
マーチ15SRはエンジン以外は全て手が入ったチューニングマシンとなっていますw


2台ともエンジンは1.5リッターのNAエンジン(HR15DE)が搭載され、5速マニュアルトランスミッションでギア比も共通です!
タイヤはどちらもラジアル(BS RE-11)です。




2台の仕様を確認できた上で車載映像を見てみましょう♪



※動画を一部修正して差し替えました。



6秒もの差はほとんど東コースで出来ています!

これはチューニングされたマーチ15SRの方がコーナリング性能に優れていることだと思いますw

直線スピードがほとんど変わらないように感じるかもしれませんが、よく動画を見ると15SRはECUを変更しているので、長い直線では若干最高速が伸びています!



とは言っても、ほぼノーマル状態のマーチNISMO Sでここまで走るのは立派だと思います!



参考になる方は限られると思いますが、最後まで見ていただきありがとうございました!



でわw












P.S.
おまけ動画


スタート同調

※動画を一部修正して差し替えました。


フィニッシュ同調
ブログ一覧 | サーキット&ジムカーナ | クルマ
Posted at 2015/06/04 21:32:11

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u-pomさん

この記事へのコメント

2015年6月4日 22:44
こんばんは(^O^)
K12の方がノーズの入りも良くハンドルをきる舵角も少ない感じがしますね。
K13はちょっとアンダーっぽい感じがしますね。
コメントへの返答
2015年6月5日 20:55
どーもです!
おっしゃるとおりで、この差はLSDの働きが大きいですw
2015年6月5日 9:46
よっし~

握りこぶし

ほぼ同時・・・・・お見事。
コメントへの返答
2015年6月5日 21:00
来シーズンは2年ぶりに15SRを本格的に鈴鹿で走らせますw

戦闘力がかなり上がっているので、秒単位でベスト更新となる予定です!
2015年6月5日 22:16
中低速のセントラルサーキットだと概ね20キロ軽いとで1秒速くなるとか言われてますね
(^^

鈴鹿だとコンマ5秒位でしょうか?

100キロ軽かったら2.5秒ですから、案外イイ線な参考数値かも?です(^^;;
コメントへの返答
2015年6月5日 23:02
もう一つ戦闘力が上がる要素としてタイヤではないかと考えています。
ちなみに私は昔からBS派でして、現在のベストタイムはRE11のものです。
これがRE71Rに履き替えることでどれだけタイムアップするか非常に楽しみです!

プロフィール

「昨日から1日1・2件のペースでパーツレビューを上げていってます(`・ω・´)ゞ」
何シテル?   04/03 20:19
はじめは気軽にサーキット走行ができる仕様でマーチ15SR-Aを仕上げていましたが、いつの間にか本気のタイムアタック仕様のマーチ15SRターボにしてしまいました!...

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