モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

どーもです！
さて最近はＭＴで運転するのもだいぶ慣れてきました。

が、しかし・・・・

義足でクラッチ操作をするうえでちょっとした悩みが出てきました。

それは・・・・

信号機が多い市街地でストップ＆ゴーを繰り返す走行だと、クラッチを動かす義足に思った以上の負担がかかること
疲れたりはしませんが、義足の接している部分に痛みに近い違和感が出たりします。

そこで思ったのが
クラッチレスシフトといわれるテクニック！

簡単に説明するとクラッチは発進時だけ使用し、シフトチェンジはクラッチを一切使わない方法で、エンジンの回転数を合わしてシフトチェンジをするのです。

シフトアップは意外と簡単にできますｗ
シフトダウンはちょっとコツがいりますが、コツがわかればスコスコシフト操作ができるようになります。
ただクラッチレスシフトをやりすぎたり、無理なシフト操作をするとシンクロを痛めてしまいますのでほどほどに・・・・
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＜動画の説明＞
前半はまず義足でどうやってクラッチを操作しているかを紹介！
見て頂けるとわかりますが、義足は基本運転中クラッチペダルに常時載せています。
一度クラッチペダルから義足を外すと、手を使って義足をクラッチペダルに持ってこなくてはならないので、万が一急にクラッチを切るということに対応する為です。
後半は実際にクラッチレスシフトをやってみた様子です。

クラッチレスシフトは各ギアの速度に応じて、エンジン回転数をどこに合わせればいいのかという感覚を、シビアに身につけることができます！

追記2010/08/03
クラッチレスシフトダウンを行うコツは、シフトを抜くために噛み合ったギアの拘束力を弱めるためと、同時にシフトダウンによりエンジン回転数を高い位置に持っていくアクセルのあおりがポイントです！