モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

AOG里帰りミーティングが幕を閉じようとしていたとき、オイラはある方と密会を企んでいました。


その方とは、同じ匂いがしてそうな・・・・


キャンディ山口さんです♪


ちょうど里帰りの日はキャンディさんのノーチ（キャンディさんのマーチの愛称）車検が終わり、新しいSRチューンドエンジンを載せ替え作業をしていると事前に知っていたので、ダメ元でお願いしたのですよ。

すると作業はすぐに終わるので是非お会いしたいという優しいお言葉がｗ
ということでキャンディさんとの密会が実現しました！

待ち合わせの場所で選んだのは横浜みなとみらいにあるスーパーオートバックス
ここは近くに日産自動車グローバル本社のビルがあるところですねｗ

夕方の18時に待ち合わせをして、変態マーチの2台が久しぶりに揃いました！

せっかくオートバックスで待ち合わせたので、お話をしながらお買い物をｗ
（本当は駐車場2時間無料にするためのお買い物だったりするｗ）

そしてお買い物が済みちょうどお腹がすいたので、今度は横浜中華街に移動をしてお食事となりました♪

キャンディさんに紹介されたあるお店に行きましたが
ついたらすごい行列が！！
しばらく待ってからやっと順番が回ってきて席に着くことができました。
そこのお店のおすすめは水餃子ということだったのですが・・・・

これが・・・・

すごく美味しい♪

はじめはキャンディさんと2人前を頼んだのですが、あまりにも美味しくてもう1人前頼んだらお腹がきつくなったのは内緒です（バク

食べ終わった後は某埠頭へ移動


そこでお互いのマーチを乗り比べする機会を作って頂きましたｗ
もちろん公道を走りますので安全うんたんですよ♪

それにしてもキャンディさんのマーチはオイラ以上に良い意味で変態チューンがされていますｗ

写真を見て頂いてもわかりますが、前期型でマーチカップのロールケージがインストールされていて、内装の内張はロールケージの干渉部分を逃がすためきれいにカットされていました。
それにしても、リアシートがあるにも関わらずロールケージの斜行バーがあるのは違和感ありますねｗ

そしてリアブレーキには普通K12マーチですとドラムなのですが、このマーチにはなんとディスクブレーキが装着されています！！

フロントにはオイラのマーチと同じく205サイズのSタイヤがｗｗｗｗ

運転してみた感想を言うと、オイラのマーチよりも150～200kg近く軽いのでハンドリングの切れがあり、K12というよりK11に近い感じがしました。
エンジンはその日載せ替えたばかりのため全然踏んでいませんが、オイラのマーチと比べると、排気量の違いからトルクは劣っているようでしたが馬力はオイラより出ていそうな感じで、パンチがありしっかり回せば非常におもしろそうにできていましたｗ
エンジンの性格からいくとオイラのとは全く正反対な感じですね。

そして操作上の無駄な部分がかなり削られていました。
一番に驚いたのがクラッチのストローク量です。
ちょっと大げさになっているかもしれませんが、オイラのマーチの4分の1ぐらいしかストロークしませんｗ
シフトストロークに至っては、オイラのマーチと比べて5分の1ほどの操作ができてしまいます！
「え！？これで入るの？？」というかんじですｗ

このマーチはサーキットで走らす上で非常に参考になるため、なめ回すように観察させて頂きましたよ♪

試乗会が終わったあとキャンディさんの計らいがあり、ある方がオイラと一度会ってみたいということを聞きました。
それだったらせっかくなのでということでお会いすることに！

その方とは
日産ノートのCVT仕様からMTに載せ替えたという

コママさんです♪

話によるとそのノートは、HR15DE＋CVTをMT化した中では日本初じゃないかということです。

キャンディさんと熱い話をしている中、日付が変わった頃にコママさんが華麗に登場！！
いきなり登場したコママさんの第一印象は非常にお茶目な方だとｗ
そんなコママさんのノートは、速さと生活上の使い回しを高次元に考えられた改造がされている印象でした。
こういうバランスを考えた弄りも大切だなと改めて実感！
※大変申し訳ないですが、コママさんのノートの写真は撮り忘れてしまいました（滝汗

そのあとも3人で、とにかくクルマの話で盛り上がった訳なんですよ♪

当日は夜遅くまでお付き合い頂きありがとうございました！


楽しいお話ができたため時間の経過に全然気づきませんでしたｗ
そんなんで30日の座間であるミーティングあることから、本厚木にあるホテルに移動してベットで横になったのは夜の3時でした！
結局その日は24時間起きていたということになりますねｗ


NISSAN CLUB 2011 オフ会inカレスト座間編に続くｗ