MAT@ぞうさんのブログ一覧

無事シェイクダウンを終えました。

久しぶりのアスファルトの感触はやっぱりいいですね～
ドライもウエットもやっぱ楽しいなあ～

でも、さすがにお疲れモードのMAT４ｘ歳です（ビール呑みたい～～



朝一は純正足＋RE11で車の動きをちょっと確認。
ロールは酷いけど、悪くないです。これはこれで乗ってて面白い。
数本走行後に足周り交換。３時間ぐらいですかね。
やっぱりフロントはワイパーモーターやら全バラしです。
またABSの配線も要注意です。うちの個体は
余裕が無いようでピンピンに配線が張っているようです。
リヤはABSの配線要注意です。これは外しておくのがベターです。
気になったのはそれくらいかな～


で、無事スーパーオーリンズ装着できました。

のほほんとしていたのが、勇ましく見えます。

つ～か

下がりすぎじゃね～

と思いましたがこれはこれでいいんじゃない～～～～♪

今日は終始基準減衰で走りました。
装着を終えた頃には路面はウエットでしたし。
ウエットにも関わらずフロントはよい感じです。
リヤはホイールでインセットを少し拘る必要あるかな～

で、RE11。
低温なんで本当実力ははっきりとしないのですが
縦のグリップは本当凄い。横も悪くないし、滑り出しが穏やかです。
エアはF2.4、R2.5。殆どこのエア圧で。
感じ的には7部山のネオバAD07の感じです、さらに数段上のグリップ力が増した感じです。
減り具合もまあまあ、ライフは長そうです。
これ、いいかも。

ただフロントブレーキパッド純正はちょっとおじさんにはもの足りないです。
これはこれでいいのですが、あと１ｍ奥でブレーキを踏みたい感じ。
初期制動がも少し高いパッドが欲しい所です、まあブレーキは少し悩みそうですな。


総評としてまずまずのシェイクダウン。
サイドもバリ効きだし、電スロも違和感無いですし。ABSはそのままですけど
変に介入してこないし、基本的な部分に関してはＯＫ。
かなり不安でしたが、普段通りに走らせる事が出来ましたよ。

あとはどこまで詰められるか。

ドライバーと車の二人三脚がようやく始まります。

はい！


さっき準備の終わりました（22:30頃）(笑)。


夜の8時にガレージに篭って

デフオイル交換してリヤのパッドをメタルに交換ってばたばたし過ぎです。

デフオイル＞やっぱり1.3Lぐらいしか入らないのね(T_T)。

まめに交換が必要って事だね。

おまけにオイルシリンジの先端のホースが短い短い(T_T)

車が変わると色々な所で罠にハマりますわ(^^;)。




と言う訳、結構へろへろな４ｘ歳ＭＡＴです。
明日大丈夫か？＞己



まずは、いきなりRE11で行きます。

16インチ8本はちょっと無謀かと(笑)。

RE11 4本のみです。

早く皮剥いて大人にしてあげないとね(笑)。

純正4本持って行きたかったけど工具やらなんやらで一杯になっちゃって(^^;)。

取り敢えず、純正足で走ってみてあんよ交換します。

なので明日は

いきなり足回りバラし始めるおっさんが見れます。

うまく出来たらおひねりの一つでも差し上げてください(笑)。

昨日、本土から吉報を頂きました。

私も後に続きたい！と心底強く




「妄想」しました(^^;)。





そんな「妄想」ぐらいで勝てるなら苦労はしませんが

「勝つ為のイマジネーション」は必要です。

ええ、先週１週間掛けて「銀河英雄伝説 全１１０話」を全部視聴致しまして

「戦力」と「戦術」、そして「戦略」について色々と勉強した４ｘ歳のMATです(笑)。

残念な事にわたしにはこの３つ全てが欠如しているようで・・・

「仕事が破綻しそうです(T_T)」

戦力なくして戦略は語れない・・・・

戦術なくして戦略は語れない・・・・


どうしましょ(T_T)/
（4/20頃より日本国から追い出される予定・・・）




まあ、戯言はほっといて・・・


先週頼んでおいたブツが今日届きました。




届きました。

今シーズン、私の足元を支えてくれるはずのタイヤです。

BSのタイヤを競技に使うのは初めてです。

どれだけのスペックを秘めているのかすら判らないです。

ショルダーの堅さといい、いかにもグリップレベルが高そうな左右非対称なパターン、
今まで使ってきたAD08の全てを凌駕しているのか？

期待と不安が同時襲ってきます。

その前にホイールに組み込まないといけません。

難儀する事は判っていました。

ビードに触れた瞬間「敗北」を覚悟しました。

愛用のタイヤレバーが弧を描きます。

今シーズン最初の手組み開始！

タイヤレバーは3本で十分。

これほどまで剛性の高いタイヤは初めてです。

でも耐えました。

今シーズン最初の勝利！




どうよ！


と

まあ

1本目は割と楽勝でした（ふふん！


2本目は少々てこずりましたが、余裕（ふふふふん！


3本目はちょっと苦労したかな、でもまだまだ！（ふふふふふん！



そして最後の４本目・・・・


おじさんは重大な過ちを犯してしました。


3本目のビードを上げていた所で


「腕が・・・」







「つりました(T_T)」




ペース配分を誤りました。

しかし負けられません。

ここまで来たら一気に・・・



は「無理っす」



しばし休憩・・・（　´ー｀）ｙ―┛~~



なんとか組込み。ビード上げ。

無事終了。約1時間の死闘でした(^^;)。まずはローカルな部分で



「1勝！」




やっかいな奴でしたが、この4本で凡そタイヤの性格は判った。

堅い！のは堅い！

けど、想像する程でも無かった。

たぶんDLさんと同じくらいだと思う。

きっちりとビードを落としておけば割とすんなりいきます。

難易度は「高」でしょうね。

Ｓタイヤ手組みしちゃう方もいますから


と言う訳で

最小限の準備は整いましたが

オーリンズ足の交換はまだ出来ません。

週末のNCMLの走り放題は行く予定ですが

純正足＋純正タイヤ＋リヤ鉄パッド。

で感触を掴んでから交換しようかな～



でも早くこいつの性格を把握したいしなあ～

http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news227.pdf

旧型フィットGD3 JAF登録車両にされてしまいました(T_T)。

JH-114だそうです。



なんか悔しくないですか(笑)。（これはおじさんだけかな）

PNの規定からするとどうなのかな

年式しばりがあったような気がする・・・

お仕事中なのでこれ以上は調べられませんが(^^;)。

しかもタイヤって

基準タイヤ、175-65-14のはず(^^;)。

でも喜ばしい事です。

さてお仕事お仕事♪

首が痛い・・・

その原因は・・・

１.「寝違えた」

２.「仕事スケジュールが回らなくなった」

３.「借金が増えた」

などの原因が考えられますが・・・


たぶん

１なら今日は自主休業(笑)。

３なら今日から夜逃げ

３と言うのはこのBlog書いている訳なので無し。

と言う事は

２・・・・なのかな

月曜から結構忙しいのよ。ちょっとヤバいと言うか(笑)。
ちょっと焦ってきましたよ～～～

え～、今か今かとダンロップさんのページが更新されるのを
わくわくしながら待っていた４ｘ歳MATです（ふんす




え～

別の所から情報がありタイヤの選択子は相変わらず


「無い！」


と言うオチになりました。
だからＧＥ８が増えないのか(T_T)。

と言う訳で長年親しんだADVAN NEOVAに別れを告げて

今期のタイヤは




POTENZA RE11に




一時的に（いや暫く



スイッチしまつ



凄く不安です。


とにかく不安です。


いやね。


グリップ性能とかウェット性能とかは二の次のでして
（いやいやそこに拘れよ＞己）


第1に



「手組み出来るのか俺！」




と言うのが問題でしてね（汗。

昔GD3純正装着のPOTENZA RE040をバラしたんですが、えらい苦労した記憶があります。
またそれを組むのにも偉い苦労した記憶があります。

あのBS独特のちょう～～～堅いビードと、どう向き合うか！

今からとても不安です(^^;)。





今年もおいらの上に降りて来て力を貸して下さい！



手組みの神様＼(~o~)／