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今日装着して50km程走らせてみました。
路面はドライ。
AD07は軽く凌駕しそう・・・かな。

走り始めからAD07よりも剛性があるの感じます。
07が絨毯の上を走っていると言うのであれば08はフローリング、いや
それ以上の剛性感がします。それでいてハイグリップタイヤ特有の
ゴツゴツした感じはあまり感じません。S-Drive辺りはスポーツ走行すると
うにょうにょ感たっぷりですからね～

熱の入り方はAD07以上に早いですね。低温からのスタートは期待が持てそうです。
この辺はデータを取らないと本当の所は判りませんが、07みたいに
極端に高いエア圧からスタートする必要は無さそうです。

問題のグリップレベル。
縦のグリップは予想以上に噂通り高いかな。
加速ではぐいぐい引っ張っていくしブレーキングではしっかり感を
感じます、ノーマルパッドでも十分じゃないかと思わてくれます。
コーナリングではブレーキング～ターンインでのタイヤインフォメが
よく伝わってくるし、ぐんっ！と荷重掛け易い感じがします。
クリップからの立ち上がりでもグリップが破綻する事なく前へ前と
車を押し進めるような感じを受けました。

かなりいいんじゃないかな～
ストリートラジアルタイヤとしては申し分無い、ロードノイズも思った以上に
煩くないし、お勧め出来そうなんですが・・・

まだお値段高いですね(T_T)。

と言うか値が下がりませんね～オークションとかでも少し安い
程度ですね。 あと2本欲しいですが(^^;)。

あとはジムカーナでどう？ってところですかな(^^;)。
幸い昨年履いていた同サイズのAD07(5部山)があるので多少の比較は
出来るかな(^^;)。

シェイクダウンできそうです。

今日キャンバー付けてアライメント取り直し。
今シーズンの足元を支えるNewホイール＆タイヤを装着して。
でも走らせる機会が無い(T_T)
なんちゃって申し込もうかな～

一日でやるメンテメニューじゃないわね(笑)。
例年なら足変えて終了なんですが・・・
今年は・・・
ロールセン付きロアアームも交換。
なんちゃって強化ドラシャ(左右)へ交換。
ついでなんでデフオイル交換。
と３つもメニューに加わったもんだから
手順を確認しながらの作業でして、結構へとへと全身筋肉中です。
スペックは昨年と同じです。
今シーズンから投入するタイヤ(AD08)とリアに14インチを投入するので
それらの挙動を確認してからどうするか決めようかな～と思ってます。
たぶんリアが肝でしょうね～

抜けない左のドラシャはインボードのブーツバンドぶった切って分離(笑)。
グリスまみれになるかと思いましたがそれ程でも。
取り敢えずワコーズのモリブデングリスぶち込んで仕上げました。
3ヶ月使ったドラシャはまたバラして研磨して「なんちゃって強化品」に
なるようです(^^;)。

あとはブレーキパッドとキャンバーボルトやらなんやら色々残ってますが
ぼちぼちと進めていこうかな～

今年は車検もあるのでのんびりペースで
週末の走り放題は行けるかな～