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こんばんは、名古屋店の宇佐美です。段々と寒くなってきましたね。寒くなると風邪を引きやすくなり、さらなるコロナの流行も心配ですが、今のところ愛知県は落ち着いているようです。ご来店やお問い合わせも増えてきているので、コロナ対策を万全にしながら頑張っていきたいと思います。今日は日産デイズルークスのスピーカー交換のご紹介です。



日産車には車種専用のソニックプラスはありませんが、軽い加工でカジュアルラインスピーカーの取付が可能です。今回はご試聴の上トップグレードモデルをご購入頂きました。
日産車にソニックプラスが無い理由は、純正スピーカーの開口部が小さいからです。この車では開口部を148ミリに明け直し、固定用のナッターを4か所打ち込んであります。


カジュアルラインスピーカーのツィーターは、ほとんどの純正ツィーターと同じ１８ミリサイズなので、純正位置に比較的簡単に取付可能です。このトップグレードは他に例のないような小型サイズのピュアアラミドドームツィーターで、素晴らしい音色と高域再生能力を持っています。


ヘッドユニットは日産純正のナビゲーションをお使いでした。日産車なのでクラリオンかと思いましたが、調整機能を見るとパナソニック製のようでした。スピーカーディレイや１３バンドイコライザー等、フルに使用して音響調整をやらせて頂きました。

この度はご利用頂きありがとうございました。

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NISSAN/DAYZ ROOX　のご紹介です。

ニッサン車用「ソニックプラス」は設定がありませんが、多くの車種で取付可能です。
”デイズルークス”でも「外観変更なし」でスマートに収まります。

今回はサイバーナビを軸に、ハイグレードモデル「TBM-1877Bi」とサブウーファー「TBM-SW77i」を施工しました。

純正スピーカーです。

ユニットを外したところ。

開口が小さくそのままでは入りません。

内部の鉄板の加工が必要になりますが

外観変更なく収まりました。
エンクロージャ（BOX）構造の為デットニングも必要ありません。軽量化を優先される軽自動車にこそメリットが生かされますね。

もちろん、「音漏れの軽減効果」も最大限に♪

ツィーターはミラー裏純正位置で内部に収める事が出来ますが、今回は音の通りを優先してグリルを露出して設置しました。

サブウーファーはシート下に設置、アンプ「PRS-D800」で駆動します。スペースは一切犠牲にしていません。



サイバーナビ「AVIC-CZ902」にはプロ仕様の調整機能「マスターコントロールモード」が備わっていますので、最大限生かして調整致します。

全てのユニットが前席に収まったことで密度の高い中低域が魅力の音が完成出来ました。

ご利用頂き誠に有難う御座いました。

ソニックプラスセンター神戸

廣瀨　正和

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