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ソニックプラスを愛用頂いてますお客様から音質UPのご相談の中サブウファーを追加しました。
リミテッドモデルＳＰ-86Ｌをお使い頂いていたお客様がいろいろとシステムアップさせていただきました。
ナビゲーションの交換のご相談を頂き、最初に当店のデモカー86を試聴いただき音質の良さなどに、デモカーと同じナビゲーション、カロッツェリアのサイバーＸナビＡＶＩＣ-ＣＺ902ＸＳに交換させて頂きました。
さらにデモカーの3ウェイになったスピーカーの音質に、2ウェイとは全然違う音の鳴り方に驚き、52ｍｍミッドレンジを追加させて頂くことになりました。
ミッドレンジは52ｍｍアップグレードモデルのＳＰＡ-52Ｍ3を使用しますが、車両が純正6スピーカー装着車なのでそのままでは取付することができません。
まずは純正8スピーカー装着車で使用している純正のアンプをご用意して、純正アンプを取付いたします。
配線類がきていませんので、デッキからアンプまでの配線を引き回すのですが、車両の配線などを切断したくありませんでしたので、オリジナルでハーネスを作り取付けいたしました。カプラー変換ですので純正の配線加工はいたしません。
またハーネスキットを使うことで、取付作業の時間も短縮できました。
これでオーディオが純正8スピーカーと同じ状態になりました。
今回一緒にＥＴＣもナビ連動のＥＴＣ2.0に交換し、ユピテルのレーダー探知機と前後ドライブレコーダーも取付けいたしました。
ナイバーＸナビは内蔵アンプも良く、調整も細かく出来ますのでしっかりサウンド調整をして納車いたしました。
ヴォーカルが力強くはっきり歌いかけ、全体の鮮度感はバツグンです。
お客様も音質の違いには「いいです！」と喜んで頂きました。
走りに負けないパワフルな音質になりました。
52ｍｍのミッドレンジの効果は高く、加工なくスピーカー交換だけのスピーカーとは思えないほどの音を奏でてくれます。
ＳＰＡ-52Ｍ3のスピーカーはカーボン製でハイグレードモデルのスピーカーと同等になりますが、ＳＰ-868ＬリミテッドやＳＰ-868スタンダードのお客さまにもお勧めです。
また6スピーカー用のＳＰ-86Ｌ・ＳＰ-862Ｍ・ＳＰ-862のお客様は純正アンプとハーネスキットを使用することで、フロント3ウェイにすることが可能です。
当店のデモカーにて試聴が可能です。また3月10日発売のＸａｃａｒ86＆ＢＲＺマガジンにて、取材記事が掲載されます。
3月10日にＧＲを体験するイベント「ＧＲｍｅｅｔｉｎｇ」に当店の86で出展いたします。
開催場所 キョウセイ・ドライバーランド（愛知県岡崎市）
当日はＧＲスープラ/ＭＡＲＫ X GRMNが登場予定だったりトークショーなどのコンテンツがあります。
当店はソニックデザイン・ソニックプラスセンター豊田・名古屋・金沢と共同ブースで出展いたします。
ソニックプラスセンター山梨
055-241-2570
長くご愛用頂いてるお客様が新車日産ノート NISMOに乗換でのシステムアップの紹介です。
ダイハツ/キャストにソニックデザインのエンクロージュアスピーカーＴＢＥ-1877Ａｉを取付いたしました。
純正の車外への音漏れが気になり、ソニックデザインの車外への音漏れが軽減できるスピーカーのご用命をいただきました。
車外への音漏れはいくらデッドニングなどを施工しても軽減することはできません。
通常のスピーカーは前側と後ろ側に同じ音量（音圧）が出ますので、室内で聴く音量と同じだけ後ろ側でも鳴っています。
もちろんドアの中に入っているので、車外への音漏れは軽減されますが今回の軽自動車などは鉄板も薄いので、結構音漏れがしています。
キャストは車種専用のソニックプラスはありませんので、事前に車両を確認させていただき、加工の度合いや取付に対しての説明をさせて頂き、汎用モデルのカジュアルラインＴＢＥ-1877Ａｉを取付けいたしました。
ドアスピーカーは取付できるサイズに鉄板加工をして取付けいたしました。
Ａピラーにトゥイーターのグリルはありますが、純正のトゥイーターがありませんので、加工を施し純正位置にトゥイーターを取付けいたしました。
純正パナソニックナビをお使いでしたので、サウンド調整をして納車いたしました。
純正では解像度がなく高域の伸びもありませんでしたが、クリアで解像度も上がり、高域までしっかりと再生されるようになりました。また音像もダッシュ上に展開するようになりました。
また気になっていました車外への音漏れも軽減されています。
お客様もご満足頂くことができました。
ソニックプラスセンター山梨
055-241-2570
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