ソニックプラスセンター大阪・名古屋・山梨のブログ一覧

納車前にご来店いただいていました、お客様のトヨタ　エスクァイアが入庫となりました。

過去に他店でオーディオを組まれたことがあったのですが、エンクロージャー方式のソニックデザインに興味をもたれ、ソニックプラスの取付となりました。



フロントドア内貼りをはずすと純正スピーカーが付いています。


この場所にはリミテッドモデル　SP-N80Lを取り付けました。
通常のソニックプラスと異なり、アラミド振動版のスピーカーが全面アルミダイキャストの箱に入っているため音離れが良く、締まった音が期待できます。
スピーカー背面の空気振動でドアが震えることがないため、デッドニングはいたしません。



エスクァイアはツイーターの装着場所がなく、当社では定番のAピラーの位置に埋め込むことで音像が高く聴きやすい音になります。
ソニックプラスは無加工を謳っていますが、この車種のみ唯一の加工をいたします。
スピーカーコードも来ていないので、引き直しとなります。


リアドアにはハイグレードモデルSP-ES81Mを取り付けました。


天井のフリップダウンモニター左右のスピーカーは音色が合わないため、鳴らないようにしました。

ナビも良くなっていて音質調整機能も増えており、細かいセッティングをしてお渡ししました。


リミテッドモデルのウーハー部はソニックデザイン　プレミアムラインFモデルと同等です。
黄色い振動版とアルミダイキャストエンクロージャーのマッチングが抜群で、メリハリのあるエネルギー感とスピード感あふれる音が愉しめます。

今まで、様々のスピーカーを装着されてきたお客様も、音の良さに感心していただきました。
おクルマがハイブリッドカーであったことから、車外への音もれも気になる所でしたが、大きく減ったので安心ですね。

ただ残念なことに、カジュアルラインのトップグレードが発売されたことから、このモデルの生産が完了しています。

音の良いリミテッドモデルはエスクァイア、ノア、ヴォクシー、86、アクアでまだ僅かに御座いますのでご検討されているお客様は早めのご購入をお勧めします。


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トヨタ　エスクァイアにリミテッドモデルを取り付けました。






リミテッドモデルは専用設計のアルミバッフルを使用し、ドア鉄板へと強固に固定します。
スピーカーの土台がしっかりしていることで余計な振動を抑え、よりクリアな音質を目指すことができます。

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いつもお世話になっています埼玉県よりお越しいただいた、トヨタ・エスクァイアです。

今回はプロセッサーの交換作業をさせて頂きました。

今までビーウィズのプロセッサーとアンプを使い、ソニックデザインのワイドレンジドライバーＵＮＩＴ-Ｎ52ＮをＡピラーに取付し、トアウーファーにはＵＮＩＴ-Ｎ70Ｎをバッフルを製作して取付し、運転席シート下にはカロッツェリアのＴＳ-ＷＨ1000Ａを取付して、音楽を楽しんでいただいていました。

今回はオーディオテクニカのトランスポートを使いハイレゾ音源を再生できるように、ＨＥＬＩＸのプロセッサーＤＳＰ-ＰＲＯ　ＭＫ2に変更いたしました。

スピーカーにはお客様も気に入って頂いているソニックデザインのプレミアムライン　Ｎシリーズです。圧倒的な解像度で音楽を忠実に再生してくれます。

お車がハイブリッドのためオーディオユニットの取付けスペースに限りが有る為、サブウーファーはカロッツェリアの薄型で音質もいいＴＳ-ＷＨ1000Ａを運転席シート下に取付してあります。

ビーウィズのアンプ類は助手席シート下に取付してあります。

デジタルトランスポートはお客様が簡単にケーブル類を交換できるようにグローブボック下に吊り下げ固定してあります。

デジタルプレーヤーなどのボリューム調整などはＨＥＬＩＸのタッチパネル式コントローラーＤＩＲＥＣＴＯＲで行います。

お客様のご要望で操作性が良い所と言うことで、センターにベースを製作し取付いたしました。

音質調整はＤＳＰ-ＰＲＯにしたことで、以前より細かく調整ができるようになり、ダッシュ上にしっかりステージングし、細かな音までも再生する音になりました。

音質には、お客様もご満足いただきました。

ソニックプラスセンター山梨

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トヨタ　エスクァイアのスピーカーを交換しました。




SP-ES81Eとお悩みになられてましたが、ツィーターが付くことのメリットをお話しさせて頂き、SP-ES82Eを取り付け事になりました。


純正でツィーターが付いていない為、Aピラーに穴あけをして、埋め込みます。
この場所だと、音も上がり前後の奥行も出て聴きやすくなります。


最後に音調整させて頂き、お渡ししました。

　
事前にお客さまより週末にしかお車に乗らない、と事前にお聞きしてましたので長時間エイジングしたものを取り付けさせていただきました。

音が広がり、低域のボン付き感が無くなって聴きやすくなりました。

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トヨタ　エスクァイアが入庫しました。

ご来店いただき、ソニックプラスの音を気に入っていただけましたので翌日取り付けることになりました。

センター大阪では取付台数の多いおクルマです。



フロントにハイグレードモデル「SP-ES82M」を取り付けました。
鉄板加工や穴空けもなく、カプラーも専用品を使うため無加工です。


Aピラーの根本にツイーターを埋込ました。
ソニックプラスでは、唯一穴あけ加工をいたしますが、車両乗り換え時にはこの部品を交換すれば純正復元ができます。
エスクァイアはツイーターが無く、スピーカーの位置が低いのでこの位置に付くと音の高さが上がり前後の奥行感も出ます。


リアドアはスタンダードモデル「SP-ES81E」を取り付けました。
ツイーターなしですが、音が後方に引っ張られず前方に定位して聴きやすくなります。
ハイブリッド車のため、車外への音もれが気になるところですが、前後のスピーカーが箱に入ったため、音もれをシャットアウトします。



純正機能を使って最大限音を良くして、お渡ししました。


ソニックプラスは口径の小さなスピーカーですが、前後のストローク幅が長く軽量なため、小さな音量でもしっかり振幅してクリアな音が出ます。

立体感が出て滑らかで聴きやすい音となりました。

ご利用ありがとうございました。



「みんカラ+」開設記念キャンペンのお知らせ


　スタンダード/ハイグレード音の違い

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