ソニックプラスセンターのブログ一覧

本日は C-HR のご紹介です。

今回はC-HR専用ハイグレードモデル『SP-CHR10M』 と リア専用ハイグレードモデル『SP-P31RM』を取付させて頂きました。
今回も初期のエージングサービスと合わせてご依頼頂きました。



雨の日に純正スピーカーを外すと必ずスピーカーの背面は雨で濡れています。水なのでスピーカーのフレーム等を伝って思いのほか濡れています。この事はほとんどのオーナー様はご存じないというか、「言われてみるとそうだよね」と思う事だと思いますがなかなか気が付かないお話だと思います。


しかしソニックプラスは専用のハコ型構造がスピーカーユニットも雨水から完全に護ってくれて傷みが極めて少ないので安心してお使い頂けます。


ツィーターも無加工で安心して装着可能です。



C-HRの場合はフロントスピーカーよりもリアスピーカーの方が雨水が伝わりやくす、場合によってはスピーカーに雨水が溜まっているケースもあります。


ハコ型構造は気になる外部への音漏れを激減させる効果もありますが雨水からスピーカーユニットを護ってくれる効果もあります。


スピーカーの取付後の音調整をさせて頂きます。イコライザー調整をすると音のバランスが良くなり、タイムアライメントをしっかり取る事によりスピーカーの存在を忘れるような音の鳴り方なります。
音調整のみも行っておりますので未調整の方は是非ご相談下さい。
驚くほど聴きやすくなりますよ。


ご利用頂きありがとうございました。


ソニックデザインオーナーズクラブ for PRIUS & C-HR 事務局
ソニックプラスセンター 豊田
担当：矢野
〒470-1207
愛知県豊田市鴛鴨（オシカモ）町長根50-1
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スバル「WRX STi」のご紹介です。

「SonicPLUSをグレードアップ！特別下取りキャンペーン」
好評です。

ディーラーオプションですでに「ソニックプラス」を装着、堪能されていましたが、
先日開催いたしました「SonicPLUS×スバルレヴォーグ試聴体験会」にて
「上級機の音の違いを実際に聴いてみたかった」とご来店。

「明らかな違い」にご納得いただき、ご成約頂きました。

エージングサービスをしっかり施してからの取付です。




ディーラーオプション（DOP）はネットワーク回路（高音と中低音を分ける部品）がユニットに内蔵されていますが、上級機では別体の大型高品位部品になります。



ツィーターも　このネットワーク回路が別体になります。




リヤドアも同様です。




ドア内　音響用吸音処理も合わせて施工致しました。

サービスホールを塞がず、ディーラー様でのメンテナンスにも
支障が出ない様に配慮して施工しています。脱着も通常通り行えます。



そして一番大事な音響調整です。
すでにカロッツェリア製サブウーファーがトランクに設置されていましたので
こちらもしっかりバランスを整えました。

完成してオーナー様にご確認いただきますと

「ずっと聴いていたい音ですね」

上級機に、そして専門店に任せて良かったと思って頂けた様です。



ご利用頂き誠に有難う御座いました。


ソニックプラスセンター京都
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レヴォーグSTI Sportにソニックプラス・スタンダードモデルSFR-S01Eの取付を致しました。

今回もネットの取付予約システムでご予約頂きましたので、初期エージングサービス等スムーズに行う事が出来ました。


フロント用純正スピーカーとソニックプラスの比較です。
レヴォーグ用ソニックプラス・フロント用はガラスを避ける為、上部が少し削ってあります。
限界まで大容量を実現出来るように、奥行きを持たせてあるのがわかります。



リアスピーカー用純正スピーカーとソニックプラスの比較です。
リアはガラスがスピーカー部分まで下がってこない為、フロントと違う形状になっています。


上記ドア４か所に4個のウーファーモジュールを取付し、フロントに2か所ツィーターを付けます。
レヴォーグ用ソニックプラスは、この６スピーカー構成が最も標準的な組み合わせになります。


ヘッドユニットは純正ビルトインナビです。
このモデルは前後別々に調整可能な、１３バンドイコライザーやスピーカーディレイ等、
充実した音響調整能力を持っています。この調整も私たちの腕の見せ所です。
この度はご利用頂きありがとうございました。再調整等いつでもご用命ください。

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お知り合いの方よりご紹介いただきました、お客様のニッサン　エクストレイルが入庫しました。



音が詰まった感じで高域も伸びません。
そこで気持ちよく音を聴きたいとのご要望に応えました。

エクストレイルはソニックプラスの設定がありませんが、取り付けが可能です。
店内で試聴されてスタンダードモデルに相当する、ソニックデザインのTBE-1877Aiを取り付けることになりました。
ドア鉄板をカット、防錆処理をします。
固定にはナットを埋めてウーハー部を付けました。


ダッシュ上の左右に純正ツイーター位置があるのですが、ダミーとなっており開口されていないため、ミラー裏にツイーターを埋めました。


ナビのミュジックボックスを使用されているようでしたので、純正機能を使って音調整してお渡ししました。


高域までキレイに伸び、音がはっきりしてとても聴きやすくなりました。

これでドライブも楽しくなりますね。

■ソニックデザイン　TBE-1877Ai

　 価　　　格：　５２，０００円（税抜）


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トヨタ　エスクァイアのスピーカーを交換しました。




SP-ES81Eとお悩みになられてましたが、ツィーターが付くことのメリットをお話しさせて頂き、SP-ES82Eを取り付け事になりました。


純正でツィーターが付いていない為、Aピラーに穴あけをして、埋め込みます。
この場所だと、音も上がり前後の奥行も出て聴きやすくなります。


最後に音調整させて頂き、お渡ししました。

　
事前にお客さまより週末にしかお車に乗らない、と事前にお聞きしてましたので長時間エイジングしたものを取り付けさせていただきました。

音が広がり、低域のボン付き感が無くなって聴きやすくなりました。

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