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マツダ「デミオ」に「ソニックデザイン」は付かないの？

デットニングなど大きな加工が必要なく、「音漏れが少ない」
そして実際の音質はどうなのか？
色々な特徴に興味を持ってご来店頂きました。

マツダ車の「ソニックプラス」の設定は御座いませんが
一部の加工で外観変更なしできれいに収まります。

取付出来る事が判りひと安心。

フロントにスタンダードグレード「TBE-1877Ai」、リヤにはフルレンジ「SP-P30RE」を
取付しました。




Bタイプ（厚みの浅い型）は　樹脂パネルの一部の小加工で簡単に収まりますが、
今回は内部の鉄板の一部も加工してAタイプ(深い型）を収めました。

もちろん、外観は一切変更なく純正復元も可能です。



ツィーターも純正ツィーターグリル内に一部の加工で収まります。



リヤドアも同様の加工で収めます。



最後に　「マツダコネクト」も少ない調整項目ながらもしっかり確認します。

完成して確認頂くと
「‘マツコネ‘で大丈夫か心配していたけど、すごくきれいに聴こえる！」
肝心の「音漏れ」も車外に降りてご確認・・・
「全然気にならない！」

噂以上の効果にご満足頂けた様です。


「ソニックプラス」の設定がないお車でも　先ずはご相談くださいませ。


ご利用頂き誠に有難う御座いました。


ソニックプラスセンター京都
担当：廣瀨
℡ 075-963-5145
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本日は ＴＯＹＯＴＡ ８６ のご紹介です。

今回は８６&ＢＲＺ専用のソニックプラスのハイグレードモデル『SP-868M』を取付させて頂きました。
初期のエージングサービスと合わせてご依頼頂きました。


ドアのスピーカーから交換。後期型はドアのスピーカーは別体のアンプで駆動しています。前期型のスピーカーよりも耐久性の良いスピーカーになっていますがやっぱり純正スピーカーでは音楽が好きな人では物足りませんよね。

ソニックプラスは専用のハコ型構造によりスピーカーに最適な環境を作っています。これによりクリアでしっかりとした音が再生出来ます。またこのハコ型により外部への音漏れを激減させてくれます。


純正のツィーターです。

ソニックプラスのツィーターは同じサイズですが高域の鮮明度は全くの別物です。
またツィーター交換の際に隣のスコーカ―グリルは中が透けて見えないように少し手を加えます。


スピーカー取付後には音調整を行います。音調整の際は音響測定を行い、音のバランスが良くなるようにイコライザー調整を行います。また音像の定位もオーナー様の好みに合わせて調整も可能です。


ご利用頂きありがとうございました。


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