ソニックプラスセンターのブログ一覧

本日はアクアのご紹介です。

今回はアクア専用ハイグレードモデル『SP-AQUA1M』とパワードウーファーを取付させて頂きました。
納車前よりご相談頂き、納車に合わせて初期エージングサービスを行わせて頂きました。



アクアは軽量ボディなのでスピーカーの音が外に漏れやすいだけでなく、スピーカーの振動を抑える事が難しい車です。ドアの防振をしっかりとしないとスピーカーを交換しても中々良さを発揮してくれません。しかしソニックプラスはハコ型なので防振作業を行わなくてもクリアな音になるので大丈夫です。また気になる外部への音漏れも激減します。


今回はシート下にcarrozzeriaのパワードウーファーを取付させて頂きました。低域をしっかりと聴きたい方はウーファーの効果は大きいです。


取付後は音調整です。タイヤの交換の後にバランス調整するのと同じですね。やっぱりスピーカー、サブウーファーの音のバランス調整をしてから好みの音に合わせて行くとスピーカーの音をより楽しむ事が出来ると思います。
オーナー様にご満足頂きありがとうございました。


ご利用頂きありがとうございました。


ソニックデザインオーナーズクラブ for PRIUS & C-HR 事務局
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スズキ車には「車種別専用ソニックプラス」の設定が無く、
取付出来ないかご相談頂きました。

ドアが重くなり修理などメンテナンスに不安な「デットニング不要」
そして「音漏れのしにくさ」にご興味頂いてのご来店です。

最近のスズキ車の多くは、鉄板の一部カットで
「ソニックデザイン」のエンクロージャユニットを納める事が可能です。

「スペーシア」も大丈夫でした。

今回、スタンダードグレード「TBE-1877Bi」を取付しました。



純正スピーカーと外したところです。



開口をカットして広げ、専用固定用ナットを埋め込み、純正位置に収めます。
外観は一切変わりません。デットニングしないのでドアも重くならず、
開閉も快適です。





ツィーターは純正ユニットを外し、グリル内に一部加工で収めます。
こちらも外観は変わりません。



最後にナビの音質調整で完成です。

純正のどこで唄っているのか曖昧で不明瞭だったのが
ダッシュ上でオーナー様の為にはっきり力強く唄ってくれる様になりました。

一番気になる「音漏れ」も減りました。

後日、長距離運転も苦痛から愉しいドライブに変わったとの嬉しいお言葉が。

ドライブにいい音楽は必須ですね。

ご利用頂き誠に有難う御座いました。


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トヨタ　フィールダーのスピーカー交換を致しました。

フィールダーの純正スピーカーは、音の抜けが悪くて音楽が楽しめないという事でご相談を頂き、前後スピーカーを交換させて頂きました。


ドアウーファーモジュールの取付です。
フィールダー用は前後とも、専用モデルソニックプラスSP-C16Eが適合致しますが、
今回はツィーターを追加したいので、フロントにはノア／VOXY用SP-N82Eを使用致しました。


ツィーターはAピラーに穴をあけ、埋め込みで取付致しました。
このくらいの軽加工でしたら、ソニックプラス取付の予定時間＋αで終了致しますので、
数時間お待ち頂くだけで納車可能です。


取付完了後は音響調整です。出来る限りの機能を使って調整させて頂きます。
前後ともソニックプラスに替わり、純正になかったツィーターも付きましたので、
音色、解像力、音の広がりなど全ての面で改善されました。
これで車内音楽を充分にお楽しみ頂けると思います。ご利用頂きありがとうございました。

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お電話でお問い合わせいただきました、アウディA4アバント（B8）が入庫しました。






オーデイオの音がモコモコしていて、高域が伸びず聴きにくいとご不満でした。
そこでフロントスピーカーを交換して音を良くしていきます。
このおクルマには、A4用専用のソニックプラス　SP-A4８Mがジャストフィットで取り付けることができます。
フロントドアとダッシュ上の４個のスピーカーを交換します。
こちらが純正スピーカーです。


内張りを外すとウインドーレールが近く、奥行きがあまりないことが分ります。
ドアにSP-A48Mのエンクロージャー（箱）に入ったスピーカーを剛性の高いアルミバッフルを使って取り付けていきます。
口径の大きい純正に比べ、口径が小さく箱に入っているため低音の締まった音が愉しめます。
もちろん大切なクルマにおける鉄板カット、穴開け、コードのカットは無く専用パーツにて確実な取り付けをします。
ドア内貼りとスピーカーの間に隙間ができるため、附属のアコースティックエレメントを被せて、内張りへの拡散をなくしストレートに音が放出されるようにしました。


一切加工がないため美しい外見デザインは変わりません。
このようなことは、高級車では必然となってきました。


ダッシュにSP-A48Mのツイーターを付けました。

ダッシュセンターにあるスピーカーにはアッティネーターを入れて音量の調整をしました。


純正の音質調整機能を最大限使って、出来るだけ良い状態でお渡ししました。


スピーカーの口径が小さいため純正の内臓アンプでも駆動しやすく、箱が付いているため鉄板や内張りがふるえません。
モコモコした音はなくなり、視界が開けて見通しの良いキレイな音になりました。
音量を上げてクルマから降りても、音もれが減って気にならなくなりました。
オーディオが良くなり、さらに上品なクルマになりました。

■ソニックプラス　Ａ４用
SP-A48M（フロント用）

価　　格：　２０１,９６０円　
取付工賃：　３２,４００円　
合　　計：　２３４,３６０円　
参考取付時間：　３.０ｈ

　　※価格は全て税込です
　
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お電話にてご予約を承りました、メルセデス・ベンツ　Cクラスクーペ（C205）が入庫しました。






ソニックプラス カスタム SC-C205Mを取り付けて音を良くしていきます。

取り外した、前後の純正スピーカーです。


強靭なエンクロージャーに納められた新設計の52mm口径のスピーカーです。
下側がフロント用、上側がリア用です。

SC-C205Mに交換します。

スピーカーは内張り側へと取り付けられております。
丁寧に取り外し、ソニックカスタムへと交換します。
このスピーカーは超高域まで再生することができるため、ツイーターはありません。


取り付けは完全無加工です。洗練された内張りデザインを崩すこともありません。


リアスピーカーは後席の側面に付いています。
こちらもエンクロージャーに納まった52mm口径のスピーカーに交換します



助手席足元の純正サブウーハーにローパスフィルターを入れて不要な帯域をカットしました。


取り付け後は、純正の調整機能を使って、最大限良い状態でお渡ししました。


52mmという小さなスピーカーですが、純正アンプとの相性も良く、車内で聴くには十分の音質と音量が鳴っていました。

お客様にも、こもり音がなくなり、音の輪郭がしっかりしたと、とても気に入っていただけました。

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