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2019年06月22日 イイね!

メルセデスベンツ・Cクラスクーペに「AX-205」を取付しました

メルセデスベンツ・Cクラスクーペに「AX-205」を取付しました
特に2018年8月までの前期モデルでは 標準ではツィーターも無く車格に対して明らかに役不足でした。
今回の「C-Class Coupe」のオーナー様も音に不満で手軽にアップグレードできないか御相談頂きました。

メルセデスベンツで好評の「アコースティックコントロールパッケージ」
ところがセダン、ワゴン(W205、S205)にはあるのですが、クーペ(C205)には設定がありません。
理由は・・・

純正のツィーターが収まる場所はあるのですが、表にグリルがありません。
これでは音が出ませんね・・・

よってメーカー公式では「無加工」での設定が無いんですね。

アルミパネルの純正位置に穴あけ加工を御了承頂き、「AX-205」改を取り付ける事に致しました。


アコースティックコントロールエレメントを施工します。
これもセダンとは形状が違うので追加工しています。

純正スピーカーと並び違和感なく収まったでしょうか。

ドア内に専用ネットワーク回路を取付します。
純正スピーカーにしっかり仕事をさせる、このシステムのキーポイントですね。


ツィーターが追加されましたが 元々の純正位置なので後付け感は最小限で収まりました。


リヤシートサイドのスピーカーにも同様に施工します。

もちろん外観は変わりません。


純正ウーファーは助手席足元の中に収まっています。
フルレンジ(低、中、高音全て)で鳴っている為締りが無いブーミーな音です。

ここに「アディショナルコンベンセーター」を取付します。

これで中高音をカット、余分な音を排除します。


純正の調整メニューもしっかり確認します。
軽微な補正だけで、純正のスピーカーとは想像できないくらい音質が変化しました。
ツィーターが加わったので高域の変化、伸びやかさが増すのは想定内ですが、
低音の質感が大幅に変化! クリアさが増しブーミーさもかなり軽減しました。

これで「我慢して聴く」から「愉しめる音楽空間」に変わりましたでしょうか。

御利用頂き誠に有難う御座いました。

ソニックプラスセンター神戸
廣瀨 正和

〒658-0053
兵庫県神戸市東灘区住吉宮町3-11-11
TEL. 078-842-0025
https://sonic-plus-kobe.jp/
関連情報URL : https://sonic-plus-kobe.jp/
2019年06月22日 イイね!

BRAX-DSPでシステムアップ

いつもお世話になっていますレヴォーグが、今回大幅にシステム変更いたしました。


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今までデジコア808iを使い、ソニックデザインの最高級モデルのNシリーズをフロント・リア・サブウーファーとお使いいただいていました。

ただ時代の流れでハイレゾ音源をより良く再生したいと言う事での変更になりました。

デジコア808iは44.1kの音源を聴くには、今でもトップクラスの音質を奏でますが、ハイレゾ音源の98Kや192Kの音源は仕方がないですね。

と、言う事でBRAXのDSPを選択いただきました。

アンプはZAPCOの4チャンネルアンプZ-150.4APでフロントスピーカーのUNIT-N55NとUNIT-N70Nを再生いたします。


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今回より高音を鳴らすためにスーパートゥイーターでSD-T25を追加いたしました。

トゥイーターは角度をきめAピラーに製作して取付けいたしました。


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その為もう一枚のアンプはZAPCOの6チャンネルアンプを使い、トゥイーターとリアスピーカーUNIT-M70NとサブウーファーB80Nを駆動いたします。


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今回は電源の強化も一緒にいたしました。電源ケーブルはオーディオテクニカのレグザットに交換し、各アンプにレギュレーターAT-RX100を1基づつ使いました。

ハイレゾプレーヤーからテクニカのトランスポートAT-HRD500にデジタルで入力し、BRAX-DSPにデジタルで入力されていきます。

音の繊細感は上がり、厚みのある音を再生しています。

きめ細かな調整ができるので、目の前に現れるヴォーカルと左右に広がるステージングが再生されています。

お客様も今までと違うランクアップした音質に、ご満足いただきました。


ソニックプラスセンター山梨

http://www.spc-y.com

055-241-2570

関連情報URL : http://www.spc-y.com
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「日産オーラにソニックプラスを装着! 音はどう変わった? http://cvw.jp/b/2894907/48487493/
何シテル?   06/15 17:33
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