ソニックプラスセンターのブログ一覧

メールにてソニックプラスの取付予約を承りました、お客様のトヨタ　ヴォクシー（80系）が入庫しました。

当社ではC-HRと同様に入庫台数の多いおクルマです。




ヴォクシーは前後のドアの低い位置にスピーカーがあり音の位置も低く、ドア面積が大きいためオーディオ再生時の音もれが多く、ご不満に思っている方が多いように思われます。

特に静かなハイブリッド車では、この傾向は増すでしょう。

前後のドアにソニックプラス　SP-N82M(前/ハイグレード）とSP-N81E（後/スタンダード）を取り付けます。
クルマ用としてはスピーカーは、ほとんどの場合ハダカで販売されています。
ホームオーディオを見ても分かるように、本来スピーカーには容積に見合った箱がいるはずです。
ヴォクシーのドア容積は16cm口径のスピーカーでも大きすぎ、ドア面積が大きいとそれだけ鉄板が振動するため、音もれも大きくなります。

ソニックプラスは容積計算された箱（エンクロージャー）に振幅巾の広い小口径スピーカーが納まっており、ナビなどのパワーのない内臓アンプでも鳴りやすい構造になっています。
前後のドアスピーカーを交換することで外部への音もれを大きく減らすことができます。


ヴォクシーにはツイーターの設定がないため、Aピラーのこの位置に付けるのが効果的です。
音の位置も上がり、奥行感も出るためお勧めします。
車両売却時にはこの部品だけ購入すれば、元通りになります。


大画面のサイバーナビが装着されていたので、細かい音調整をしてお渡ししました。


ドア鉄板や内貼りなどの振動音のない、きれいな音が鳴るようになりました。

低域が締まり音離れが良く輪郭のあるサウンドが愉しめるようになりました。

ハイブリッド車でしたが、オーディオ再生時の音もれも気にならなく、クルマの質感が上がったように思えました。


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C-HRに４０台限定リミテッドモデル・ファイナルエディションの取付を致しました。

お客様はもう少し後でのご購入予定でしたが、いよいよ在庫が少なくなってきましたので、取り急ぎフロントスピーカーをご購入頂きました。



ドアウーファーモジュールの取付です。
このリミテッドモデルは、プレミアムラインのアルミダイキャクストエンクロージュアが採用されています。ユニットの持つ正確でハイパワーな音を、高強度のエンクロージュアで受け止めています。
ドアへの取付には、アルミ削り出しのインナーバッフルでしっかりと固定されます。


このファイナルエディションのツィーターは、ウーファーと同じピュアアラミド振動板を採用しています。
ウーファーとツィーターの音色感が統一され、よりクリアで自然な音楽再生が可能になりました。
従来のリミテッドモデルをご使用中のお客様には、ツィーターのみの販売も致しております。
SD-T18F　43,200円（税込）詳しくは各店舗までお問い合わせ下さい。


在庫の関係で急にお勧めしましたが、ご満足頂ける音に仕上がったと思います。
ご利用頂きありがとうございました。


今週末７月２８日（土）、２９日（日）に名古屋店で開催します『デモカー試聴会＆夏のプレミアムセール』では、C-HRにトップグレードモデルを搭載したデモカーを準備いたしました。
この機会に是非ご試聴下さい。

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担当：宇佐美浩二
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長野県よりお越しいただきましたフォルクスワーゲン・ポロＧＴＩです。

お客様のご要望でエンクロージャアスピーカーのソニックデザインを取付いたしました。

今回取付けしたスピーカーはカジュアルラインＴＢＥ-1877Ｂｉ（スタンダードモデル)ですが、

ポロはスピーカーの取付け口径が小さいのと、後ろ側にガラスのレールがある為に、慎重に加工をして取付することができました。

内装を戻してしまえば純正のデザインのままです。

トゥイーターも純正位置に加工をして取付することができました。

こちらも戻してしまえば純正のデザインのままです。

今回は一緒にサブウーファーの取付けもいたしました。

こちらもお客様のご要望でカロッツェリアのＴＳ-ＷＨ1000Ａを取付けいたしました。

チューンナップウーファーではクリアで芯がある低音を再生してくれるサブウーファーです。

ポロのシート下には収まらないので、運転席後ろの足元にカバーを製作して取付けいたしました。

これで後ろの席に足を乗せることができます。

最後に純正のナビでイコライザー調整などを施し、サウンド調整をいたしました。

お客様も今までと違う音に大変喜んで頂きました。

ありがとうございました。

ソニックプラスセンター山梨

http://www.spc-y.com

055-241-2570

電話にてソニックプラス取付予約を承りました　お客様のトヨタ 86（ハチロク)が入庫しました。






当初ハイグレードモデルをお聞きしていたのですが、ディスプレイ試聴にてリミテッドモデル FINAL EDITION（40セット限定品））の音の良さに興味を持たれ、これを取り付けることとなりました。

おクルマが８スピーカー装着車であったためSP-868L　FINAL EDITIOにてフロントスピーカーを交換いたします。
通常のソニックプラスと異なり、リミテッドモデルは黄色いアラミド振動版を採用したスピーカーが、フルアルミダイキャストエンクロージャーに納まっています。
箱の強度が高いのと振動版が軽くなることから、スピードとエネルギー感のある音が愉しめます。


FINAL EDITIONは従来のリミテッドモデルと大きく異なるのは、新開発した18mmアラミド振動版を採用したツイーターを使っていることです。
通常３wayを２wayスピーカーに変更することは難しいのですが、特殊な回路を使って克服しています。


純正ナビの音調整をしてお渡ししました。


スピーカーはアンプとのマッチングになりますが、ソニックプラスは振動版が軽く、純正ナビでもエネルギッシュに鳴ってくれます。

解像度、締まりも良く、高域もしなやかで上品な音が鳴るようになりました。

お客様も音の良さと音もれの少なさに笑顔になっていただけました。

ご利用ありがとうございました。


□　ソニックプラス　86専用リミテッドモデル

　　SP-868L FINAL EDITION　　２０３,０００円（税抜）

　　　＊　全国40セット限定品　


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今日は210系クラウンのスピーカー交換のご紹介です。

クラウンは車種専用スピーカー、ソニックプラスは発売されておりませんが、カジュアルラインシリーズがほぼ無加工で取付可能です。



この車には奥行きの少ないBタイプのエンクロージュアを採用したTBE-1877Biが取付可能です。
今回は前車からの載せ換えの為、奥行きのあるTBE-1877Aiを取付致しました。
スピーカーがガラスと干渉する為、インナーバッフルを作って底上げし、内張り側のリムを10ミリほど
削って収めてあります。



ツィーターは固定金具を用意して取付してあります。


写真を撮り忘れましたが、トランクに１３センチウーファーを使ったBOXを取付しましたので、
そのドライブ用に助手席シート下にカロッツェリアのパワーアンプを搭載しました。

ヘッドユニットはもちろん純正なのですが、音が綺麗でサブウーファーとの繋がりも良く、
しっかりお楽しみ頂ける音になったと思います。
ご利用頂きありがとうございました。

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