Xtenderのブログ一覧

雑誌で我慢 (ToT)

まあ、BDは当然の様に載ってませんけど、

６８０円のわりに薄いですけど、

スバルファンなら迷わず、買い！

・・・かな？(^_^;

４ドアWRX STIの試乗（汗）


スバルWebサイトのニュル動画を見ていたら、


どうしてもホワイトパールのやつが見たい！


という気分になって、某ディーラーへ。


しかし店はガラガラ。


営業さんも暇そうにしてたので、またも６MT車を試乗することに(^_^;


やっぱりこの加速は、気持ち良かー！！（≧▽≦）ﾆｭﾙ走ﾘﾀｲ


・・・ってな気分で試乗を終えて店に戻ってみると、


赤のアネシス発見！


いきなり心動かされちゃいました（苦笑）


シンプル イズ ベスト！☆彡


アネシス良いじゃん！


ナローボディ良いじゃん！！


このままターボとMT載せるだけなら、STIより安く抑えられそうじゃん！！！


スバルさん、何で発売しないの～┓(´_`)┏

先週乗った試乗車のデカ羽を取ってもらいました！（違っ


AT車はMT車と排気量や排気音も違う、


とのことなので、また別のディーラーを伺い試乗へ！


早速走り出したところ、さすがプラス５００ｃｃ！！


低速トルクがモリモリと気持ちいい！！(≧▽≦)


特にS#モードだと顕著に違いますね！


ただATの変速タイミングは自分の気持ちよりも早かったり遅かったりで、何となく違和感が。


まあこれは試乗車のECUでは仕方ないのかも知れません。


あと、マニュアルモードでのシフトダウン時のブリッピングコントロールはよく分かりませんでした。


以前試乗したＺのシンクロレブの方がＭＴということもあって分かりやすかったかな。


そして試乗車は魅惑のタンレザー仕様でした。


もう高級感と上質感に包まれて、「これホントにスバル車？(^_^;」と思わせてくれることしかり。


購入者は使い込んでいった時のレザーの風合いが楽しみでしょうねぇ。


排気音は等長等爆のMT車より確かに強調されてました♪


まあBDの様なドロドロサウンドとは別物ですが、これはこれでアリでしょう。


ブレーキもブレンボではなく片ポットですが、小生的にはこれで十分(^_^; ﾀﾞｽﾄﾓ少ﾅｲｼ


営業さんも「今のところ受注が多いのはAT車の方ですね」とのことでした。


MT派の人でも、ATしか乗れない奥さんの鶴の一声でほぼAT車に決まるようです（汗）


まあAT車の方が約６０万円も安い、という価格設定もあると思うんですけどねぇ・・・。

※2010/07/04修正
→この車は「インプレッサ」とは名乗らないようなので、ブログタイトルおよび本文を修正しました。


小生も試乗してきました(^-^)>


４ドアのＧＶ型WRX STI。


写真の様に、羽根付きの６ＭＴ車。


やはりこの車、加速が凄くてそれだけで気持ちいい！！(≧▽≦)


スペックによれば、５ドアより全長は１６５ミリも長くなったのに、


車重は１０kgしか重くなってないらしいです。


なので、走らせてみても小生は５ドア車との違いは全然分かりませんでした(^_^;


街中の試乗では仕方ないですね。。。


でも、しなやかなサス、心地良いシフトフィールなど、やはりこの車は完成されてます。



実用面を見れば、トランクはフラットではなくて奥が若干傾斜しているものの、


シートを倒してのトランクスルーが出来るのは、やっぱり便利。


リアバンパー下に鎮座しているリアフォグランプは、点灯してなくても存在感アリアリでした(^_^;



今日は発表後初の週末とあって、お客さんの多いこと！


やはり、４ドアＳＴＩを待ち望んでいた方は結構いたのではないかと感じさせられました。


４ドアか５ドアか・・・


２．５リッターのＡＴか２．０リッターの６ＭＴか・・・


選択肢が増えたのは良いことですね！


小生的には、４ドアの６ＭＴ車でもスポイラーレスが選べたらいいな～と思いました（笑）