山ありのブログ一覧

・4気筒エンジン、４輪独立懸架のスバル製軽自動車は、二度と生産されることはないので、少しでも長く乗りたいですね。
・真面目なクルマ作りに信頼を寄せています
・不満な点は、代替部品で対応し、不満点を低減し、満足度高くしています♪

今年の正月は,、年末に長女のダン親子が帰省予定ということで、年末に鹿児島の実家にも帰省せずいたのですが、帰省直前になってダン親子がインフルエンザに罹ってしまい、自宅でユキ魔とふたりで、静かなお正月を迎えました。キララのいない正月は、さびしいです。

元日は、曇り気味の微妙な天候だったのですが、初日の出を拝もうと朝5時半に起床して平戸市の千里ヶ浜にユキ魔と２７万キロ超えてもなお好調なプレ子で行ってきました。
運よく雲の合間から初日の出を拝むことができ、幸先の良い年のスタートをきれました。


初日の出を拝んだその足で、平戸城に創建されている亀岡神社を初詣


帰宅後、おせち料理をいただき、午後からは、田に囲まれて、こんもりと茂る鎮守の杜で雰囲気が気に入っている佐世保市の春日神社を初詣。おみくじを引いたら「大吉」でした♪


２日は、初詣の三社参りの仕上げとして、明治時代以降には軍港のある佐世保の鎮守神としても信仰されていた亀山八幡宮を初詣


その足で、年末に水漏れを始めた浴槽と今年で３１年になる電気温水器が故障する前に、急遽浴室のリフォームに取り掛かろうと、家電販売店の２日からの初商セールで、見積依頼をしてきました。見積作成は、後日現場確認後とのことで、いくらになることやら・・・(∩´∀｀)∩


３日は、まったりとして、今日は、レガシィの車検時に点灯しないように指摘を受けていたポジションランプを復活。


点灯確認後、点検時にバッテリーの健康状態がよろしくないと診断されているので、カオスバッテリーを充電中です。厳冬を乗り越えてもらいたいものです
・・・(^_^;)
　

昨年は、公私ともに忙しく4回しかブログ更新ができなったので、本年は、せめて６回ぐらいは更新していきたいと新春の目標を立てて、レガシィは、昨年末に車検を無事に通過し、また２４万キロを超えても好調ですので、交通事故等に遭わないよう気をつけていきたいと思います。
今年もお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。

７月に愛猫のキララとお別れし、早５カ月あまり。
久しぶりのブログになり、申し訳ありません。
隔年毎にレガシィの関門である今日は、朝一からいつもお世話になっている主治医の隣県のDラーで１３回目の車検を受けてきました。タイトル画像は、代車のインプレッサSTです。真面目に作られたいいクルマですなぁ。

１０月に受けた車検前無料見積点検では、オイル減少以外は、近年には珍しく何ら指摘事項がなく、今日を迎えることができました。

この５カ月間は、公私ともに忙しかったです。
７月には、６年間生活をともにしてきたキララとお別れ。佐世保市の黒髪山大智院内の「慈愛の郷」で火葬をしていただきました。今は、いつもパトロールしていた庭で眠ってます。


猛暑だった８月には、ショウの結婚式。良縁に恵まれてよかったです。


９月からは、昨年亡くなった義母の家の遺品整理。
２週間ごとに、レガシィで帰省し、思い出の遺品を自宅へ運んでいたのですが、１１月の連休を利用しハイエースのレンタカーで大きな荷物を運び出し。残りは、産業廃棄物処理業者さんに依頼し、全ての遺品整理が終了しました。


遺品整理も終了し、ひと区切りついたところで、今月５日～６日に、山口県の萩市、島根県の津和野町への小旅行にユキ魔と行ってきました。
九州道のめかりPAで休憩し、久しぶりの本州上陸へと・・・


萩市の萩藩校明倫館の跡地に旧明倫小学校校舎を萩の観光起点としてリノベーションしてある「萩・明倫学舎」を訪れました。


レストラン・カフェ萩暦で萩暦特選ランチセット注文。
萩ならではの味覚を堪能できました。


ランチを美味しくいただいていると、SUBARUキャンペーン事務局から１通のメールが・・・(^_^;)


ランチ後は、明倫学舎の世界遺産ビジターセンターと幕末ミュージアムに入館し、貴重な実物展示品をみることができました。その後、萩城下町を散策。
平日ということで、静かな雰囲気。シニアのご夫婦が多かったように感じました。


高杉晋作生誕地も初めて訪れました。


長州藩の藩校「明倫館」の師範を務めた吉田松陰先生が教えた松下村塾。 塾舎は今も松陰神社境内に現存してました。


萩市内の萩本陣さんに宿泊し、多彩な湯船がある温泉で癒されました。
翌日は、美しい街並みの津和野町へ
日本五大稲荷である太皷谷稲成神社を参拝

私は、２度目の訪問になります。


森鴎外が眠っている永明寺を訪れ、その後、森鴎外記念館と隣接している国指定史跡である森鴎外旧宅を見学し、鴎外文学への親しみと理解を一段と深めることができたような気がします。


朝一に預けてから、主治医からの連絡もなく今日午後６時前に、シャケーンを無事に通過したレガシィを引き取りに行ってきました。


今回は、オイル減少の症状をChatGPTに相談したところ、通常のオイル上がり下がりの原因の他にPCVバルブを交換してみたらとの提案があったので、PCVバルブの交換を依頼。既に製廃となっているPCVバルブへの連結してあるホースは、５年前のOH時に交換してあり今回は、経年劣化のしていないとのことでした。
あと５年前の交換から４万キロ近くなるので、ATFの交換も依頼しておきました。
この２点とブレーキフルードの交換で今回の車検は済みました。


レガシィの引き渡し前に店長さんからBRZの特別な見積提案を受け帰路についたのでした
・・・(^_^;)

1998年12月25日にオドメータ8㎞から始まり、先月15日の弾丸日帰帰省中に復路である宮崎自動車道のえびのJCT手前を走行中に、230,001㎞をオドメータが刻みました。
230,000㎞を捉えるようにユキ魔に撮影をお願いしていたのですが、話に夢中になっており気づいたときはすでに1㎞オーバーしてました
・・・(^_^;)
今回もなぜか、キリ番は帰省中の高速道路での90㎞/hのエコ走行しています。
この時の帰省中の燃費は、14.51㎞/ℓを記録してますが、雨天走行の中、窓ガラスが曇るため負け犬スイッチを道程の1/3程「ON」していたので、15㎞/ℓを超えることはかなえられず・・・
オイルの減少症状以外は好調なレガシィです。

キリ番ということで回文ぽっい一枚をアップしておきます。
こちらは、さらにエコ走行の77㎞走行中・・・(^_^;)


プレ子の車検でお世話になっているＤラーのＯＢさんが経営している整備工場に昨年末お願いしていたクラッチ交換＆シフトレバーブッシュ類交換＆オイル漏れが激しいリヤクランクシール交換ですが、2月になり入庫できますとの連絡がありました。
完全にクラッチが滑って走行不能な状態ではなかったのですが、持ち込む途中で走行不能になると面倒なことになると思い、2月22日に任意保険利用でのレッカー移動を依頼。


今回で、レッカーにお世話になるのは4年ぶり2回目です。
レッカー車に引かれ、移動中のプレ子。


入庫3日後に、修理が完了しましたとの連絡あり、3月1日に引き取ってきました。
修理代は、268,000㎞で初めてのクラッチ交換、長年の懸案事項あったクランクリヤオイルシール交換、およびガタガタだったシフトリンクブッシュ類交換で税込み6万円。シフトレバーのブッシュ類はあらかじめDラーで購入しておいたので、持込させていただきました。
格安で仕上げていただき感謝！感謝！です。
クラッチディスクの状態は、使えない状態ではないが、リヤクランクシールから漏れ出たオイルが付着していたとのことでした。





ユキ魔に家計からの1/2補助金申請を行い、私の負担は3万5千円以下で済みました
・・・(^^♪

プレ子は、これでしばらく安心して乗れそうです。次のクラッチディスクの交換50万㎞超えの時でしょうか⁈

今年の正月は喪中という事と留守番するのにキララさんの体調が心配でもあり、年末に鹿児島の実家にも帰省せずに、自宅でユキ魔とキララだけで、静かなお正月を迎えました。

元日は、初日の出を拝もうと朝6時過ぎに起床して平戸市の千里ヶ浜にユキ魔と行ってみました。晴天に恵まれ初日の出を拝むことができ、幸先の良い年のスタートをきれました。


2日は、ユキ魔の実家に弾丸帰省し、庭木の剪定と納骨堂に訪れ日帰りで帰宅。
朝6時の出発し、現地に4時間滞在し午後11時に無事帰宅でき、BH9Aも新年早々から頑張ってもらいました。

3日には、平戸市の亀岡神社に初詣

おみくじを引いたら「大吉」
神社に結ばずに持ち帰ってきました
大吉に慢心せずに手元に置いて定期的に見直すことにします


４日は、新年の挨拶がて主治医に相談しに、ユキ魔と共にスバルのDラーへ

実は、年末の３０日にプレ子の洗車を終え、水切りを兼ねて走行する際に、一番前の位置をずらしていた助手席にシフトレバーが当たっているのに気づかず、グラグラのレバーが１速だと思いながら自宅近くで坂道発進をしたところ、２度エンスト。3度目にギヤを入れなおしたつもりで、再発進したところクラッチ滑りが発生。
ついに、26万8千キロでクラッチを傷めてしまいました
・・・(*´Д｀)

廃車も考えたのですが、ユキ魔に理解を求めとりあえずクラッチ交換の費用を聞いてからということで初商の初日にＤラーを訪れた訳です

主治医にクラッチ交換の見積書作成を依頼したところ、8万超え
・・・(@_@)

スバルでの新春おみくじは、「小吉」
LEGACY　OUTBACKのスライド缶ケース小物入れをいただきました。
なぜか、ＢＨ系ランカスターの缶ケースの選択はなしでしたねぇ・・・


Ｄラーからの帰路に、プレ子の車検でお世話になっているＤラーのＯＢさんが経営している整備工場に立ち寄り、新年挨拶を兼ねて状況をお話しすると、クラッチ交換＆シフトレバーブッシュ類交換＆オイル漏れが激しいリヤクランクシール交換も含め、6～7万ぐらいでいくようになるべく安くで仕上げますとの見積で、修理をお願いすることに。

ただし、私のヘソクリからの出費ですが・・・(^_^;)
修理が立て込んでおり2月になりますとのお話だったのですが、通勤で使用している訳でないので、快諾しました。

しばらくは、走行できず、バッテリーあがりで積車に積み込みができないと困るので、今日は、地区集会所の駐車場に駐車しているプレ子からバッテリーを外して


レガシィの12か月点検時にバッテリーの健康状態がよろしくないと診断されてから購入した充電器で充電しておきました。

先月、3週間プレ子に乗らずにいたらバッテリーあがりになってしまったもので・・・
　

昨年は、いろいろと重なり3回しかブログ更新ができなったので、本年は、せめて2か月に1回くらいのペースで更新していきたいと新春の目標を立てて、本年のご挨拶といたします。

レガシィの車検が年末に控えており、どのような展開になるかわかりませんが、今年もお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。