アウトバーンで実感したハイドロ沼の深刻さ

先日、約10年ぶりでドイツへ行ったわけですが、やっぱり走っている車は圧倒的にドイツ車。

昔に較べると日本車も少なく、ましてフランス車はほとんど見かけず、シトロエンに至っては、働く車のこの1台を見かけただけでした。

ところで、移動の足はドイツ人の「とある社員」が乗っている新型ゴルフ。

巷の車評では乗り心地が絶賛されていますのでちょっと期待していたのですが、さにあらず。

ハイドロで怠けきった体には、あまりにもハード過ぎました。
特に後席に乗った時など、硬いシートと跳ね回る足回りで、腰痛が再発するのではと心配したほど。

ご存知のように、アウトバーンは日本ほど路面がスムーズではありませんが、それを差し引いても同じ印象でした。

やっぱり、何事も自ら体験してみないと、判りませんねえ。

一方、空港への送迎は、現地で手配してくれていた黒塗りのハイヤー。

写真を撮り忘れたのでタクシーの画像をウェブから拝借しましたが、日本のハイヤーのような黒塗りの最新Ｅクラスでした。



排気量は判りませんが、アイドルストップが装備されており、まだ真新しい車体でした。

パンと張った黒い革張りの後席に乗り、乗り心地を子細に観察してみました。

もちろん最新のＥクラスですから、路面の凹凸を巧みにいなし、フラットな姿勢は申し分ありません。

騒音も少なく、後席からの見晴らしも良く、先のゴルフとは月とスッポンでした。

しかし、しかしですね、路面からの細かな振動を感じるのです。

非常に周期が短く、且つまた振幅も少ない、ブルブルという表現が最適か否かわかりませんが、明らかな振動です。
路面のザラツキを感じるという表現が良いかもしれません。

たぶん、普通の人なら全く気にならない程度の振動ですし、Ｅクラスの絶対的な乗り心地は素晴らしいものです。
国産車に乗る同僚は、その乗り心地をひたすら絶賛しておりました。

ただ、ハイドロ沼に浸りきった体で評価してしまうと、圧倒的な差を実感してしまったのでした。

もちろん、速度は日本ではありえない高速域ではなく、120～130程度の走行時の印象です。

やっぱりこれが金属バネの限界なのか、と思ったのですが、このＥクラスの乗り心地でこんなに不満を抱いてしまうとは、私の身体はこれからどうなってしまうのでしょうか。。。