デザートカーキ色の スバル フォレスター　納車報告

さて、こうしてフォレスターへと箱替えすることになったのですが、契約したのが1月の14日で、納車が3月の25日。
なんと、2カ月半も納期がかかっています。

所謂、注文に生産が追い付いていない状態なのですが、フォレスターなんて少なくとも大阪近在ではめったに見かけない珍しいクルマなのに、なんでそんなに納期がかかるのだろうという疑問がふつふつ。





そこで、マークラインで昨年の車種別生産台数を調べてびっくり。



これは国内の生産台数なのですが、フォレスターが42%も占めるダントツトップで、30万台も生産しているのですねえ。
月産に直すと、25,000台。

でも、よっぽどXVやインプレッサを見かけるのに、おかしいなあと思い、フォレスターの国別販売台数を調べてまたビックリ。



な、な、なんと70%近くが米国で販売されており、日本はたったの11%。
どうも米国でバカ売れしており、これがスバルの収益源だったのですね。


さて、納車に先立ち、任意保険の車両入替を行いました。
車両保険の金額を、190万円 ⇒ 320万円と増やしますので、2万円くらい追い金を払うのかなあ？と漠然と考えていました。

ところが、手続きをしてみてびっくり。
逆に1万円弱も返金されるではありませんか。

さては料率クラスの違いではと思い、調べてみたところ、車両クラスがC5の7に対して、フォレスターは3。
これで保険金は半額以下になるのですね。道理で返金されるわけです。

それにしても、輸入車は保険金まで高い。。。


ということで、ようやく待ちに待った納車日を迎えました。
ディーラーで新車を買うというまともな行動は、Rover75以来、16年ぶり。
どんな買い方をしても新しいクルマに乗れるのは楽しいことこの上ないですが、今回は正々堂々として気持ちが良いもんです。

ボディーカラーはデザートカーキというX-BREAKグレードの専用色。
SUVらしいアウトドア風の色で、フォレスターにするならこの色、と決めていたのですが、今回のマイナーチェンジで廃色に。
納車の時に初めて実車を見たほど珍しいので、C5かそれ以上珍しいクルマになりそうです。

アイサイトの説明をじっくり受け、いざ初めてのハンドルを握ったのですが、どうもエアコンがおかしい。
助手席側は冷風が出るのに、運転席側は温風ばかり。

慌ててディーラーへ立ち戻って状況を説明し、緊急修理です。
いろいろ輸入車にも乗ってきましたが、納車されていきなり故障というのは初めてで、少々面喰いました。

自宅まで送ってもらい、ただ今、修理の完了待ちなのですが、車は身体の一部となっていますので乗り換えるとひとつの時代が終わったなあ、という気持ちになり、気分一新、新しい時代を築いていこうと思います。

以上、取り急ぎ納車のご報告まで