２台持ちして気づいたこと

夢の２台持ちが実現し、早や４ヶ月目。

複数の車を所有されている方には当たり前だと思いますが、２台を所有して初めて気づいたことなどを記してみました。

１、定期的に動かすプラン

通勤は電車なので、車を動かすのは休日だけになります。
幸か不幸か、スーパーやコンビニはすぐ近くにありますし、駅も近いので、日常生活に車はほとんど必要有りません。

とはいえ、最低でも２週間に１度は車を動かさないとバッテリーが心配なので、それぞれの車を動かす名目や目的を考えることと、その日程調整がなかなか大変。

ロードスターは完全なおもちゃなので、運転を楽しむ為の「ちょこっとドライブ」が主体で、フォレスターは家内を乗せて遠くのショッピングモールや孫のところへ行くくらいしかなく、プランの立案にしょっちゅう頭を悩ませています。




２、エアコンやオーディオの操作方法の違い

ぱっと操作しようとした時、一瞬あれっ？と思うことがよくあります。
特に、エアコンのスイッチが両方とも３連ダイアルなので、余計に混乱します。
メーカー毎の設計思想の違いなのですが、ISOで統一することは無いでしょうね。

３、給油口の向きとガソリンの種類

フォレスターが右でロードスターが左なのですが、寄る年波で「ど忘れ」が酷くなっていますので、G.S.に入るときにインパネのマークを見て確認するようにしています。

都合の良い向きの給油機が空いていないときは、反対側に停めて給油ホースを引っ張れば事足りるので問題ありませんが、ガソリンは間違うとマズイので、こちらは指さし確認して作業をしています。




４、バックミラーの見え方と距離感

ロードスターはオープンの時は申し分ないですが、幌をかけている時は、後方視界、特に斜め後方が最悪です。交差点で左折する際や、合流で車線変更する際などに特に気を使います。

斜め後方は目視が効かないので左サイドミラーに頼ることになるのですが、サイズが小さいので視野が狭い。さらに、ミラーに映った感覚よりも実際の距離が近いようで、ひやっとしたことがちょくちょくあります。

フォレスターはもともと斜め後方の死角が少なく、サイドミラーも大きくて楽なので、余計に不便を感じるのかもしれません。

５、ETCカード・運転用眼鏡・ドライビンググローブ

車を車庫に入れて離れる際に、次にどちらに乗るのかを思い出し、もう一方の車に乗る際には車内から持ち出さなくてはなりませんが、これが結構面倒。

ETCカードはポイントが分散してしまうので１枚を使い回さないといけませんが、運転用の眼鏡はもともと２本持っていたのでそれぞれの車に常備することにし、ドライビンググローブは新たにひとつ購入しました。

６、駐車場のカギ

フォレスターは近所の駐車場に、ロードスターはマンションの駐車場に置いています。
それぞれ機械式なので、鍵が必要ですが、間違って持ち出すことが無いよう、２つの鍵をひとつのキーフォルダーに装着し、両方持ち出しています。

７、カーナビの自宅

車の置き場所が違うので、カーナビに登録されている自宅の場所も異なります。
そんなに遠くではないのですが、大阪市内は一方通行が多いので、自宅に戻るルートが途中から異なります。

そのことに意識を向けている時は良いのですが、他の事に気を取られている時はカーナビの案内が耳に入らず、遠回りを余儀なくされることが時々あります。

ということで、ちょっと不便に感じることがいろいろあるのですが、いずれも予想していなかったことなので、意外でした。