ステアリングの交換とPCMリプロ

土曜日に定例の６ヶ月点検の為にディーラーへ行ってきたのですが、その際に実施したのが表題の２点。

開発・設計者のチューニングがベストなので、昔からモディファイしない主義なのですが、このロードスターに限っては、運転をより一層楽しむ目的で若干手を染めています。

レカロシートに続き、今回はステアリングを交換することにしたのですが、標準のものは握りが細すぎて直径も少し大きい感じがし、ほぼ唯一の不満点でした。

そこでみんカラのパーツレビューをいろいろと参考にさせて頂き、AutoExeのスポーツステアリングホイールを選びました。

絶対に定価では買わない大阪人！
ネットで安いところを検索し、約２５％引きの平野タイヤ商会を探り当てて購入しました。

装着は６ヶ月点検のついでにディーラーに依頼。
なお、ロックナットは再利用が出来ないということなので、事前に発注しておきました。



合計費用は下記の通りです。
ステアリング　MND1370-03　35,035円
送料　1,100円
工賃　5,500円
ロックナット　143円
合計　41,778円

交換後、まだちょっとしか走行していませんが、握りの太さもちょうどよく、真っ赤なセンターマークがアドレナリンを刺激してくれます。
径が少し小さくなったのですが指摘されないと気づかない程で、操舵力が重くなるかと思ったのですが、それも変わりません。

それからもう１点の対策です。

特に夏場、エアコンを入れて走行している時ですが、快調に走っていた後に赤信号で停止する際、停止直前でクラッチを切りますが、その時に回転数が下がりすぎて駆動系がガクガクすることがあります。

渋滞時などで回転数がそもそも低い時は起きないのですが、快調に走っていた後にはよく発生しますので、運転が下手になったのではと訝っていました。

その後、エアコンをつけない時期が長かったので忘れていたのですが、最近になってみんカラの記事でPCMリプロの存在を知りました。

そこでディーラーに打診して確認してもらったところ、対策に該当する車体番号だということでリプロをしてもらいました。

こちらもまだそれほど走っていませんが、完全に治っているとは言い難いです。
回転数が下がりすぎることを何とか堪えているという様子は伺えますが、ときどき駆動系がガクガクするほど下がってしまう事があります。

エアコンON時のアイドルアップのタイミングがまだ充分に最適化されていないのだと思いますが、しばらく様子を見ようと思います。



さて、今回は珍しく週末の土曜日にお邪魔したのですが、作業を待っている間に訪れた他の客は４組と盛況。
ただ、３組は整備作業待ちということで、これでは商売あがったり。

暇そうにしていたセールス氏に話しかけると、納期がだいたい３ヶ月もかかるようですが、それでも他社より短い方で、納期が半年くらいのメーカーもあるとか。

半導体不足の影響がまだまだ大きいようですが、車検のタイミングで乗り換える人が多いはずなので、そんなに納期が長いと断念する客も多いだろうなあと思いました。