あがりの車選び　インプレッサ STI スポーツ 試乗記

さて、暇に任せてどんどん試乗します。

ネットを見ていたら、こんな記事を見つけました。

【プロが選ぶ最強のお買い得車｜スバル・インプレッサ STIスポーツ】STIチューンの足まわりが絶品！ 軽快な走りがクセになる

インプレッサ STIスポーツとシトロエンC3シャインが選ばれているなんて、私の嗜好とぴったりなので驚きました。

スバルのディーラーは、９年間に息子がインプレッサスポーツを購入した時以来の付き合いです。

さて本日の朝、予約した時刻に到着すると、セールス氏がすっ飛んで来られました。
このディーラーは本当に大きくて綺麗で、何度来ても気持ちの良いところです。



綺麗なお姉さんに出して頂いたアイスコーヒーを飲んで待つうち、馴染みのセールス氏が登場。

挨拶もそこそこに、試乗車へ向かいます。



フォレスターではなく、ロードスターで登場したことに怪訝な顔をされていましたので、事情を説明し、早速乗車します。

１、ドライビングポジション



テレスコピックを目一杯手前に引き、パワーシートのスイッチをあれこれ操作しながら最適なポジションを探します。
パワーシートなので各種調整できると大いに期待していたのですが、座面を全体的に上げると後傾角が小さくなってしまいます。

その結果、どうしてもハンドルが遠くになってしまい、ちょっと期待はずれでした。

シート自体はサポートが不足するようなことはなく、フォレスターに５年乗った経験からみても、スバルのシートはよく出来ていると思います。

２、内装の設え



ソフトパッドにステッチが入り、シボも上質なデザインで、充分に高級な感じがします。

３、インパネ



古典的なデザインですが、パッとみて操作ができ、大変よく出来た表示や操作性だと思います。
フォレスターとよく似ていますので、パッと乗って直ぐに迷うことなく操作できました。

４、乗り心地

さあ、いよいよ出発です。
このダンパーを奢った足回りは、どんな素晴らしい乗り味を示すでしょうか。

ディーラーから道路に出て段差を乗り越えた途端、STIの足回りの素晴らしさに感銘しました。



225/40R18のADVAN Sport なんぞを履いているとは思えない、しなやかな足回りです。

特に微小域の上下動がとてもよく動く足回りで、ちょっと荒れた路面でも、綺麗に角が取れた乗り味を示します。

国産車はものすごく安いショックアブソーバーを装着していますが、やっぱり上等なショックを装着すると、まるで別物のようになります。

うねりのある路面でフワッと上下する様は国産車で経験したことがなく、乗り心地の良さではC3かそれ以上だと思いました。

本当に評判通り、期待以上の足回りでした。

５、動力性能



これはもう古典的なNA２リッターとCVTですから、フォレスターで慣れ親しんだ感触です。
フルアクセルを試す機会はなかったのですが、物足りなかったフォレスターよりも車重が軽い分だけマシだと想像します。

６、後席



全長が長いですから、これはもう広大。
赤いアクセントカラーが彩りを添えますね。

７、トランク



人が二人くらい入れそうです。


８、総評

試乗車はSTI専用の派手な青色。

ちょっとこれは飽きそうなので、買うとしたらSTI専用の白色でしょうか。



レヴォーグでその色の実車があったので拝見しました。
赤いスカートリップをつけたら格好良いのですが、マンションの駐車場から出る時に確実に擦りますので、それは残念ながら無理です。

納期を伺ったら4.5ヶ月かかるそうで、やっぱり各社とも生産に苦労されています。

さて総評ですが、期待していた乗り心地は想像以上で驚きました。
まさに、STIチューンですね。

こんな車に乗っていたら、足回りの荒い車には乗れなくなる、そう思いました。