恐るべし BYDか？

BYDが水平対向エンジンを開発したという記事を思い出し、検索してみました。

BYDがまさかの水平対向エンジンを搭載！　誰も追いつけないバカッ速セダン「U7」の驚異の中身

すでにスバリストの間では話題になっており、ブログもたくさん書かれていますが、多くの方が指摘されているように、最初はいろいろ故障すると思います。

でも、昔のホンダでも新型車を出した当初は問題点だらけでした。
買って半年もしないうちに足回りをぶつけてしまい、新しいサスペンションの部品を取り寄せたところ、すでに改良されて形状が変わってしまっていたという話は有名でした。

日欧のトップレベル企業に匹敵するほど、BYDが量産品質を向上させることが出来るか否かが見ものですが、もしそんな品質レベルを実現したら、これはとんでもないことになるでしょう。



ところで、このU7で一番気になったのは電磁サスペンションです。

一部引用しますと、

「油圧制御ではなく電気エネルギーによってコントロールするため、油圧制御と比較しても、桁の異なる迅速、かつ正確な制御が可能です。センサーは業界でもっとも速い50μ秒の応答速度を実現しており、瞬きする間に4000回の車体姿勢のコントロールが可能。これは業界の主流の20倍の速度であり、精度もμメートルと、紙の厚さの10分の1に相当します。
よって段差の乗り越えだけではなく、急減速や高速旋回時におけるノーズダイブやロールを限りなく抑えることも可能です。」

油圧制御よりも迅速かつ正確な制御らしいので、まさに新時代の空飛ぶ魔法のじゅうたん。
この通りなら、ハイドロを凌駕するんでしょうね。

提灯記事を書かない信頼できる評論家の試乗記を、早く読んでみたいものです。

もう10年以上も前のことですが、一汽汽車や上海汽車はそうではなかったのですが、VOLVOの親会社となった吉利汽車や衆泰汽車といった後発メーカーのエンジニアは、目の色が違っていました。

こちらの話を食い入るように聞き、先端技術をうわばみのように貪欲に吸収しようという迫力を感じました。

ただまあ、個人的にはBYDのデザインはちょっと爬虫類を連想させるので好みではないのですが、日本の自動車産業が繊維・鉄鋼・造船・電機などの二の舞にならなければ良いのですが。。。