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アップルやホンファイなど、海外のエレクトロニクスのメインプレーヤーたちがEV市場に参入する中、ソニーもついに発売を含む事業化の本格検討を始めると表明したようです。

物凄いノウハウの塊であるエンジンが不要なのでEVに参入しやすいとはいえ、巨額の初期投資を必要とし、固定費が莫大で、損益分岐点が高い自動車メーカーを作って採算がとれるのかが心配ですが、我らが日本メーカー ソニーの健闘を期待します。

設計は、VinFastの設計も担当したオーストリアのマグナ・シュタイヤーなので出来は良いと思いますが、やはり課題は量産技術でしょう。
これもノウハウの塊なので、まずはどこかの量産メーカーに委託するのかもしれませんが、今後の報道を注目したいと思います。

しかし、前から思っていますが、EVの普及で一番の課題が充電時間です。

その課題の解決策として中国で進んでいるのが、バッテリーの交換です。
前から紹介されていましたが、NIO社だけで既に500ヶ所以上のバッテリー交換ステーションを設けたようで、そのスピードに驚きます。



そしてもう一つの解決策が、イスラエルのStoreDot社が開発している急速充電電池です。

急速充電電池は、欧米各国で熾烈な開発競争を繰り広げていますが、イスラエルは昔からけっこう革新的な技術を開発しますので、これが量産できてくると、本命になると思います。

ただ、EVを増やすと大量の電気が必要になりますので、どうやって安全に環境を汚染せずに大量に発電できるのかが、最も難しい課題ですね。