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昨日のバスの事故も衝撃でしたが、もっとビックリしたのが紀勢自動車道の正面衝突です。

2台とも原型をとどめず破損　紀勢自動車道で乗用車同士が正面衝突　50歳男性が死亡　

誠に痛ましい事故ですが、対面通行のトンネルで、「前の車にぶつかりそうになり、右ハンドルを切った」って、どういうことなんでしょうか。

そんなことをしたら正面衝突するに決まってるのですが、パニックになったのでしょうか。

紀勢自動車道ではワイヤロープ式防護柵の設置が進められていますので、対面通行の高速道路には、早く設置してほしいものです。

さて、衝突されて亡くなった方が乗っていたのは、画像で見る限り、アバルト595のように思えます。
ボンネットがすっかり潰れ、運転席もかなり潰されています。

一方の衝突してきた方の車ですが、どこかで見たような車ではあるのですが、どうも良くわかりません。

いずれにしても、こちらの方が車体が大きくて重そうなので、小さい方のダメージが大きいのでしょうね。

念のためにアバルト595の衝突安全性を調べてみたら、138.6 / 208点の星が３つ。
そしてその内訳を見たら、フルラップ前面衝突（運転席）が最も成績が良くなくて、レベル１。

そういえば数年前、ロードスターに乗ってみたいとメルセデスに乗っている知人に話したら、「そんな車、事故に遭ったら大変だぞ！」と言われたことがあります。

そんな事を気にしていたら好きな車には乗れない！と思っていたのですが、やはり小型車に乗るには万一の場合の覚悟が必要だと、今回感じました。

で、我がシトロエンC3は、

シトロエン 新型C3、惜しくも最高評価を逃し4つ星【ユーロNCAP2017】

乗員保護性能は良さそうですが、小型ハッチバックなので、後ろから追突された時の後席の安全性は気になります。