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プロボックスがマイナーチェンジしたことを知りました。

昔、車で時々出張していたころ、高速道路でカッ飛んでいくプロボックスによく会いました。


そういえば、RX-8に乗っていた頃、凄いプロボックスに会ったことがあります。
あれはたしか、夏休みに渋峠や志賀高原へ１泊2日で遊びに行った帰りのこと。

平日でしたので高速道路の深夜割引で帰ろうと、信州中野ICから高速に乗って北陸道を経由し、ちょうど0時過ぎに吹田JCを通過する計画でした。

ところが、福井県辺りが濃霧で通行止めになっているという情報を、糸魚川あたりで知ったのです。

えっ！どうなるんだろう？　と心配しつつ富山まで来ましたが、渋滞が長くなる一方。
そこで止む無く、東海北陸道を経由して名神で帰ることにしたのです。

当時はまだ五箇山から荘川は繋がっていませんでしたから、信州中野から五箇山までは深夜割引がききません。

予定が外れてガックリしながら五箇山を降りたのですが、その時はまだそんな“しんどい”ドライブになるとは思ってもみませんでした。

国道156号 白川街道を南下開始したのですが、信号で一団となった車が5台。
先頭がプロボックスで、あとはもう忘れました。

通ったことがある方ならご存知だと思いますが、国道156号はカーブが結構きつく、頻繁にトンネルに出くわします。
おまけに、そのトンネルが狭く、すれ違いが出来るかどうか。

なのに、その先頭のプロボックスは、何のためらいも無く、きついカーブの先にある、中が見通せないトンネルに飛び込んでいくのです。
おそらく通い慣れた道なんでしょう。物凄いペースで飛ばしに飛ばしています。
直線はXXXkm/hに達しようという勢いですし、ブラインドコーナーも速い速い。

それに続く4台は、とにかく必死でついて行きます。



※新型プロボックスの車内。まさに、働く男の車ですね。


私はRX-8なので最もコーナリングスピードが速くて有利な筈ですが、カーブがきつくて加減速も激しいですから、MTの操作も頻繁。
もちろん、ハンドル操作はほとんど片手になります。

やがて、そのペースについて行けず、1台、また1台と離脱していき、プロボックスについていけたのは、結局私だけになりました。

こんなペースでプロボックスをかっ飛ばせる奴って、いったいどんな奴でしょうか。

ようやく荘川ICで東海北陸道に乗り、ひるがの高原SAまでピタッと後に着け、そこで停まった時に出てきた奴を見たら、ちょっと小太りで、えらくまたセコセコと早足で歩く若い男でした。
運転の腕もさることながら、基本的に凄いせっかちだったんでしょうね。

その後、無事大阪へ帰って来れたのですが、あくる日から酷い腰痛にかかり、１週間も会社を休む羽目に陥ったのです。
多分おそらく、五箇山から荘川までの、あのカッ飛びのプロボックスに追いつくべく、必死になってハンドルとシフトを操作したせいです。

それ以来、カッ飛んでいくプロボックスを見るたびに、そのことを思い出します。