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ガレージエルフのブログ一覧

2013年09月06日 イイね！

ゴルフⅤ...メンテナンスにも色々あります...どの段階で行いますか？

ゴルフⅤ...メンテナンスにも色々あります...どの段階で行いますか？メンテナンスにも色々あります...このアイテムのどの段階で行いますか？

ゴルフⅦの事で、ディーラーのセールスから話が来る頃でないでしょうか。

悩む所ですね。

ゴルフⅥがあまりににも短すぎて.....

その前に、ゴルフⅤのユーザーの方々....悩みますね。

個人的には、頑張って頂きたいのですが

良く出来た車両と思います。

当店でも、ゴルフⅤのメンテナンスの作業は...本当に多いです。

色々な作業を行いますので...ご紹介しますね。



先ずは...MANNのエアコンフィルター



ポリフェノール層を追加して、花粉等のアレルギー物質まで抑制します。

この笑顔は.....奥様や、お子様の為にあるようなものです。

続いて...BMCのリプレスエアークリーナー



これも、ベンツのチューナーのカールソン等も使用しております。

純正では、アバルト500等もBMCのクリーナーーですね。

乾式タイプでは、取りきれない埃等も...ここで防御します。



まだまだこれから続きます...ビルシュタインのエンジンフラッシング



走行距離が、50.000Kを越えましたら一度施工をしてください。

かなりエンジン音や加速感が変わります。



本当は、フラッシングの後に....オイルラインが綺麗になったのですから

この添加剤....マイクロロンのメタルトリートメント。

これで、皮膜を整形して...更に滑らかにエンジンが回ります。

個人的には、自分の所有車両は全て施工しております。

まだ続きます....スナッポンのドクターカーボン



これが、直噴エンジンには効果的に効きます。

確実にエンジンにカーボンは蓄積されてます。

このドクターカーボンを施工する事により...インジェクター等の

ガソリンのラインを綺麗にしてくれます。

勿論ですが、ピストンやピストンヘッドも綺麗になります。

まだ行きますよ....点火プラグ。



これは、皆さん...忘れがち...勿論ですがディーラーさんも何も言いません。

しかし....ここの部分は大事です。

ここが駄目な場合は、スタート部分ですから全てに影響してきます。

これも...皆さん忘れている作業です。

ブレーキフルードの交換。



何時交換したか...判らない方が多いぐらいですが

ブレーキのタッチが変わります。

ブレーキと言えば、ブレーキパッドですね。

ブレーキダストが多い....ボディーが綺麗でも、ホイルが真っ黒はいただけません。

ここは、ATEのセラミックパッドか....クランツ製のブレーキパッドか



悩む所ですが、甲乙は付けるのが難しいです。

言えるのは、ホイルが何時までも綺麗。

まだ行きますよ....DSGオイルの交換。



ディーラー推奨は、60.000Kほどが推奨ですが

もう少し早い方が良いと思います。

機械的に壊れているDSGは。効果がありません。

しかも.....夜預けて頂いて....翌日に完成の作業です。

当日の施工は....メカ的に出来ませんので...ご理解ください。

更にここも....50.000K越えていると殆どの車両がこんな感じでクラックが入ります。



最悪は、ブッシュが切れます。

ここは、AUDIのS3の強化タイプに交換するか、純正タイプで行くかですね。



ブレーキを使用した時のギグシャク感...緩和されますよ。

まだありました....トータルアライメント調整。



これ....一番大事です。

調整箇所が6箇所有りますから...きっちりと調整しましょうね。

せっかく...サス交換やリジカラ等を装着しても

アライメントが狂っていたら....台無しです。

更にこの夏は....これですね。

ニューテックのコンプブースト...(^^♪



または、ワコーズのパワーエアコン



性能は変わりませんので...どうぞお好きな方を...

ちょっとPCに疲れてきましたのでここで終了しますね。

まだまだ....快適に乗り続ける....秘訣...隠してますから。

何かありましたら....メール等でお問い合わせください。

最低人数で作業等を行っておりますので

お返事を返すのに....時間がかかってます。

余裕を見ておいてくださいね。

みんカラ＋　ゴルフⅤ..整備手帳はこちらから

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2013/09/06 21:43:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅤ日記 | クルマ
2013年09月06日 イイね！

やっぱり...逝かれました..クスコ　ハイブリッドタワーバー　プリウス30

やっぱり...逝かれました..クスコ　ハイブリッドタワーバー　プリウス30本日のお客様...プリウス30　富士山ナンバー

遠路はるばる...ありがとうございます。

ここの所..クスコのパーツ装着の依頼が多いですね。

今回は、フロントのハイブリッドストラットタワーバーの依頼

これが...何時もの事ですが...フロント周りバラしていかないといけません。



取り外してしまえば...後はさくさくと行きます。

保護シールをめくっていきます。



これが完成ですね。



出来る事なら.....サスペンション交換次が一番お値打ち....かな

まぁ...予算もいることですから.....

ぼちぼちが一番ですね。

補強パーツいろいろ...クスコ　店頭施工例

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2013年09月06日 イイね！

アライメント調整ですが..日産セレナ　オクヤマ筋肉補強　追加

アライメント調整ですが..日産セレナ　オクヤマ筋肉補強　追加本日のお客様...日産セレナ　名古屋ナンバー

前回のご来店時にビルシュタインのBTSを装着させて頂いた車両です。

今回は、慣らしも終わり...アライメントの調整を行いますが

その前に追加でご注文頂いた..オクヤマ製の補強パーツの取り付け

これですね...フロントのストラットタワーバーにフレイムブレーズのリヤ



フロントは、最近の日本車のお約束....ここまで取り外して行きます。



ここにストラットタワーバーを装着して行きます。



今回は、マスターシリンダーストッパーも付いてますから



ブレーキのフィーリングも変わるでしょう。

リヤはここに追加装着ですね。

不慣れな車種は...慎重に....

仮当てをしながら...確認をしていきます。



最後はアライメントの調整ですね。



フロントのトウの調整.....



これで快適に....

次回はセカンドのジムニーJB２３....お待ちしております。

国産車から輸入車まで...アライメント調整　店頭施工例

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2013年09月06日 イイね！

BMW　MINI　R53　アライメント調整...せっかくですから調整しないと

BMW　MINI　R53　アライメント調整...せっかくですから調整しないと本日のお客様...BMW　MINI　R53クーパーS　尾張小牧ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は、OH済みのエナペタルを装着させて頂き

アライメントの調整です。


いつもブログで言ってますが、MINIは調整箇所がいっぱいあります。

先ずは、リヤのキャンバー調整



そして....ここがトウの調整箇所。



これが...テスターを交換してから....凄く敏感。

ちょっとした事で数値が変わります。

機能的には問題はないのですが、気持ちが悪い...きっちり行きます。

そしてフロントのトウの調整



これで完璧....

しっかり....サーキットで暴れてくださいね。

輸入車から国産車まで....アライメント調整　店頭施工例

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Posted at 2013/09/06 20:46:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　日記 | クルマ
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