2019年01月13日
本日のお客様...アバルト 124スパイダー124 尾張小牧ナンバー
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、点火系のチューニング。
TRUCCOさん販売元のハイスパーク スポーツ イグニッションコイル。
純正のコイルとトレードするのみですね。
先ずは、エンジンカバーを取り外して
純正のコイルを取り外して行きます。
後は、元に戻して終了ですね。
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名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2019/01/13 22:06:25 | |
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アバルト124スパイダー 日記 | クルマ
2019年01月13日
本日のお客様...BW E90 320
昨年にご注文を頂きましたが....
今年に、愛車へのお年玉ですね。
走行距離は、50.000Kとまだまだこれからですが
リヤ側のバンプラバーも既に砕けてありません。
これからも乗り続けるには、一度リセットですね。
今回使用したサスペンションキットは、ビルシュタインのB12のサスキット。
更にアッパーマウントを含めて交換です。
先ずはフロント側からですね。
ショックを取り外して....
こちらがノーマルとビルシュタインの比較ですね。
装着はこの様になります。
続いてリヤ側ですね。
ショックとスプリングを取り外して行きます。
こちらが、純正との比較ですね。
先ずはそれぞれを収めて行きます。
最後の決めは、下側からGを掛けて締め込んで行きます。
特に大事なのは、リヤショックの下側は特に大事ですね。
此処は、きっちりとGを掛けて締め込まないとポキッ折れます。
これは、正規のビルシュタインのショックの取説に記載がある事です。
更に、Dラーにも....出回っていますね。
これで今回のリクエストは終了ですね。
後は、サスペンションの慣らしが終わったら、アライメントの調整ですね。
6箇所...キッチリと行きますね。
こちらは、ご苦労様の残骸ですね。
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本日はありがとうございました。
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Posted at 2019/01/13 21:26:21 | |
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