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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2016年11月07日 イイね!

メンテナンスは大事...AUDI 8J TT エンジンオイル交換 FUCHS C3

メンテナンスは大事...AUDI 8J TT エンジンオイル交換 FUCHS C3本日のお客様...AUDI 8J TT 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

どんどんと乗って...記録を作ってくださいね。



目指せ...250.000Kですね。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換と



オイルエレメントの交換依頼です。



快適に乗り続けるには...こまめなメンテナンスですね。

今回も使用したエンジンオイルは、FUCHSのC3。



今後も宜しくお願い致します。


メンテナンスの基本....エンジンオイル交換 店頭施工例

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2016/11/07 21:11:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI 8J TT 日記 | クルマ
2016年11月07日 イイね!

メンテナンスは大事...ゴルフⅥ GTI エンジンオイル交換 FUCHS 5W40

メンテナンスは大事...ゴルフⅥ GTI エンジンオイル交換 FUCHS 5W40本日のお客様...VW ゴルフⅥ GTI 浜松ナンバー

いつも遠路ありがとうございます。

今回は、彼女?...同伴でご来店です。



今回のリクエストは、エンジンオイルの交換。



最近はこの類のリクエストと...

修理の依頼が増えて来ていますね。

何だかんだと....ありがたい事です。

今回使用するエンジンオイルは、FUCHSの5W40。



こまめな交換で....気持ち良く...!(^^)!


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Posted at 2016/11/07 20:58:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW ゴルフⅥ 日記 | クルマ
2016年11月07日 イイね!

色々なメンテナンス...ゴルフ5 R32 サスペンション交換 ビルシュタインB14

色々なメンテナンス...ゴルフ5 R32 サスペンション交換 ビルシュタインB14本日のお客様...VW ゴルフⅤ R32 岐阜ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は、気になる所を....メンテナンスもご依頼。

第一弾は、サスペンションの交換ですね。

車高調整キットが装着されているのですが....

車高もかなり落ちて、乗り心地も悪くなって....交換する事に

今回使用した車高調整キットは....ビルシュタインのB14



カタログ上は、設定が無いのですが.....本国の適応を調べて....Goです。

今回は、アッパーマウントからバンプラバーも交換させて頂きました。



リヤ側から行きますね。

あれ~....気になる事が...ライトセンサーの装着が間違っていますね。



ここの間違いは...結構見つけることが多い所ですね。

リヤのショックとスプリングを取り外して



再びぐるぐる君とショックを装着して行きます。

勿論ですが、締め込みはジャッキでGをかけて歪みを取って締め込みですね。



続いてフロントに....

こちらが使用中の車高調整と、ビルシュタインの比較です。



完成の画像は....この様になります。



先ほどのライトセンサー.....正解はこの様になります。



ここで再び問題が....タイヤホイルの装着場所が...左右逆に装着されていました。

実は、フロント側のタイヤは....右がこんな感じに



左側もこの様に....偏摩耗で..何時バーストしてもおかしくない状態です。



今回は後輪に装着しておきますが....アライメントの調整までに...

タイヤの交換ですね。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

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名阪高速 蟹江インターより北へ15分
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Posted at 2016/11/07 15:36:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | ゴルフⅤ R32 日記 | クルマ
2016年11月06日 イイね!

サスペンションリフレッシュ..AUDI A4アバント ビルシュタインB4ショック

サスペンションリフレッシュ..AUDI A4アバント ビルシュタインB4ショック本日のお客様...AUDI A4アバント 名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き...そのままリクエストを頂きました。

今回のリクエストは、サスペンションのリフレッシュ。

走行距離...80.000Kに近づいて来ていますから...

しかも最近は乗り心地がかなり悪い。

しっかりと改善させて頂きます。

今回使用したショックアブソーバーは、ビルシュタインのB4ショック。



更に、アッパーマウントからバンプラバーまで全交換です。



先ずはフロントから行きますね。

車輌からショックを取り外して

ビルシュタインに付属パーツを移植して行きます。



こちらが新旧のアッパーマウントの比較ですね。



判り難いかもしれませんが...結構...潰れていますね。

こちらがノーマルとの比較ですね。



装着はこの様になります。



続いてリヤ側に...こちらも...ちゃっちゃと行きますね。

純正ショックが....臨終で...更にバンプラバーまで...潰して息の根を



ショックを取り外して....



如何でしょうか....新旧の比較です。



装着は、下側からGを掛けて締め込んで行きます。



今回は、運が良かったのか....悪かったのか....

フロント側のインナー側のドライブシャフトブーツの破れ



更にアウター側のドライブシャフトブーツの破れ



どちらも交換しかありません。

次回のアライメントの調整前に...修理ですね。

完成ですが....車高....上がりましたねって....言うか

元の状態に戻ったって事ですね。



きっと快適になっていると思いますが

モディファイを施さない....ファミリーユーズの車両ですが..

経年劣化の部分をメンテナンスを施せば....快適になりますね。

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Posted at 2016/11/06 16:00:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI A4アバント 日記 | クルマ
2016年11月06日 イイね!

メンテナンス色々..ゴルフⅦ GTI 更にモディファイも行きますよ。

メンテナンス色々..ゴルフⅦ GTI 更にモディファイも行きますよ。本日のお客様VW ゴルフⅦ GTI 浜松ナンバー

いつも遠路ありがとうございます。

今回は、メンテナンスのご依頼とモディファイどちらも大事です。

順番に行きますね。

まずは、GFBのディバーターバルブの交換。



ノーマルは此処に装着されています。



純正のケースを使用して、中身のトレードですね。



ノーマルから装着部品を取り外して



GFBの部品を組み込んで行きます。



完成はこんな感じですね。



装着はこの様になります。



続いては、エンジンオイルの交換と...



オイルエレメントの交換ですね。



浜松からご来店ですから....結構踏むのでしょうか。

今回も使用するエンジンオイルは、ニューテックのNC50&51のブレンド



ゴルフ7のGTIは結構な量のエンジンオイルを飲み込みますから

ありがたい事ですね....!(^^)!

続いては、エアコンフィルターの交換ですね。



エアコンフィルターは、最低でも1年に一度は交換ですね。

エアコンやヒーターの使用時の匂いが全然違いますから。



今回使用したエアコンフィルターはMANNのプレシャスフィルターですね。



ここは、サクサクと交換して行きます。

最後は、ワイパーブレードの交換ですね。

使用したブレードは、チャンピオンのブレードです。



ブレードもやっぱり...定期的が一番ですね。



今回のリクエストは、メンテナンス中心で。

これで...また、快適ですね。



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Posted at 2016/11/06 12:37:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW ゴルフⅦ 日記 | クルマ
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