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秘密基地の一日

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2017年03月14日

サスペンションリフレッシュ..ゴルフⅥヴァリアント　ザックスショック＋マウント類

本日のお客様...ゴルフⅥヴァリアント　滋賀ナンバー

遠路ありがとうございます。

今回は、サスペンションのリフレッシュ。

ザックスのリプレスショックですね。

今回は、アッパーマウントやバンプラバーも全て交換です。

中途半端が...後々高くつきますから。

順番に行きますね

先ずはフロント側から取り外して行きます。

相変らず...取り外すパーツが多い。

しかし...作業性はこれが一番ですね。

ショックを取り外したら..更に分解して行きます。

ここにザックスショックにノーマルスプリングを組み込んで行きます。

装着はこの様になります。

続いては、リヤ側に....

こちらもサクサクと交換して行きます。

こちらはノーマルとの比較ですね。

ショックの締め込みは、お約束のこの姿になります。

アングル変えますね。

これで終了ですね....

多少車高が上がったでしょうか。

次回は、アライメントの調整ですが....

ちょっと滋賀ですから距離はありますが....

きっちりと6箇所調整させて頂きます。

アライメントの調整でかなり....サスペンションの動きが変わりますから。

では...次回お逢い出来る時に....

輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

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Posted at 2017/03/14 22:38:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフヴァリアント　日記 | クルマ

2017年03月14日

メンテナンスは大事...MINI R56　エンジンオイル交換+ワイパー交換

本日のお客様...BMW MINI R56　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換から行きますね。

使用したエンジンオイルは、

ワコーズの4CT-Sの5W40に

従来のFUCHSから変更ですね。

従来のオイルから...ワンランクアップ。

多分...エンジンの吹き上がり方が違いますね。

続いては、ワイパーブレードの交換ですね。

使用したワイパーは、CHAMPION製のイージーヴィジョン

最近では少なくなった..Uフックタイプ。

良く在庫が有った物です。

ここはサクサクと交換して....

入梅準備完了ですね。

メンテナンスの基本....エンジンオイル交換　店頭施工例」

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Posted at 2017/03/14 22:20:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　日記 | クルマ

2017年03月14日

エンジン内部のカーボン落とし..ゴルフⅥ GTI スナッポンドクターカーボン

本日のお客様...VW　ゴルフⅥ　GTI　一宮ナンバー

お問い合わせを頂き...ご来店頂きました。

今回のリクエストは、エンジン内部のカーボン落とし。

スナッポンのドクターカーボンの施工ですね。

アメリカのカルフォルニアの排ガス規制を乗り切るために開発した機械です。

スナッポン側の燃料タンクには、カーボン除去剤が混ぜたガソリンが

これを愛車側の燃料ラインに接続。

後はアイドリングで30分程度ですね。

施工後は、通常の運転をして頂けば

カーボンに浸透した除去剤が...微粉末化したカーボンが

排気と共に外に吐き出されていきます。

残る作業は、エンジンオイルの交換とオイルエレメントの交換ですね。

きっと体感出来ていると思います。

過走行車両に...エンジン内部のカーボン落とし　店頭施工例

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2017年03月13日

これもメンテナンス　MINI R55　ATF&ATFフィルター交換

本日のお客様...BMW　MINI　R55クラブマン　春日井ナンバー

お問い合わせを頂き....リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、ATFの交換とATFフィルターの交換ですね。

まぁ....難儀な作業です...!(^^)!

走行距離は、50.000Kオーバーですが、一般的な距離です。

しかし....ディーラーでは必要無い..メンテナンスの作業ですが

やっぱり気になる...ATF交換ですね。

今回はフィルターも含めての交換です。

先ずは...ドレンより...ATFを抜いて行きますが..

この色合い...エンジンオイルではありません。

通常は、薄赤い色合いですが...ここまで汚れます。

オイルを抜いたら、オイルパンの取り外しですが

1箇所に....メーカーの嫌がらせのボルトがあります。

ここは、多分SSTがあると思うのですが.....通常の工具は一切使用できません。

当店も...工具を加工して使用しています。

普通なら..手を出さない方が...間違い無い。

取り外してみると....オイルパンの中身はこの様な状態になっています。

汚れで....ギラギラしていますね。

オイルパン内のマグネットには、お約束の鉄粉が付着しています。

こちらも同じですね。

オイルパン内を洗浄して...

マグネットも奇麗にしておきます。

パッキンを装着して準備完了。

続いては、フィルターの取り外しですね。

こちらが新旧の比較です。

古いフィルターのネットには....濾過されたごみが付着しています。

新品のフィルターを装着して...

オイルパンを戻して行きます。

後はATFの注入ですが..その前に

今回は、添加剤も...ワコーズのCORE701を先に注入して

ATFを注入して行きます。

後は油温管理を行い...調整ですね。

これで...作業は終了です。

後は、オーナー様が乗れば違いが判ると思います。

結果は、如何だったでしょうか。

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Posted at 2017/03/13 22:44:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　クラブマン日記 | クルマ

2017年03月13日

トータルアライメント調整...VWパサートセダン　ビルシュタインB14車高調整キット

本日のお客様...VWパサートセダン　金沢ナンバー

先週に装着させて頂いた...ビルシュタインのB14車高調整キット.

サスペンションの慣らしも終わり....アライメントの調整にご来店頂きました。

その前に....前回のリクエストの車高が...想像以上に低い。

今回は、フロント側の車高を上げてからのアライメントの調整を...

調整箇所は、最近のVWのお約束の...6箇所。

では、順番に行きますね。

リヤ側のキャンバーの調整ですね。

ここが決まらないと....他の4箇所の意味が...無い。

キャンバーが決まれば、トウの調整ですね。

こちらはサクサクと行けます。

リヤ側の4箇所が決まったら....

フロントのトウの調整ですね。

アライメントの調整は、リヤ側のタイヤがどこを向いているかを検索して

リヤ側のタイヤの方向と同じ方向をフロント側のタイロッドエンドで調整ですね。

これで...愛車が真っすぐ走るのです。

折角の調整機能が付いていますから...生かしましょうね。

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Posted at 2017/03/13 20:41:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | VWパサート日記 | クルマ

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