CBR250R Dream Cupが熱い！

ホンダがタイで生産されてるバイクをベースにして、ワンメイクレースを企画開催しています。それが〝CBR250R Dream Cup〟。このようなMCモータースポーツを底辺から応援し、提案するホンダの姿勢には本当に頭が下がります。

ベースとなるマシンはHRCが〝CBR250Rスポーツベース車〟としてレース専用に保安部品を取り外された無塗装の状態で提供していて、ECUがレース専用のプログラムになっていていたり（それでもトップエンドで300rpmかさ上げてる程度）、メーター周りにレース専用のステーで取り付けられるなど、市販車状態からの違いは非常に少なくなっていて安価です。

イコールコンディションが前提であるワンメイクレースですから、タイヤなどもコントロールされていて、指定ブランドはダンロップのスポーツラジアルのみで、ウエットタイヤはレーシングレインが使えますが、これも厳格に指定品の使用のみが規則により定められています（ダンロップ）。ベース車両そのものが4st 250cc 単気筒のシンプルな構成ですからスピード自体は大したものではないようですが、STDでもラジアルタイヤが装着されているので、車体はそれなりの構成。ドライの筑波では現状でも9秒台で走れているみたいです。

あまりにワンメイクに拘ると、ショップの旨味が無くなってしまうので、マフラーやカウル、ステップなどはホロモゲーション化されていて、承認部品なら変更が認められています。

ベース車両が海外生産ということもあり、エンジンや車体の組み立て精度は国産の、特にホンダのそれとは雲泥の差があるようで、エンジンは基本オーバートルク（汗）。各主要部品のバリが酷く、キズも目立つようです。エンジンでもこの程度なので、車体周りはもっとスゴイ状態で、ステアリングステムやリヤサスのリンクなどはグリスが塗られていない状態で組み立てられてるらしいです、当然オーバートルクで。信じられませんが（汗）。

しかしそれでもレーサーは、レーサー。全バラしてナラシを始めるのは当然ですが、車体はともかく、エンジンはバリ取りなどの加工は禁止されているそうです（！）。まぁ、この辺を曖昧にしちゃうと、いわゆるショップワークス（死語？）みたいなバイクが出始めちゃうんで、コレはコレでしようがないんでしょうか？。

しかしレースの方は面白く、ライダーの腕が試され、非常に熱いバトルが各地で開催されているみたいです。下に貼った動画は、6月の筑波選手権でのレースの模様。生憎の雨ですが（スクリーンに当たる雨粒的には大した雨量ではない？）、レーシングレインを履けるのでペースは速いです！。リザルトを観ると12秒くらいで周ってます。ライダーはローカルライダーというか、各クラスで名の知れているライダーさんなので、チョット？、と思うトコはありますが、非常に熾烈で面白いです。アクセレーションとか、シフトアップ、ダウンは観ててタメになりますよ。

※8/4動画追加しました。2本目の動画は勝ったライダー側から撮影されたものです。