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サンマリノを本拠地に置く　ＰＳＧ－１ Ｃｏｒｓｅ　が、フライ・アウェーのアメリカ・ミラーモータスポーツパーク、南アフリカ・カイアラミのイベントを欠場するようだ。

次戦イタリア・モンツァには出場するようだが、チーム運営は切迫している。

同チームは財政難から、今季レギュラーだった　アイルトン・バドヴィーニ　との契約を解除。チームをスリム化し、１台体制で戦っていた。前戦オランダ・アッセンでは、ライダーの　マティオ・バイオッコ　がチームに貴重な１ポイントを献上した。

満身創痍で戦ったモテギでの　ダニ・ペドロサ　。３位ポディウムは驚異的といえ、各関係者の評価も高かったようだ。

ヴァレとの接戦も、フィジカルの限界から敗れたとされていたが、どうやら現実は違うようで、ダニのフロントタイヤは画像のように　”剥離”　していたようだ。

これに対し、ブリヂストン・モーターサイクルレースタイヤ開発マネージャー　生方 透氏は、次のようにコメントした。

「タイヤが剥離したのは事実です。モテギには数多くのタイヤを持ち込みましたが、そのほとんどは通常通り機能していました。トラブルを起こしたタイヤだけが上手く作動しなかったようです。」

「私たちは原因を究明すべく、トラブルを起こしたタイヤを東京のテクニカルセンターで詳細に調べるつもりです。」

「この問題に際し、私たちはダニとレプソル・ホンダチームに謝らなければなりません。このトラブルを抱えていたにも関わらず、ダニが表彰台に上がる活躍を見せてくれた事は、とても嬉しく思いました。」


一説によると、今季型のＨＯＮＤＡは、フロントタイヤを酷使する傾向があるようだ。すでにダニもアンドレアも、このＨＯＮＤＡのバランス特性を指摘していて、カタール、モテギでのアンドレアの平凡なリザルトは、フロントタイヤの急激なグリップ低下が原因、とＨＯＮＤＡチーム関係者も認めているそうだ。

Ｋａｗａｓａｋｉがサプライヤーになると噂されていたＭｏｔｏ２クラスのエンジンだが、Ｋａｗａｓａｋｉは正式にこのクラスへのエンジン供給を断ったそうだ。

ＤＯＲＮＡは新しいエンジンサプライヤーは、ＹＡＭＡＨＡかＨＯＮＤＡになるだろう、としていて、懸念は、この両ファクトリーがシーズンを通し、エンジンとスペアパーツの供給ができるかどうかにあるようだ。

エンジンはサプライヤーからＤＯＲＮＡが供給を受け、各コンテンダーに２万ユーロ、日本円で約２５０万円程度で販売される。

プレスリリース

二輪レース引退後は、ツーリングカーレースに興味があるそうです。