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溶剤を新しくしながら、様子を見ています。

この溶剤の持つコンセプトとしては、油分は汚れを呼ぶから、油分に頼らない洗浄と保護膜の形成、というものにあると、見ています。

表面状の汚れの堆積は、以前使っていた溶剤が、トラディショナルコンセプト（？）でしたので、油分は汚れを呼ぶ、という方程式にのっとった結果がありましたから、新規溶剤を使っていると、洗車後の汚れの堆積が減ったように見える、という印象を持っています。

無論、洗車溶剤以外の理由でもありうることです。

しかしながら、洗浄効果においては、幾分劣るところも観察できます。

ついた虫汚れが残りやすく落ちにくい、水垢と、それ以外の汚れの堆積問題。

個人的には、塗装表面の保護膜というものが、油分の少ない状態であることに、慣れていないものですから、表面が滑らかになっていた方が、空気抵抗にも良さそうだとも、犠牲膜となる保護膜としても、安心感（これ）を持てるという、固定観念にとらわれています。

結果、美観機能を維持することになれば、私の固定観念などはどうでも良いことであります。

塗装表面のメンテナンスの意味を含めて、旧溶剤と同ブランドの傷再生と水垢・鉄粉とりを目的とした溶剤を、別途準備して，Poloに使用してみます。

前回も認識したように、鉄粉の存在が気になるようになりましたし、これが気になるのは、表面上の油分が少なく、滑りが悪くなっているからでもありましょう。

表面の鉄粉由来と思われるザラザラ感は、五割ほどは改善されるも、拭き上げ方に課題を覚えつつ、要因はそこだろうと。

ワックスを初めてかけたような線傷が、大量に残ってしまっています（恥）

何やっているんだか。

もうちょっと良い付き合い方がある、そのような印象を持っています。

進めていくといろいろと、実態に見合った考えも出てくるものです。

ようやっと、10万キロになります。

よく走らせてもらっています、ありがとうございます。

枚方への定期便。

やはり朝は30分遅く目を覚まして、予定より遅くに出発。

天候は曇り、時々雨。

ワイパーを使うほどではない雨が、時々降ってくる空模様。
今日の天気予報は、時刻が遅くなればなるほど雨脚が強くなるとのこと。

今日のルートは、新東名、信楽ICを降りて、国道307号を枚方方面へ向かうことに。

多分このルートが、シンプルな構成になるはずです。

早朝ではありませんが、307号、近江グリーンロードは、快適に走ることができます。

田辺西IC付近の渋滞も、渋滞になる前に通過することができました。

枚方に到着し、参拝と、開催されている「くらわんか五六市」を一通り見て、今日はこの後、「梅田」付近に行く予定をしています。

車で行くか、それとも電車で行くか、Googleマップで比較してみると、移動時間はほぼ同じ。
渋滞がない分、電車に利便性がありそう。

ということで、Poloは、枚方駅付近のパーキングに預けたままに、京阪電車で梅田へ向かいます。

終着駅は、淀屋橋駅ですので、目的地は駅から少々歩くことになります。

さて、決断力のある方向音痴としては（笑）、一大行程です（嘘大袈裟紛らわしい）。
何せ初めてのる電車に、初めて入る駅構内。
そして大阪の都心部なぞ、全く地理感無し。
地図アプリがなければ、到底、電車を使う気にはなれませんでしたが、ありがたいことに便利に使わさせてもらっています。

周囲の動きを、いくばくか乱しつつ（失礼）、休日の大阪都心部に降り立つことができました。
邪魔にならないところに立ち止まって、地図アプリで降り口の番号の、大体の見当をつけて、駅構内の看板をよくよく見ながら歩けば、なんとかなるものです（説得力なし）。

ただ、地下から地上に出た時、自分がどの方角を向いているか全くわからない（笑）。
雨がいつ降ってきてもおかしくない空模様なので、太陽やビルの影で方角を探ることもできない中、スマフォのGPSのおかげで向いている方向もわかるのは、ありがたいものです。

休日の都心部なので、人手も少なく、多くが外国人観光客の方。
地理感覚では、海外の方と何ら変わりがない自信がありますから、お互い、スマートフォンの画面を見ながら、目的地へと向かいます。

訪問先の一つは、北御堂ミュージアム。
うちの宗派も、一応は真宗大谷派のはずですが、それとは関係なく、親鸞聖人や蓮如上人のことを見たく、訪問。

信長が悪者だとは書かれていませんが、当然、良い人だとも書かれていません。

中世から近世への時代の変革が求められていた時分でありますから、社会の政治・経済・軍事力とに強い影響力を有していた宗教勢力対、経済の自由主義を掲げる新興の武家（武装）勢力との衝突となるのは、必然であったでしょう。

ここで、16世紀当時の関西周辺を描いた絵図の地図を見られたのは、私にとっては、とても役立ちました。

神戸の須磨地区から沿岸沿いに、神戸、西宮、尼崎、上町台地、難波、四天王寺、と当時の地理関係を俯瞰して見ることができました。
この俯瞰の視点から見れば、神戸の須磨区は六甲山脈の先端で、淡路島を挟んで大阪湾から見た瀬戸内海航路の入り口になります。

江戸時代、大坂が天下の台所として、日本の流通のハブの役割を担っていく中、江戸への酒の、伊丹・池田の酒造業の出荷を、灘地区が取って代わるのは、生産する酒質と、それ以上に、流通の利便性が関わっていることを、考えさせてもらえた絵図でした。

商品が貨幣に変わることを、当然のように考えてしまいがちです。

もう一つの訪問先は、ジュンク堂本店。

北新地の筋を迷いながら目的地へ向かい（苦笑）、本店でお買い物。

興味深かったのは、関西圏向けの雑誌の出版物。
こちらでは手にすることができなさそうなものをピックアップして、二冊ほど趣味の本を購入します。

どうも私の求めている本が、微妙に古い（20年前）ものだったりすると、在庫がないことが多い印象。
かえってもっと古い方があったりしますから、こうなってくるとネットでの通販にも軸足を傾けるのも致し方なし、とも。

4時間ほど歩き回って疲れてきましたので、そろそろ帰ります。

電車での移動中に、仮眠を取ることができるのが、ありがたい。
眠っていても、勝手に移動してくれています（笑）

京阪電車で、枚方駅に戻り、パーキングに置いていたPoloに乗って、帰宅。

電源環境の変わったiMacからSDカードに音楽データを移行させたものを、Poloにて再生。

結論は、少々音が硬く聞こえる場面も出てきました。でも聴き疲れはしません。

変化があったことは、常に聞いている私としては、把握することができますが、他人様からすれば、どっちでも良いでしょうと（笑）

とはいえ、趣味だからと区別するわけにはいきません。

音楽ファイルに格納されている情報を、今ある環境で、できるだけ取り出して再生することができれば、それは、良い音、という範疇に入るのではないか、という私の考えの前提（大げさ）を目指していることでもあります。

部屋のiMacで音出しをする環境では、ライブ録音された音源において、今まで音量を上げても聞き取れなかった「音」が、聞こえるようになります。
これは、再生効率の向上から持たされる差異でありましょう。

そして、拍手などの音も、聞き分けがしやすく、明瞭になります。

ギターと歌声と、マイクが別なのか、それとも一緒なのか、歌声が上から、ギターの弦をつまびく音はその下から聞こえることで、マイクから見た（表現はおかしいですが）歌声とギターの弦との位置関係が、左右のスピーカーの中間点に座っている私の目の前の空間に再現されます。

再生音楽というものが、録音された空間を、別の時間と空間にて再現をするものであると考えれば、そのはじめの一端を担うことができているのではないか、と。

SDカードとPoloの純正オーディオシステムで、ここまでの再現性を狙えるかどうかは、音楽ファイルをどこから供給するか、に、関わる問題でしょうし、それがiPhoneから数段落ちすることは確実のSDカードを、私が採用しているのは、音楽を気楽に楽しめる環境を、Poloには求めているからです。

純正システムの特徴であると考える、偏りの少ない再生能力、というものを、できるだけ損ねずに、使い切りたい、というのが、私の目的であります。

どうしても、一歩でも先へと考えれば、将来Mチップが搭載されるであろうiPhoneを接続する（笑）

電源環境が変わったiMacを介したSDカードの音楽ファイルの再生は、確かに変化がありました。
変化前が悪かったのかと言われれば、必要十分のバランス感を伴ったものだったのが、再生効率の向上からもたらされる臨場感の増幅を伴うことになった、という変化があったと。

また楽しく、音楽を聴くことができそうです。

予定していたタスクを、一通りこなせた、充実した一日となりました。

天気が良く、午前中に洗ったシーツ二枚も、昼過ぎにはすっかり乾いて取り込めましたし、昨日洗って一晩干していた鞄やら靴やらも、多少残っていた湿っぽさも、すっかりと乾燥してくれました。

防水スプレーを塗りと乾燥を何度か繰り返して、汚れと梅雨の時期に備えることもできました。

部屋の暖房器具もしまい、夏用の毛布も干して準備をして、いつでも切り替えができるように用意し、掃除機をかけ、かけた掃除機も洗って、衣替えも行い、なんとまぁ、想定していたタスクをこなすことができた、私にとっては、立派な（笑）連休となりました。

時間を作って、図書館での作業も一応想定していたのですが、私の性能において、これ以上は、高望みです（苦笑）

Poloのホイールも、冬季の堆積した汚れを小綺麗にすることができました。
懸念していたことが一つ減って、スッキリします。

常に行っている洗車ルーティーンは、梅雨対策が含まれているので、春以降の洗車メンテの目的は、冬場の汚れを落とすことと、黄砂と花粉の処理に気をつけること。

今回、Poloを触って、現状のメンテナンスでは、水垢由来と想定される、塗装表面のざらつきを滑らかにすることはできていないので、この辺りに手を打つ、ということを知ることができました。
溶剤に持たされている機能と、塩梅よくやっていくことも、「私の」性能の向上に寄与してくれます、きっと（苦笑）。

今月、来月と予定が続きますので、淡々と、元気よく（これ大事）、こなしていきたいものです。

平泉寺白山神社からの帰路になります。

ナビをセットして、国道158号を岐阜方面へ。

Poloのナビの地図データが古いので、中部縦貫自動車道が開通しているのですが、脇の国道158号しか案内をしません（苦笑）

何度か、ICを通過したのですが、中部縦貫道は使わず、そのまま。

理由は、国道158号の交通量が、ほぼ皆無。

対向車線からも、九頭竜湖に差し掛かるくらいになって、すれ違う車の量が増えましたが、それまで、ほとんどゼロという状況。

久しぶりの山坂道ですので、このまま堪能してしまおうと（苦笑）
周りのペースを気にせずに、走ることができました。

九頭竜の道の駅で小休憩と共に、直売所で販売していたまいたけご飯のお弁当で、お昼を取ります。
味付けも舞茸の食感も美味しくて、中に入っていたニンジンが、ちゃんと「ニンジン」の味がして、これも美味。

腹拵えを済ませて、どこまで下道を使おうかと考えます。

途中、東市布で、中部縦貫自動車道に乗ることになります。
そのまま、東海北陸自動車道に直結しています。

気分次第で、上を使うか下にするかを決めようと、道の駅の出発時点では保留に。

対向車線の車両は、どんどん増えてくるのですが、白鳥方面へ向かう車両は、道の駅を過ぎてしばらくしてようやく前に、一台捉えることができたという、交通量の少なさ。

シーズン前だから体験できたのでしょうか。

東市布から中部縦貫自動車道に乗って、白鳥方面へ向かいます。

ナビの経路は、下道に切り替えています（笑）

白鳥西ICで降りて、国道158号に再合流しようとしますが、曲がる道を間違えて（決断力のある方向音痴特性）、県道52号、白鳥板取線を南下していきます。

信号もほぼなく、国道158号の長良川対岸を走っているルートは、これも良い道でありました。

この長良川、白山から流れ出ている三本の川のうちの一本だというのを、平泉寺白山資料館、」歴史探遊館まほろば」で知ることができました。
二本は、日本海側へ、太平洋側へ流れ出ているのが、この長良川だと。

なるほど、木曽三川も無関係ではないのだと。

この辺り、東海北陸自動車道で渋滞をしている時に、高速道路から見える下道の景色で、渋滞にはまっている時は、下道は流れていて良いな、と羨ましく見ていた道でもありました。

このまま国道158号を南下、郡上、美濃市と通過して、岐阜市、岐南町から国道22号へ、そのまま南下し、一宮中ICから名古屋高速に入り、途中、GSで給油をし、帰宅となりました。

特に渋滞もなく、帰宅することができました。

高速道路の巡航から、交通量の少ない山坂道、一般道と、どの場面においても、Poloの扱いやすさに、助けられるばかりです。

あっという間に春を通り越して夏日を迎える、春先のこの日でしたので、夕方、日が沈む前に、今日の汚れを落とす洗車をすることができる季節になりました。

水洗い洗車だけをして、水払いに近所を走らせて、駐車場に納めます。

洗車をして終わることができると、気持ちがいいものです。