新型インプレッサでお出かけ

突如として実家にやってきた新型インプ．

以前ちょっとブログにしたとおり，諸事情ありXV-HVが入院中の代車と言うことで，相手の保険屋さん経由でまだ3桁という走行距離の新型インプが届けられましたw




やっぱり，アイサイトVer.3はいいですね
目の前の車のブレーキランプの色を判別してアクセルオフ＋ブレーキングを始めます．
あと，BM/BRのB型～装着しているアイサイトVer.2と同じく，ブレーキ保持機能が付いているので，たとえ200万円台前半の車とはいえないレベルです．



行った先は台味館(邑楽郡大泉町)です．
昔，どんぐりさん おすすめのお店で訪れたことがあり，今でも家族で訪れることもしばしば．



こんだけあって，650円だっけな？
すごい量でびっくりしますよ（おいしいし）



さて，代車のインプはCN-B200Dを搭載する1.6LのFF・ハロゲンヘッドライト仕様．
しかもスマートキーなんてものは無い． 強いて言えばアルミホイールが付いているだけマシw

まぁーそしてこのナビがひどいw

何せ業務用の運行管理システムも搭載できるナビなのですが，何せゴリラをそのまま搭載したモデルです．
そう．”そっち”に絞ったので，機能削減！
音声案内で必ず音楽やラジオが途切れる！
さらに，操作パネルは全部ポータブルのゴリラと一緒！

ストラーダ ＞ ゴリラーダ ＞ ゴリラ ← ここw


ニッポンレンタカーのAVIC-RZ03のカスタマイズモデルのほうが，断然いいですね．

とにかくポータブルナビのゴリラが，2Dinで収まってますよーと言わんばかりですww


試乗レビューじゃないですが，クルマ自体のレビューをちょっとだけ触れますと，非常に良いクルマであると思う反面，私はちょっと・・・なクルマですね．

厳しいようですが，GP/GJで感じられなかったCVTの音が非常に気になりますし，1.6Lはやはり非力です．
発進 → 2000rpm付近 → 時速30km/h程でロックアップ＋高速域にミッションが入る → 加速できなくて回転上がる・・・・・

この繰り返し．
とにかく回転どころか加速感も上がって下がっての繰り返しでストレスマッハです．

キーンというCVTの音が断続的にしますし，剛性はいいですが遮音性には疑問が残ります．

あと，操作系のスイッチがとにかく使いにくい．
今までのスバルのスイッチ類から変わっていることもあって，ドアミラーをたたむのでさえも悩む次第．

正直，走りも質感も素晴らしいですが，マツダを目指したのかな？と皮肉の一発，二発入れたくなるクルマが，今のインプかなーと思います．

10年，20年とスバルを乗ってきて，古くさいとか，新参者が入りにくいメーカーだとか言われているのがスバルの逆にいいところかなーと思いますが，なんか最近は違いますね．
デザインしかり，機能性しかり・・・

私はやはり，BP/BL(それも前期)までのスバルの車作りが一番好きだなーと改めて感じた次第です．