機械式LSDは諸刃の剣① 純正の電子制御に負けた‥編

こんばんは♪
チューニングって
おもしろいですね。
多分ノーマルって普通にハンドル切ったら
曲がる様に進化して来たのでしょうね。
そこから先は
また違う世界でってことで😱

チューニングの理屈がわかると面白いですね。

なにもわからず、違う世界に行ったきりになると辛いです（笑

今となっては、ノーマルの味が一番楽しいかもと思う、今日頃の頃です(;'∀')

お久しぶりです？？？
先日にkenboさんと話して　同じこと考えていました・・・
LSD付ける＝簡単にリアの駆動力が上がる＝前に出る！＝リアスライドへる＝タイムでる！＝ウハウハじゃん！＝パリピタイプ！そしてその後走りまくりタイムが出なくて撃沈・・・やけくそで練習に励み　そのあとコーナー進入時にやたら減速効く事に気が付く　そしてコーナー途中でアクセルあけて　とっちらかる！　乗り方変えてブレーキコントロールに集中してフロントタイヤの加重のかけ方を変えて工夫して走る＝タイム良くなったという経緯でした。前回お話しして答え合わせが出来て安心しました！なんだかんだ言って機械式LSDは、乗り方の工夫で最高ですね～

いやー、期待値がデカかかった分、とっ散らかりましたね〜（笑
LSD入れる前からパリピでしたから。
でも、リニアに反応してくれるので、ドライビングは楽しくなりました^_^。
街乗りは　たまったもんじゃないですが（笑

いよいよ禁断のシートに手を出してしまいました。
あのシートレンタルがなければ‥。

責任とって下さい（笑

今となっては超楽しみです。ぷぷぷ

初めまして
1コーナーのブレーキングで左右に振られるのってデフのせいだったんですね！
すごく怖いですよねあれ
なぜ左右に振られるかは電制デフを調べればわかりますか？

こんにちは^_^
1コーナーのブレーキングでの左右に振られる「あれ」、めちゃくちゃ怖いですよね😅あれは経験者にしかわからない怖さです。僕ももう走るのやめようと思ったくらいですから。

メカニカルな事はよく分からないですが、純正の電制デフより純正ABSの方が悪さしてる可能性高いです。

ABSプログラム変更したら、少し改善しましたので。^_^
あと、パッドの種類にもよる所があると思うますよ^_^

機械式LSDは、極端な話、左右のタイヤが直結になるので振られ事は収まりますね。ハイエースもそうですが、FRで機械式LSD（1way以外）入れると、雪道のブレーキングで左右に振られなくなるのと全く一緒です〜^_^。

でも、それだけの理由で1コーナー対策で機械式入れるのは、他の副作用も多いのでお勧めしないです〜。

先ずはブレーキパッド、ABSプログラム
って感じですかね。僕の経験上の話ですが！

返事 詳しく説明いただきありがとうございます！
原因はABS制御が主たるものなんですね！

ここで知ることができて本当に嬉しいです
ありがとうございます😊

パッドは効きすぎてるから踏力センサーと制動力が合ってないためにABSが早く働こうとしてしまってリアが振られる？という事なんですかね
ふんわりとしか理解できてないです

僕もふんわりとしかわかってません（笑

パッドが効き過ぎたとしても、ABSが働かない踏力で、ブレーキコントロールできれば問題ないんでしょうが、1コーナーはあの車速からフルブレーキですからね😅中々‥w

フロントアームのブッシュをピロに交換しても、リアが安定しましたよ^_^。
リアが振られるので、リアに気がいきますが、フロントのちょっとした左右のブレがリアを大きく振らせると思います。
フロントをしっかりと安定させるのが先決ですかね^_^

1コーナー、思いっきり踏んでいきましょう！（笑

いつもABSが働かない踏力でコントロールしながらブレーキングしてます笑
おっしゃる通りあの速度からなのでかなり難しくやはりできるならフルで踏みたいです…


なるほどフロント
前の動きはホイールベースの長さ分増幅されるイメージですもんね。


1コーナー、思いっきり踏んでいけるようにチューニングします！（笑

ABSが働かない踏力でコントロール‥。
既に凄いじゃないですか(//∇//)
僕はどうにもできませんでした〜😭

僕もテクでどうにもならないのを、チューニングで何とかしてきました！
1コーナー、思いっきり踏めるといいですね^ ^