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2019年07月30日 イイね！

ヘルメットドライヤー　Dr.Dry　汗臭いのはイケません！

ヘルメットドライヤー　Dr.Dry　汗臭いのはイケません！shw_F80さんの書き込みに反応してつい「ポッチ」してしまいました。

この前の練習会もそうだったけど、シーズン真っ盛りとは言え、流石に今の季節はとても暑いのです…。
ヘルメットに汗が…(;^ω^)💦


アタシ、レースやらないのですが、欲しいと思っていたギア。「メット乾燥機」の
メルメットドライヤーを「ポチッ」とにゃ。
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そしたら、次の日に届いたよ。アマゾン速っ！！
届いた箱は、思っているより大分小さい。
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早速、汗とは無縁の「フロ～ラル」な香りのするマイメットで試運転♪
メットを置いて、スイッチを押してみると
「ブ～～ン」と思ったより大きめのファンの音が( ;∀;)。
ドライヤーって書いてる理由がわかった|ω・)。。
でも、サーキットで、この位の音なら気にならないね。
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風は「ＨＯＴ」と「ＣＯＯＬ」を選べるけど、今の季節だと「ＣＯＯＬ」なのかな？

ＵＶランプ付きで、除菌効果があるのはうれしい(^^♪。
ホントに効果があるのかは微妙だけど|ω・)
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（ちなみに「ＨＯＴ」の時にしかＵＶランプは作動させられません。）

思ったよりコンパクトなので、サーキットへの持ち運びは助かりますね♪
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シーズン真っ盛り！　ギアも活用して行きましょう！！

と、スイーツを喰いながら「ウェイト増」に励んでます(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
来月の練習会に向けて体力を付けなければ！ww
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千疋屋のメロンのババロア。マジ旨し♪

Posted at 2019/07/30 22:45:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテ | クルマ
2019年07月28日 イイね！

R.racing先生の教え。M4で筑波での練習

R.racing先生の教え。M4で筑波での練習いつもの練習に加えて
モディしたパワーと、アクセルのダルさも確認しに
ジムカーナ場での練習会に参加♬

最近の激務でクタクタだったけど R.racing先生の練習会は毎回新しい発見しかないので ムチ入れて参加したww
カラダはシンドかったけど、思った通り。来て良かった！

てかR.racing先生、いつもながら超ースゴイんですけど。
的確なアドバイスとマシンコントロール。
参加者の、どのマシンも乗りこなすドライビングは圧巻‥

FSWも走ってるので、いつも細かいアドバイスも教えてくれまっす♬ コース上で後ろからE92で煽ってくれる時もありますww
「ユー早く50秒切っちゃいなよ」って、先生ならできるでしょうが、そんな簡単に言われても‥（笑

でもこの練習会のおかげでアタシはFSWで全開で踏めるようになりました。
僕にとって、そしてサーキットを走る上で、もうこの練習会は外せません。
いうなれば「究極の安全運転講習」。
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そんな安全運転の今日のテーマは「キワキワ」の反復練習だす。
「キワキワ」とはタイヤのグリップの限界ポイントの領域。

タイムアタックは、この滑るか滑らないかの「キワキワ」がめっちゃ重要なのですよ^_^
滑ると確実にタイムロスする。だから美味しい部分は滑る直前の「キワキワ」のグリップ領域。そしてたとえ滑ったとしてもグリップが回復するまで、アクセルコントロールとステアリングワークを微修正して、タイムロスを最小限にとどめる。しかもゆっくりとジンワリと。（そうしないとすっ飛んでいきます💦）この修正する方が特にシビア‥。

ジムカーナ場で、その「キワキワ」を叩き込みました^_^。

モディした分のアクセルのダルさは、特性がわかれば問題なさそう♬ 
パワーの方は上がった分ピーキーになったけど、でも、ここまでくるとむしろパワーがある方が楽しいや。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

そしてスライドコントロールも重点的に。
そしたらR.racing先生の同乗ドリフトでは、ヨダレもの発見が。
アタシ以前、ドリフトは「基本アンダーステア」とか、わかり切ったような事言ってたのですが‥　恥ずかしい〜(*⁰▿⁰*) もっと先があった。

ビックリしたー
滑り出しはオーバーステアかもしれないけど、
ドリフト状態をキープし続けると、
ドリフト中でも「アンダー」「オーバー」ってあるのね！！
これを体感！！

これってグリップ走行と全く同じゃね！？
驚いたわ〜。衝撃的〜！
先生のステアリングとアクセルワークを食い入るようにみてましたよ。そのマシンコントロールに目を奪われますた♡

そしたらなにか掴んだ気がします（笑
やっぱりプロに教わるのが一番ですね^_^

めっちゃ暑かったけど、そんな収穫の大きい練習会でした。



FRは本当に勉強になります。そしてハイパワーは楽しい。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
やっと少しずつM4をコントロールできるようになってきたけど、課題山積‥。

まだまだ練習が必要です💦
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Posted at 2019/07/28 21:51:28 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2019年07月15日 イイね！

遂にアタック！　ＦＳＷでテスト　いよいよシーズンスタート！！

遂にアタック！　ＦＳＷでテスト　いよいよシーズンスタート！！雨やむかな、やまないかなと悩んでたけど、
ダメ元でＦＳＷまで行ってきましたよ。
フジの天気は気まぐれだからね。

微かな希望をもって、
ギャンブルでＦＳＷまでやってきたけど…

・・・。

最悪なんですけど…( ;∀;)
雨だけじゃなく、霧まで…。
やっぱりね…。

無駄足だったか…。(;´д｀)トホホ

と思っていたら、遠くからハンサムな方が声を掛けてくれて…
誰だろうと思ったら「くまさん1117」さんでした！！
お手本としているドライバーさん。やっとお逢いできました♪
これは幸先がイイ！！　

わたしには色々ヨダレ物のお話ができました♪
やっぱり第一線で走られてる方はスゴイです。
これだけでも、今日ＦＳＷに来てよかった(^^♪。

話をしていても、コースは相変わらずの赤旗クローズ。
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（でも、その分色々お話ができたので、結果、これが良かったです！）

既に予定走行時間より３０分が過ぎていたので、あきらめモードに入っていたのですが、「走行再開！」のアナウンスが！

視界が悪い？　路面が乾ききってない？
でも、こりゃぁ走るっきゃないでしょう♪と言う事で、コースイン！！
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多少ウェットだろうが、今日のアタシには関係ないのです。そう、あくまでも今日はデータ取り。全開アタックでなくてイイのです。

●パワーアップによる最高速
●第３セクターのタイム計測

これだけデータが取れれば十分。今年のターゲットは３セクなのだ！！

いや～３、４か月ぶりのサーキット走行だから、少し慎重に行こうと思ったけど、走りだしたらそんな考えふっ飛んだよ！

今回のモディ…。　イイ！！

イイヨ！！

多少ギクシャクする部分があるけど、トータル的にＯＫ。走りだして直ぐに解った。
無駄な調整時間がなかったから、第３セクターと、最高速だけの予定だったんだけど、ウィングのハイト検証もできた♪
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夏場でマシンの負担も大きいから全開アタックはしないよ😉と思っていたんだけど、
走っていくうち、気持ちよくなってきて…
そういえば、くまさんの話も実践したいな…。

なら、行くべ！

という事で、アタック。してみました。

したらでました　1分53秒(^^♪　(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
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シェイクダウン、７月のこの天候で、５３秒台はまずまずだべ♪　
くまさんの「ブレーキング」の話が効いたぜ。。。

と、終わってみれば、いつもより発見も多く満足できる内容でした。
今日の目的、全て果たせました～。詳しい検証結果は次回に('ω')ノ

４か月ぶりのサーキットは超～気持ちよかったです。
暑くて汗だくになったけど、充実感がありました。やっぱりサーキットは楽しいね。
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今日は祝日だったせいか、他にもたくさんの方にお逢いできました♪
シロミさん、マースケさん、大波プロ、くまさん、チームの方々、ありがとうございました！とても楽しかったです(^^♪

色々、理論ばかり展開してたけど、やっぱ走らないと解らないね('ω')ノ
これで本当のアタックシーズンスタートできました♪
Posted at 2019/07/15 22:44:25 | コメント(8) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2019年07月13日 イイね！

Ｍ４のＳＰＥＣ２。でもＦＳＷでテストできない…

Ｍ４のＳＰＥＣ２。でもＦＳＷでテストできない…Ｓタイヤ履いたままで走ってないよ・・・
雨続きで、まだＦＳＷでテストできてない( ;∀;)。
梅雨だから仕方ないね。仕事が忙しすぎるのもあるけど。

パワー検証が終わってから、別日で空力検証をしたかったけど、雨続きで　そうも言ってられない。作業を先に進めます。次回走れれば、同日で検証かな。

空力パーツを色々と変更したよ♪

まずはＧＴウィング。空力を語るなら、これはルーフまでの高さが欲しい。。
ウィング面積が大きい方がいいのか、小さい方がいいのかは、それからです。

既にハイマウント仕様の３Ｄデザインのウィングを付けてるのですが、もう少し高さが欲しい…。オシャレ路線が裏目にでたww

でもそんな希望を叶えてくれたのが、走る実験室ことＢプラスの大〇保さん。
３Ｄデザイン用の、オリジナルハイマウントを発売してました。
「ハイハイマウント！」になるのかなww

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上が３Ｄデザインさんので、下がＢプラスさんのもの。これを付けてイザ検証です。
「よしよしヾ(・ω・｀)。これで高さはＯＫ」

で、ルーフまでウィングの高さを稼げたら、今度は効率よくウィングの下を整流させたいよね・・・　|ω・)

と思ってたら、翼端版も発売してた（笑
アルピンホワイトに塗装済だぜ～ぃ♡
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今度は上がＢプラスさんで、下が３Ｄデザインさん。

装着～～。
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もはや３Ｄデザインである必要がない…（笑

あと、色々秘密にしていた、大掛かりな空力モディも終わって完成～。なんつって。ププッ
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テスト、色々やる事あるな…。いよいよＦＳＷセッティングになってきた♪
待ってなさいＦＳＷ！？

でも予報は雨だ( ;∀;)。


そうそう、みんカラなので、仕事の事は書きませんが、
お逢いする方に一番聞かれるのが、アタシのプロフィールに書いている、謎のクリエイター業らしい（笑。。。
パーツの事より聞かれるのですが、説明が難しのですよ～( ;∀;)。
去年Ｍ４買ってはしゃいで色んなシーン撮ってたから、遊んで作ったの貼っておきます。
（結果ＢプラスさんのＰＶみたいになっちゃったやつ（笑））


こんなふうに動画つくったりしてま～す（笑
なので、仕事でカメラとか使いまくるので、仕事イメージが強すぎて、意外とレンズとかカメラとかの話、嫌いだったりします（笑　（ドローンは好きww）
Posted at 2019/07/13 19:08:47 | コメント(5) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2019年07月10日 イイね！

旅で見つけた答え。

旅で見つけた答え。 前回の続き。

答えは‥

「素人には わからない！」

です。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
どうですか、期待外れでしょ！

でも、単純だけど明確な結論が出ました^_^

そうです、わかるはずがないのです。
考える暇があったら「走り込んでセッティングを引き出してこい♡」という正論にいたりますた。

セッティングも当然セオリーはあるけど
プロじゃないので 大事な所でセオリー通りにいかないのです。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
タイムをつめていく時ならなおさら。

そう、素人なんだもん！ww

これまで 沢山のチューナーさんや、プロドライバーにアドバイスもらえました。
例えばFSWで言えば、
・「ウィングは大き過ぎない方がいい」
・「いやいや面積が広い方がいい」
・「バネレートは柔い方がいい」
・「いやいやスペシャルハイレート！」
など、色々な意見が沢山。

そして、おそらく どれも正解。
だって チューナー、ドライバー、両方ともプロなのよね。

それぞれの車に合ったトータルセッティングを出して、その性能を引き出すドライビングがあるので各自の理論のセッティングをつめていけるのですね。
なのでそれぞれの理論に基づいた答えがだせる。

それを 「チミがやりなさい」という方が無理ってもんです（笑
チ～ン
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そんな事にいまさら気がついたわ！あたしクルマのことチンプンカンプンだし〜。

根本的に、セットアップの構築もできないですからね〜。
プロと同じドライビングもできないうえに、「この車でディズニーランドも行くんでしょ？」といったわがまま&多様な車の使い方‥。
そんな全てを満たすセッティングなんてあるはずもなく‥。

Ｍ４をサーキット専用にでもするか。それか、増車して〜ぇ！ 憧れるわ〜。
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それはできないアタシは『グッと我慢。』ププッ、お金ないだけ。

それでも、素人だからこそ 自分の車で「あーでもない」「こーでもない」と皆とワイワイしながらセットアップできるのが楽しいところ。変な自分レギュレーションの範囲で趣味のサーキット遊びで結果を出したり、出なかったりするのも楽しい。
（出ないとホントは楽しくないけどw）
知り合う人と好きなクルマの話をするのも楽しい。人それぞれ♫

今回の旅をして そういった楽しさに、改めて気がついた^_^

なので、レートの旅は終わり♫
「レートは◯◯kだ」という正解は、ないのであ〜る。

アタシにはトライ&トライしかない！
そうモディしかないのである（笑
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素人だから回り道こそするけど、そこはチューナーさんの助けを借りて近道だね♡
（あと安全に←これ超～重要））

逆にチューナーやプロドライバーは大変だと思う。
シビアな世界だし、安全も確保しなきゃいけない。頭が下がります。

てな事で、アタシは考えるより楽しみながら走りまーす。
そうと決まれば、早速トライじゃ！（笑

で、レートはいくつにしたって？

‥。

それはチューナーさんの言う通り♫（爆


あ、あとね セッティングの正解はわからなかったけど、
金が掛かる事はわかった‥。いまさら…ww
インタークーラー、車高調、ホイール、タイヤ、タービン、高け～～～爆

買えない買えない♪

クルマバカは大変。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
働くしかないね‥ ひぃ〜〜💦
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Posted at 2019/07/10 23:48:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | 雑談 | クルマ
 
 

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何シテル？   10/13 15:37
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