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純正の白から赤に変更しました。
それだけですけどね（*^_^*）
イルミ変えて気分転換です。

アライメントはいつもSAB東雲なのだが、一年ぶりにいったら、
G-SWATからレーダー測定式に変わっていた。
う～ん、レーダー式って初めてだから、どんなもんなんですか？
G-SWATを持っているお店を選んでお願していた自分としては、これも時代の流れなのだろうか？コスト削減？精度はそん色なし？と色々考えてしまった。
レーダー式に関しては全く無知なので、精度の信頼性は全く解りません。。。
まぁオペレーターの技量もあると思いますが。
因みに料金は変更なしの20000円でした。
3，4年まえはサーキット会員というのがあって20000円の年会費払えば、アライメント1っ箇所の調整が500円と破格だったんだよね。トー、キャンバー全てやっても4000円ぽっきり…。キャンバーのみなら2000円！？
サーキット走行の度に調整したりしてますた。

レーダー式の精度がいまいちだったらお店変えよ!?

今日はフルオイル交換とタイヤ交換をしてきました。
ミシュランのPS3のファーストインプレッションは。
(；一_一)・・・。乗り心地がよくなった…かな…。
といった程度です。
むしろオイル交換でエンジンフィールが良くなった方が大きい。
まだ履いてチョロッと横浜から東京まで走っただけなので、まだわかりません。
雨の高速で帰宅しましたが、その中での印象です。

履きたて直後の5段階評価
○乗り心地：3+
○静粛性：3
○ドライグリップ：3
○ウェットグリップ：4
○直進性：3
○ハンドリングフィーリング：2+

とあまり良くない印象になってしまった!!（これじゃSドラと一緒やんけ!!）
乗り出して真っ先に感じたのはタイヤそのものの重さ。多分重めの部類に違いない。
ただ高速のツナギ目での感触は良くなりました。
これまでの「ダンッ!!」と言う感じが「ドフッ」とショックを吸収してくれています。
嫁さんも帰りは良く寝てたので「乗り心地が良くなった♪」とは言ってました。
が、私の評価はそこまで高くないかな!?
これも全ては沢山の諭吉をはたいた経緯があるから(－－〆)

所詮18インチの40扁平なので巷で言われるほどの乗り心地の良さはあてにしてませんが
暫く走ってからのフィーリングの変化に期待です。
雨での走行フィーリングは良かったな…。ボソッ

こちらが今度履くミシュランタイヤで完全街乗り用です。
サイズは235-40-18になります。
まちのりでは245を履かせるより、静粛性、燃費共に235の方が良かったです。
横浜のSドライブからの履き換えです。

履き換えて暫く乗って、一皮むけてからのインプレにしたいと思います♪

久しぶりに新潟の雪山に遊びに行ってきました。
エボは雪を全く想定していないので、雪道はNGです。
今回はもう一台の愛車でお出かけです。
ニュースでは聞いていましたが雪が多いです。。。
当日、天気予報で「晴れ」と聞いたので「エボでも行けるか!?」とも思ったけど行かなくて正解でした。
冬の雪国なら当り前ですね。
日中は晴れたけど帰りは雪で高速は関越トンネルまで、車線が解らなくなる位降られました。。。
で、タイヤインプレはもう一台の愛車に履かせたブリザック。
新品のブリジストン。。。今年は車2台分のタイヤ交換をした事になります。
タイヤですが、以前は横浜アイスガードを履いていたのでアイスガードを3として5段階評価での比較になりますが、（デフォルトでアイスガードが3とは（怒　と思われそうですが…）
利き（雪道）：4
利き（アイスバーン）3
乗り心地（雪なし）：4
静粛性（雪なし）：5
燃費：4
値段：2
といった所です（個人的感想です）
総合的に満足ですが、価格がやはり石橋さんは高いです。

一番よく感じたのは雪のない普通の舗装路でのフィーリングがとても良かった事です。
タイヤのよれ感や、ロードノイズの低減など大変満足です。（←肝心の雪道ではないですが…）
雪道でも総合的に○です。
アイスバーンになるとどのメーカーでも大差ないと思います。
でもお掛けで安心して走る事ができました。

次はエボにミシュランのパイロットスポーツ3を履かせるのでこちらも楽しみです。
でもタイヤってやっぱり高いね。。。