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2016年01月28日 イイね!

BMW M4 インプレ

BMW M4 インプレ乗り換え車両探し真っ只中。その中でM4に乗れたのでインプレです。
試乗したM4は右HDのDCT。価格は1,000万円超えの高級車です。
左HDじゃないとMの良さは分からないとよく言われますがその辺はご愛嬌でご勘弁下され。
基本はE92/M3、エボ(←この辺もご勘弁)との比較になります。

さて、はなからこの値段でビビってしまったので、始めは助手席で体感し、その後運転にしました。
なんだかんだ1時間位試乗させてもらいました。BMWさんありがとう!
インテリア:やっとF82になって高級感が出たような気が…。E92は全体的に艶を消す方向性のインテリアでしたが、F82では艶々の方向性に。ぴかぴかしてます。あとスピーカーの音質が良くなった。良くも悪くも今風のBMWインテリアでした。とはいえエボなどの国産とはひと味違う質感があってよくできてます。でもMSよりは高級感はない。BMWにインテリアを求めていないとの声もありますが…。
サイズ:大柄に感じた。乗ってみてもやっぱり大柄でした。特にフロントのノーズの長さと車幅。でも試乗を終える位にはなんとなく慣れた感じがしたので、この辺は直ぐになれるものかと。。。(買えないからどうでもいい)
試乗して:瞬間的に感じたのはボディ剛性のすごさ。サスのインフォメーションがすごく良く分かる。エボもボディ剛性がいいと言われるけど全然違う。さらに上をいく剛性感がハンパない感じでした。E92より更に剛性が上がった感じです。その分E92,M3と同じでサスの出来が今ひとつ残念に感じました。初期入力に対して弱い感じで、荒れた路面だとガツンときます。その辺が少し不快に感じ(強いて言えばのレベルですが)、しなやかさに掛ける気がします。この点、今のオーリンズのDFVの方が圧倒的にマイルドでしなやか。そしてやっぱりF82は車重の重さが残念。ひらりひらりを味わいたいのなら、このシリーズではありません。
乗り心地:上の文でも触れましたが、不快にならないゴツゴツ感はスポーティでいいのですが、私には1,000万を超える車にここまでスポーツ性に振らなくても…、と思ってしまった次第。いや、車重がもっと軽くてハンドリングが軽快なら嬉しいのだが、このF82の車重のもっさり感でこの乗り心地だと…。もっとコンフォートに振ってもらった方が良かったなという印象でした。あとスピード感が全くない100Kmでも60Km位に感じる。こりゃー免許が足りなくなりそう…。高速移動がすごく楽なんだろうな〜。
DCT:E92よりちょっと洗練された感じです。E92で文句がないのなら全く気にならないでしょう。相変わらずレスポンスが良いです。ギアをホールドしてくれるのがBMのDCTの嬉しい所です。勝手にシフトアップ、ダウンしないのでMTライクを楽しめます。でも自分はMT派なのでDCTであっても結局ATのような感覚になり、試乗した時間で既に飽きがきてしまった。DCT派の人なら満足度が高いのではないでしょうか。
加速:この辺は個人の主観が大きく、輸入車乗りの方からの意見も多い部分なのであまり語らずです。
速いのでしょうが、速く感じない感覚です。シートに押し付けられる加速感だけではエボの方が全然高いです。GTR,インプとかに乗ってる人なら加速ではあまり感動はないかと。E92と比べると、F82はターボ、E92はNAと違いはあるもののこちらも加速感では大差はありませんでした。でも低回転の下でもトルクフルなので乗りやすく好みでした。でも上はE92の方が刺激的。間違いない。

結論:高くて買えない→候補にならない
です。
F82に乗れて嬉しかったです!でもE92乗りの人が、F82に乗り換えたくなるぜ!!のようなモデルチェンジでは無い印象を受けました。1200万円出せるなら他の選択肢がもっとありますからね〜。何れにしても買える人がうらやましい!

Posted at 2016/01/28 17:29:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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