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2020年01月26日 イイね！

燃え尽き症候群、再び。自己満足と趣味

燃え尽き症候群、再び。自己満足と趣味「限定公開」で書いた以前の「燃え尽き症候群」の話。
今回は気持ちが固まったせいか公開ですww。
正確には「『燃え尽きたい』症候群」が正しいかも（笑
そう、早く燃え尽きたい(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

先日のＦＳＷをアタックして色々思う事があった。

先ずは、目標タイム。
「１分５０秒切り」したいなぁ～と思ってましたが…、
切れません！（キッパリ）
悟った！
だから目標変更で「５０秒切り」→「５０秒台！」(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
冷静に分析してわかった。あ、諦めた訳じゃないですよ、でたらイイよね！「５０切り」。でもね～今のクルマのセッティングで考えると、ハッキリ言って難しい。
一番の原因はウデだけどww。

先日ご一緒したRracing先生と話して同じ意見で納得だった。
「もう大体わかるだろ？クルマのチューニング内容である程度、『でるタイム』っていうのが。」である。

先生の1000Lap/年ほど、走り込んでないけど（変態の領域（笑）オレもそこまで変態になりたいぞww！）沢山のデータが取れる程ＦＳＷを走り込むと解ってくるのですよ（笑。
あまちゃんな自分が言うのもおこがましいですが、今のドライビングでは難しいという事を。自分が一番気が付いてる。
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先日のブログで、みなさんから「慣らしで５２秒」とお褒めの言葉を頂き、ありがとうございます。でもこの先…。そんなにタイムは変わらないと思う。それが先日走っての手ごたえ。過剰評価しないで正直に分析して、自分のドラテクでは１：５１．５がいい所。（shwさんが教えてくれないから寂しいw）

ここから、どれほど外的要素でタイム短縮できるか計算していくけど、
・１０度以下の、もっと低い気温で走れたとしてー0.2秒。
・そこにＧＳコンのピンタイヤ投入してー0.8秒
トータルー１秒ってとこ。
甘く見積もったとしても１：５０．５ですね(^^)/
これ、ウソなしの超現実的ｗ。（このタイムすら、でないかもしれないけど！）
あとー0.5と思うかもしれないけど、この領域で0.5縮めるのは厳しいって！(/ω＼)

でも、それで充分イイと思う(/ω＼)。自分のドライブ技量の限界を見極めるのはとても重要。ココから先、タイムを求めていくとなると、この後に書く問題と、さらに大掛かりにクルマの仕様変更が必要となる。サスペンションのバネレートは前後２０ｋオーバーにして、それに合うダンパーも変更して、そしてドンガラとかの軽量化…。
またモディの嵐かよ！（笑。　それに…

それじゃ、ちょっと普段乗りできる仕様じゃなくなっちゃう。
足クルマが別であるならいいけど、アタシ、このクルマしかないの(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
そして金が掛かるｗｗ！！　あたりまえ～♪

だから、もうモディしなくて、今のノーマルライク（爆）で気軽にスイーツ食べに行ける状態でＦＳＷを５０秒位で走れるなら万々歳である。
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やっぱり乗り心地はいい方が便利！（笑

そして、次の問題というのが、この「５０秒切り」という挑戦…
・・・、
危ないね！（笑）

目標を持つことはいいかもしれないけど、この辺りのタイム領域はリスキー。
当然、クルマへの負荷もスゴイし、クラッシュの危険性が一機に増す。
アタシのスキルじゃ、スライドしたからってリカバリできるスピード域じゃない。

それに５０秒「切り」を狙いすぎると、当然無理する。
これが一番あぶない。
５０秒切りできても、極論言えば趣味と自己満足の世界。それがまた、たのしんだけどね（笑
ここいらで無理せんとこうと思った。
「危ないと思ったら、無理をしない」そんな初心の気持ちがだんだんとマヒして、いつの間にか危険なゾーンに突入していたりするよね。

そんな、初心の気持ちを思い起こさせてくれたのは、慣れのせいで「一時停止」をするのを忘れてしまった、今日の出来事が教えてくれたのかも！（笑
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気づかせてもらってありがとう、お巡りさん。安全運転に心がけます！

当然、お金掛ければ速くなるけど、リスクを掛けてこれ以上踏み込んでいく世界は燃え尽き症候群の反動も大きくなりそうだ（笑

自己満足と言う点ではもう満足できてます(≧▽≦)　
だからRracing先生に教えてもらった、ここからは今の仕様でどこまで行けるかのか、チャレンジするのが楽しそうだ。

己の限界点に挑戦してリスキーにチューニング＆アタックするのもありだけど、一歩手前で他のサーキットとか走って気楽に楽しむのもイイ。
っていうことで、今年は岡国を走ってみたいな～。２月には恒例の筑波も走るよ♪

そういう風に環境もかえたりして、燃え尽き症候群になる前に、タイムアタック以外でクルマを楽しむのもいいよね(^^。
そんなんで、来週１月３０日（木）は、車を操る楽しさを味わえる、Rracing先生の練習会だし、（尊敬する先生のレッスンは乗換で車種が変わっても参加できる!(^^)!）
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３/７（土）はＢプラスさんで、ドライブの基本を学べるドライブレッスンもある。
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こういうレッスンでクルマを操る楽しさを感じるのもいいですよね。普段の運転でも役立つ。クルマってこういう風に動くんだって感動もする♪　なにより自分のペースで練習できるからお勧めです。

はたまた、ＴＥＣＨ－Ｍさんでは、４/２６（日）に鈴鹿サーキットでのイベントもあって、超盛り上がりそう。参加してみたい。
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こういうオフ会もあるし、色々なクルマの楽しみがあると楽しいね。

自己満足と趣味の世界で、いつ燃え尽き症候群となるのか・・・、
と「ふと」そんな考えが再び起こった、先日のＦＳＷでした!(^^)!。

まぁ、ここまで「のめり込める」趣味があるのもイイのかな！？
てなことで、５０秒切りできない言い訳になったぜ～ぃ（笑

みなさんも素敵なカーライフを！（爆

Posted at 2020/01/26 22:20:49 | コメント(10) | トラックバック(0) | 雑談 | クルマ
2020年01月25日 イイね！

ＦＳＷに、２０２０初走行に行ってきました。

ＦＳＷに、２０２０初走行に行ってきました。２ヵ月ぶりとなってしまいましたが、富士スピードウェイへ行ってきました。

さらっと書きますｗ。

今回の目的は、ブレーキローター＆パッドを新調したので、「ブレーキ慣らし」に行ってきました。アタックしたくて「うずうず」しちゃいますが、アタックしようにも、路面は濡れていてるし、気温も高目なので、気兼ねなく「ブレーキ慣らし」に集中できました（笑。

でも雨の後のせいか…
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誰もいない！！
当然コースもクリアだぜぃ！！

となれば…、アタックしちゃうよね（笑
１回しかアタックできなかったけど、
結果は、1:52.3でした。


２ヵ月のブランクは思った以上で、スピードに慣れないわ、ブレーキポイントミスるわ、路面乾いてなくてグリップしないやで。散々です。
そう、言い訳ですww！

あと「ガス欠」もやってしまった…。だからアタック１回だけ(;´д｀)トホホ
更に最悪は減衰調整が逆だった！！　３wayのダイヤルは逆回しがあるのよね…
ホント、だいぶ勘が鈍りました。
出直します(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

でも、ブレーキのフィーリングは良くなって、
セクター３で「４８.５」のタイムなので、合格です。
１回のアタックで５２秒ならマズマズでしょう。

ブレーキの慣らし自体は「あともうちょっと」かな。
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それにしても、本格的に寒くならないかしら。
Posted at 2020/01/25 02:22:44 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2020年01月22日 イイね！

そろそろ令和初走行。早くレポート提出しなきゃ。

そろそろ令和初走行。早くレポート提出しなきゃ。２０２０年の初走行ができれば、
いつもの、仮説 検証 結果。も大詰めに。

ホント、今回の宿題は時間が掛かってる…。
足回りのセッティングはホント大変だ💦

でもバネレートと減衰のセットが出て、残すはブレーキの結果のみ。Ｂプラスさんのセットアップもそろそろ終わりそうで、いよいよ走れるのが近くなってきました。

その大詰めのブレーキ。ちなみに昨シーズンのベストが出た時のMONO6のセットは
エンドレスローターに
Ｆ）ＭＸ７２+　Ｒ）ＣＣＲｇ　の組み合わせだった。
感触は良かったけど、周回数によって少しタッチにバラつきがでたりした。

それで今シーズンは、そこから高みを目指して、ＴＥＣＨーＭさんでローターをＲＤＤに変更。
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この時選んだパッドは
Ｆ）ＭＸ７２+　Ｒ）ＭＸ７２+　
このセットがレースをしない１発勝負のスプリント系の自分には最高だった。
でもメカニカル相性によってパット変更へ。
２回目：　Ｆ）ＣＣ４０　　Ｒ）ＣＣ４０
３回目：　Ｆ）ＣＣ３８　　Ｒ）ＭＸ７２+
４回目：　Ｆ）ＣＣ３８　　Ｒ）ＣＣ３８
と変更して来ましたが、好みのフィールまであと少し！

ベストだったＭＸ７２+のタッチが忘れられず…
かと言って、メカニカル相性の問題もあり…
しかし、思い切って舵を切りました！

フロントに、エンドレスローター再豆乳！
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そして、５回目の正直：　Ｆ）ＭＸ７２+　Ｒ）ＭＸ７２+
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３回目の教訓から、リアの効きを弱めたくないので、リアはそのままＲＤＤ続投！！
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この組み合わせでレポートを提出したいと思います！
吉と出ればいいけど(/ω＼)
出なくても温かく見守って下さい。
Posted at 2020/01/22 02:06:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2020年01月17日 イイね！

サーキット保険入ってる？　クラッシュしても安心！？

サーキット保険入ってる？　クラッシュしても安心！？2020年になって、何かと１年分の決算に追われてる日々。ついでにサーキット保険も幾らかかったかまとめてみた。

Ｍ４の自動車保険は「共栄火災海上保険」というマイナー（笑）な保険会社に加入してるのだ！（そんなこと言ったら怒られますねｗｗ)

サーキット走る時はオプション特約の、サーキット保険に『１ヵ月単位』で加入しなおしてます。
「競技・曲技使用等保障特約」ってやつです。

「１ヵ月単位」と言っても内訳は、「この日、この日にＦＳＷに行く！」と連絡いれる形です。「１日、２日位の申請でも、１０日の申請でも、あまり金額が変わりませんよ」と言われてるので、とりあえず“行ける可能性がある日は全て”申請入れちゃうww。
（ぽっかり休日になって、「行けたじゃん！」ってガッカリするのがいやだから（笑）
なので多い月だと１５日位、申請する時も。
『レーサーにでもなるんですか！？』って保険屋に言われてる(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
「行ける行けない」は、その時のスケジュールで決める感じだから、実際に行く日は申請する日数より全然少ないよ。

さてさて、
昨年は『９ヵ月』と、例年より多くの月を走ったので、１年間のトータルは…
¥1,269,060－。ですたーァ。

高い！と思うかもしれないけど、保険使用にならないと「返還」がある。「掛け捨て」のイメージだと解りやすいね。

で、返還のトータルは
¥937,980－。だった。

平たくして、「ひと月」あたりにすると、36,800円程か。。。
申請日が「３日」と一番少ない月は23,000円位でした。
みなさんの保険は如何でしょうか。

個人的には『安い』と思うよ(^^;
これで、安心してアクセル踏めるわけだし、クラッシュしても「全額」車両保険適用できる。
実際に安心感から、保険に加入してベストが出るようになったし。

でもひとつ気になっているのは、エンジンブローしてしまった時も保険適用になるのかしら？　エンジンブローでも保険使えるなら、ビンビン回しちゃうな！！（笑

「ブロー」でも保険適用かどうか、知っている方いたら教えてください(^^)/

そんな訳で、いつものサーキット保険も申し込んでアタック準備！(^^)!。
Ｍ４もＢプラスさんで、最終仕上げしてもらってます。
軽量化なしとしては、最終となるセッティングでしょう（ホントか！
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ここまで一通り納得できる形で仕上げてきた、あとはアタックするのみです(^^)/

それでダメならメルセデスにしよ！(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!　
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ウソです（笑

いよいよ楽しみでもあり、現実を突きつけられそうで、不安も沢山。
楽しんで走りま～す♪
どうか保険適用になりませんように！（爆
Posted at 2020/01/17 21:41:49 | コメント(6) | トラックバック(0) | M4 （F82） | クルマ
2020年01月12日 イイね！

2020年 クルマ男子♪ パリ 【乗り物編】

2020年 クルマ男子♪ パリ 【乗り物編】前回のスイーツに続いて、乗り物編。
今回は前回より長文なので、ココがスルーポイントです。（早ッw！！

今回の旅行で一番困ったのが、フランスの
ストライキ！
クリスマスまでには終わるだろうと思ってたけど、甘かった…。
結局帰国する日までストは続いてました。
革命運動で歴史を作ってきたフランス人。生半ではなかったｗｗ

ものの見方に、パリの鉄道、メトロ、バス、が全く動いてない…。
フランスに入国したのはいいものの、身動きが取れない…
えらい時に来たもんだ（笑

そんな困った時にはこれ！　う～ば～！！
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民間タクシー手配アプリ。超～便利なんですけど♪　乗り場と行先を打ち込めば、ドア to ドアで移動できる！呼べば５分以内には来るし、迎えのタクシーが今どこ走ってるかマップで確認できるし、値段も事前に決めれるから楽。

日本は変なタクシー業界のしがらみでＵｂｅｒが使えないけど、
フランス便利だぜ！！

でも、ちょこっとその辺まで移動したいのに、「わざわざＵｂｅｒ呼ぶのもな～」と思っているならこれ。ベリブ！
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シェア自転車ね。これも街のいたるところにステーションが設置されているから、パリ全域をチャリで移動できる。
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因みに、ステーションから、ステーションへ３０分未満で返却すれば、タダです！３年ぶりに来たら、青色チャリは電動アシスト付きになっていて、こぐのが楽になってた。
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これは、緑色だから電動ではなくて、ギア式のベリブ。
チャリでパリ市内を巡るのも楽しいよ。ちりんちりん♪
因みに乗り物はシッカリと管理してないと、フルボッコにされます（笑
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決められたものは、決められた場所に戻しましょう。



「ベリブも楽だったけど、でも所詮、人力だよな・・」と思っていたら！！

！！

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なんかスゲーいいもん乗ってるじゃん！！

それが今パリで大普及している、シェア電動キックボード、ライム！！
至る所に、このキックボードが転がっていて、公道走行がＯＫ！
お～、トレビア～ン♡　乗ってみて～ぇ！
という事で、早速アプリをダウンロード。
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その辺に転がってると言ったけど、ホント至る所にキックボードが（笑
バッテリー残量も解るし、ＧＰＳ内臓だから、お目当てのキックボードをクリックすると、マップで案内してくれるし、マシンのＬＥＤが点灯して「これだよ！」って教えてくれる。
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素晴らしいぜー。料金は乗り出しのロック解除に１€（120円位）。後は走行距離に応じて課金だけど、４キロ走っても5€位。タクシーより安いぜ！！
移動も速いし、なにより楽しい！！

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今回のパリは殆どコイツで移動しっぱなしだった。
東京より全然進んでるぜ！！！

でもね～、アタシ、一ヶ月近くいると、どうしてもエンジン付きに乗りたくなるのよ～（笑）クルマに（笑
で、今回の相棒になったのが、こちら！！
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メルセデスＥクラス！！

狭いパリ市内、せめてＣクラスにして欲しかった…。
本当は、乗り比べたいのと、乗り慣れている４シリーズで乗りたかった。それで注文入れてたのに、当日行ってみたら、「もっと良いのをご用意致しましたムッシュ♡」ってコイツを渡された…。おかげで、操作周りが全く分からなくて、出発するのに、大分時間取られたぜ～。「Ｄ」がどこかもわからなかった（笑
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それにしても、メルセデス…。オシャレじゃん！！（笑

今回借りたのは、パリど真ん中にある「ＳＩＸＴ」とか言うレンタカー。
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１日　7,000円位だから、ガッツリ借りてやった（笑
借りるのは日本のレンタカーと大して変わらないけど、気を付けるとすれば、ヨーロッパはデポジット制（預かり金）だからデポジット払える残高がクレジットカードに残っていないといけない位。今回の場合はデポジット４０万だった。何事もなければ戻ってきます。

出～発♪
と、言うのも　つかの間…。
パリ市内の運転、スゲー怖いんですけど！！
そもそも何世紀も前の街。車線なんて、あってないようなもの、２車線がいつの間にか１車線とか当たり前。前のクルマと車間を空けると、「詰めろ！！」とクラクションの嵐…。日本のあおり運転が可愛く感じる程。。。
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フランスは右側のクルマが絶対優先。
日本みたいに、大きい通りだから、こっちが優先なんてものは通用しません。。。
なので、右側絶対死守！！（笑

あと、ローカルルールで、バイクがすり抜けできるように車線の右側によって、すり抜けスペースを空けておくのがマナー。ここを塞ぐようにして走ると「中指」立てられます（笑）

右側通行は言うまでもないので、常に「右側右側…」と連呼しながら走ってました（笑）
でも、一度逆走しそうになったのは内緒です（爆
逆走する前に、「こっちじゃなくて、そっちだよ。」とライダーが合図してくれて助かった！基本、ドライバーは親切でした(^^;。　そんなドキドキなドライブでしたが、慣れてくるとやっぱり…。
クルマは快適だぜ！！（笑
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でもね～、こまるのは、駐車事情…。クルマ停める場所に困る！
こんなのや
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こんなのは当たり前。
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どうやって、出すかはわかりますよね（笑
どおりで、パリのクルマは「バンパーベコベコ」で、「高級車」が少ないのかが分かったわい。当然、前後のクルマをぶつけながら（一応そっと当てながら「らしい」けど、みてると結構な勢いでガッツリ当ててるww）スペース作るんだけど、レンタカー屋からは、レンタカーでそれやってもいいけど、「ガッツリとパンバー交換の請求があるよ」と口すっぱくいわれたので、そんな上級者技は使えるはずもなく…。

ていうか、前後のクルマがＡＴなら絶対動かないだろう！とツッコミどころ満載だが、駐車する場合は、地下駐車場が至る所に沢山ありま～す。
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路上より料金は高いけど、公共の地下駐車場が必ず整っているは助かるね。料金は高いと言っても、一晩で１５００円位と東京より全然安い。
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駐車カードを持っていないと地下駐車場に入れないので、セキュリティ的にもお勧めです。

そんなメルセデスで、パリ市内や、遠出して楽しかった！
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郊外は乗りやすいけど、気を抜くと左車線を走りそうで注意が必要（笑
これ、日本で左ハンドルに乗ってたら、癖ついちゃって絶対左側を走っちゃうよ(=ﾟωﾟ)ﾉ

それ以外は、一般道で９０km、高速で１３０ｋｍだから日本より、移動が速いです。
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でもフランスのオービスは「１ｋｍ」もおまけしてくれないから法定速度順守ね（笑
あと、東京と一緒で、路駐や、駐車場所間違えると直ぐに切符きられるから、パーキングチケットは必ず買いましょう！
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ガソリンはセルフ式。
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この辺は日本と一緒だけど、ガソリン代は１ℓ/１９０円と日本よりお高い。
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そんな緊張するフランスでの運転ですが、慣れれば快適（パリ怖～ぇけど）なので、楽しめました～。

Ｕｂｅｒといい、ライムといい、スマホとクレジットカードだけあれば、楽に過ごせるパリ。（因みに現金が使えないお店もチラホラです）街並みは古いけど、シェアシステムは東京より１０年は進んでる印象を受けました。日本は色々規制が厳しいですね。

パリに行ったら、是非、いろんな乗り物を試してください!(^^)!

そういえば、１ヵ月以上、Ｍ４に乗ってないよ～(/ω＼)。。。

そろそろ、出番じゃな。
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Posted at 2020/01/13 01:43:40 | コメント(6) | トラックバック(0) | 雑談 | 日記
 
 

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何シテル？   10/13 15:37
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