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先日の本庄のセクター計測を有効に利用すべく、不甲斐ないタイムでも自分なりに分析。。。ベストラップは44.503（涙…）
一応それぞれのセクターベストを足してみると…。

S1タイム　17.604
S2タイム　 6.498
S3タイム　20.360

44.463…。あまり変わらない…。S1とS2ベストは共にベストラップ時に出したSベストタイムなので当然か…。他の人と比べてみるとS2は意外といい感じです。問題はS1とS3!!
明らかに他の人とのタイム差があります。
課題は最終のシケインと最終コーナーかと。。。
特に最終コーナーで手こずって、そのまま車速がのらず、S1に影響…。のような気がします。もっとアウトから侵入してみたいと思います。筑波TC1000も最終コーナーが課題なんですよね(>_<)。
詰めの甘さを身にしみて感じてます。
シケインは前回と違い今回は3速を使ってみたのですが、自分の場合前回の2速の方が好感触のような気がしました。。。2速の方がタックインの挙動を掴みやすかった感じでコントロールしやすかったです。3速だと無難に流す感じで、向きが変わってくれず膨らむ印象を受けましたが、どうなんでしょう。6速仕様の3速だといい感じなのかな!?エボ７の5速が影響してるのかな!?ともあれ逆に今回2速で試さなかったのが残念です。
色々試してみたい事が出てきたのと、Sタイヤに慣れる必要があるようなので、シーズンは終わりましたが、走り込みをしようと思います。
そのためにもまず修理ですね。。。

昨日のおふざけの代償です。。。
2ヒート目での出来事。イタタ…。最近ロクスッポ走れてません。
今シーズンは消化不良で終了のようです。Sにしてから何かギクシャクしてる感じです。取りあえず走行に支障がないようなので（まだ解りませんが）チョイチョイとガムテープ補強。。。と思いきやICホースをバンパーネットが破ってしまいブーストがMAXまで掛からない…。1.3設定でオーバーシュート無の1.3(>_<)。
うっ…、意外と丁度いい。。。やっと設定値のブースト制御になったりして。。。
チェックは先に済ませ、修理はチョイ先になりそうです。バンパーに関してはもっと先…。
カムとSで諭吉さんがいなくなってしまったので((+_+))。
しかもHKS関西のバンパーは販売終了になってた。。。となるとC-WESTかボルテさんかな…。
これから他の場所もチェックして、しっかり直したいと思います。
そういえば本庄のセクター計測、他の人とも比較できとても参考になる。
これはいいですね。TC1000もそうならないかな。。。

本庄は雨でした。今回はドリフトとグリップの混合の走行会です。
1ヒート目…。ドリフトさんの一台が早々にブロー。ご丁寧にコースを一周してピットに帰還されたので、コース上にグルリとオイルの筋が…。しかもレコードラインに…(＠_＠;)
オイル処理に2、30分中断です((+_+))。そのまま走行枠がスライドで短縮。
すぐコースアウトして欲しかったですね。ドリフトさんと混合だと参加者が少ないのも何となく理解できる走行会でした。見てて楽しかったですけどね。
そして…、私もコースアウト(＠_＠;)
以上ご報告申し上げまする。パンパー破損して完全に撃沈です。
取りあえずベストは44.503…。ラジアルのコンマ5秒落ちでした。Sに手こずってます。。。
車載を付けていなかったのが残念!?（早々に撃沈すると思ってなかったので…）