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決めました。ブレーキシステムの変更です(>_<)
サーキット走行する場合、常々話に上がるブレーキのキャパ不足の問題。
コンスタントにサーキット走行するうえで、ノーマルキャリパーでは限界と判断しました。



パッド交換してもフェード気味のブレーキ。１コーナー、ダンロップコーナー手前では、
安心できないので、都度、確認のポンピングをしてました・・・。
だましだまし使ってきましたが、常に不安が残り、心底楽しめないのも事実でした。
これからの走行頻度を考えると、このブレーキシステムは変更した方がよさそうです。

先日のスポ走の時に、皆さんと話をして、場所もサーキットという事もあり
踏ん切りがつきました。

皆さまからコメントもらったように、アップデートはブレーキで正解です。
只、３桁もする額のブレーキシステムを直ぐに導入ともいかず・・・(>_<)。

考えた結果、ブレーキ導入できるまで、スポ走を控える事にしました。

Ｍ４でここまでサーキットにハマるとは思っていなかったので、
ブレーキチューンが後手にまわってしまったのは仕方なく、現在できる対応策として
できる事はそれくらい・・・。

既に申し込んだ
・2/7　　アンリミ走　（筑波サーキット）
・2/16　毒蝮走行会　（FSW）　（友人の同行）

は走ろうと思いますが、その後は要検討かな。
で、問題は、筑波サーキット・・・。

これまで、色々なサーキットを走ってきましたが、
はっきり言って、FSWはブレーキ的にはきつくないサーキットだと思ってます。
筑波の方が、数段ブレーキには厳しいんですよね・・。

更には「ブレーキをアップデートしなければ」と言いつつ、今度サスをアップデートする始末(>_<)。
絶対に走りたくなるよね(´・ω・)

私の構想は考え物です(;'∀')

天気：晴れ 気温1°路面：ドライ　「S4-B」　

タイヤ：ミシュラン 4S　空気圧2.4（2.0スタート）
ホイル：RI-D 19インチ
サス：KW Ver3
Ｆ　バンプ：2戻し　／　リバンプ：2戻し
Ｒ　バンプ：2戻し　／　リバンプ：2戻し

Time : 2：01：546　　8/9 Lap　DSC:ＯＦＦ

スポ走に行ってきました。
FSWが１回目が2分6秒で、２回目が2分１秒（-5秒）という事は、計算だと今回で1分56秒だべ。
と能天気な考えで３度目の正直です！

【結果】2′01″546

撃沈( ;∀;)。

でも楽しかったですね。無事に走り終えられたので、まずは目標達成です。
タイムも出し方が少し見え、次の感触を掴めた気がします。

本当に寒ーく、雪も残ってるくらいだから「今日はボッチかなぁ」と思っていたら
来るわ来るわ 走りジャンカー（嘘です）が、（笑
1月はスポ走少なかったですからねー。

・sho F80さん。相変わらずの腕前、師匠流石ですｗｗ
・パパシューさん。Ｂパドックまでありがとうございました。色々参考になりました。
・Ｏ店主。いやーサプライズでしたww　そのM4は目に毒ですww
他にも本当にたくさんの方に逢えて光栄でした(^^♪

結局 丸一日、有意義に過ごす事ができました。寒かったけど( *´艸｀)。
おかげで最後に書きますが今後のプランも立ちました。

まずは走行！
今回の変更点は、タイヤをミシュラン4Ｓにチェンジ。（純正サイズ）
前回、PSSがリムカットにあってしまったので、街乗り用で使ってる４Ｓで　トライ(´・ω・)。
PSSは4周でドロドロに溶けましたが、こいつはそこそこもってくれました。
スライドする時も唐突ではなく、インフォメーションがつかみやすい感じ。
横方向は（縦も・・）あまりグリップしない感じでしょうか。その分ライフはいい感じかも。
何れにしてもタイムを狙うタイヤではないです。（当たり前か）
サーキットもストリートもこれ一本という方にはベストなタイヤでなないでしょうか。

楽しみメインのヘタレ走行ですが今回の車載です。

やっぱり悪い癖（ツッコミ）がでてしまうのは、今後の課題。（ダンロップはフェード…）
ツメも甘く、ミスを連発、未熟な証拠( *´艸｀)。
でも収穫も多く、これまで減衰を幾度も試してきたけど、KW Ver3でのスイートスポットは
Ｆ　バンプ：2戻し　／　リバンプ：2戻し
Ｒ　バンプ：2戻し　／　リバンプ：2戻し　かな。

やっぱり、リアを調整することが多かった。
調整すると、オーバーの収まりとか、直ぐに反応してくれるからKW楽しい。
車高も試したいけど、今の車高だと減衰に関しては個人的にはこれがベスト。
この状態で安定して走れます。ＦＲも楽しいですね。

今回は「S4」を2枠も走ったのでお腹いっぱいです。
本当に寒かったので、皆さんも片づけ早く、早々に出発です。
私も荷物も積み込み、最後に空気圧を補充してると、


背後から・・・





来たー(;'∀')




極悪Ｍ４（笑

急に、極悪車に乗った兄さんに声かけられたので、一瞬目をそらそうかと思いましたよ（笑
でもなかなかスポ走のタイミングが合う事がなかったので、ぴっくりしました。
今日は本当にオールスターとなりました。

こちらもタイヤが前後ともニューサイズ＆フレッシュです。（みんな凄いなー）

『19インチ用ローターはフェードとは無縁だべッ』と羨ましい言葉。。。

sho_F80さんの時と同じく、色々話しかけて準備の邪魔をww


最後に「タイム聞いてから帰る」とプレッシャーを掛け（笑
M4の走りを見てから帰りました。

安定してのタイム連発、流石です！(>_<)

実際に見聞きするのはとても楽しく、収穫大です。
結果、丸一日のんびり楽しく過ごせました。
反対に、サーキットではとても考えさせられることも多く
今後の方向性の決心がつきました。それが、

今後の構想

やはり常々話に上がるブレーキの問題。

でも長くなったのでまた別の日に書きます(≧▽≦)。
長文、最後までありがとうございました。

（パパシューさん、shw_F80さんとの写真とると忘れましたー(;'∀')）

動画＆詳細は後日アップ。
FSWに行ってきました。極寒でサムッ!?
前回タイヤがあんな状態になったので、急きょ街乗り用のミシュランPS 4Sにチェンジして再チャレンジ。

【結果】2分01秒

ベスト変わらずです( 一一)。
「タラレバ」は無いので結果が全てです。

今日は沢山の方とお逢いできました(=ﾟωﾟ)ﾉ。
楽しい1日でした。

サーキットでの４Ｓは、ＰＳＳの延長線上のフィーリングで、滑り出しもマイルドです。
ヘッポコが言うのもなんですが、やはり街乗り用かな。
ちと熱が入れ辛かったです・・・。でもタレは明らかにPSSより少なくて〇でした(^^♪

ヘタレ動画をどうぞ( *´艸｀)

月曜に出発して、
（同じパーツ装着車とレアなツーショット）





3日後に帰ります。
雪、溶けてるかな。


こりゃ〜M4はアウトだね(°▽°)

今日は少しのんびり帰ってみようと思ってルートを変えてブラっと流して帰りました。こうして見ると、忙しい中、いつも見ている東京タワーがちょっと違って見えました。
外国人の方が本当に増えましたね。東京タワーしかり、辰巳にも何人もいらっしゃいましたー。びっくりです。辰巳は相変わらずパリピでいっぱいなんですね（笑
そういえば『ハナキン』だ!?　古ッ(´・ω・)