ペイジ＠RX-8のブログ一覧

ヌケヌケ車高調でエアサスばりの乗り心地を得た我が家の豆腐セダン。
当分はフワフワ快適な乗り心地の４ドアファミリーカーとして活躍してくれそうであります。

しかし、ゴーゴー唸り続けるリアハブ×２もボチボチ交換しなければいけないので、土曜にディーラーへ発注に行ったのですが…。

１枚¥16,000まで値上がりしていた事実に思わず涙が。。

段々と純正部品も貴重になってきたな～。
と、月日の経過をしみじみ感じる夕暮れなのでありました。



さて、その夜。

足回りをあれこれ考えながら夜景観賞に出掛けたところ、ユーザー様のご厚意により中古車査定会場にて搭乗インプレをさせて戴く機会に恵まれました。


まず１台目、N尾さんのR32タイプM。

嫌味のないターボ感。
コンパクトなボディー。
これぞ2リッターFRと呼ぶに相応しいクルマだなーと感じました。

ロールゲージの恩恵でボディー剛性は格段に我が家の豆腐より上。
クルマの挙動が分かりやすいです。

青い筒の足回りは非常にしなやかな。
もう少しバネレートが高くても良さそう？
エンジンの調子が戻ったらまた乗ってみたい一台であります。


続いて同乗したハイグリップ君のコルト ラリーアート。

走り出すと昨今のクルマらしくしっかりしたボディー剛性を感じます。
ターボも気持ちよく加速していきますね～。

何よりも驚いたのがラリーアート純正足の絶妙な味付け。
突き上げ感は控え目なのに腰砕けしない減衰とバネレート！やるな三菱！

全体的にすごく安定感のあるクルマだからロールセンターが下がればさらに楽しいかも～。


そして街道先生の焼き茄子デミオ号。

アクセルを踏んで真っ先に感じるのは車体の軽さ。
比較的軽量なインテから乗り換えてもそう感じる軽さですが、ボディーには決して豆腐ではない剛性感がありますね～。

パワーはないけど軽さとマイルドなLSDの組み合わせで曲がる、踏むの操作が非常に楽しい！
コーナリングの安心感は抜群です。

ただ一つ、予想外に大人しいブレーキの効き目にだけはビックリしましたが…。



シメは街道先生による鷲山の名物アトラクション【ホバークラフト体験ツアー】にて終了。
これは絶対「バックナンジャー」よりスリリングだと思う。


週末は良い経験をさせてもらったのでじっくり足回りの方向性を考えるとします。
個人的はガチガチに固めるより、それなりに足を動かすセッティングの方が自分のスタイルには合っていると思いました。

やっぱり「百聞は一見に如かず」ですね～。