ペイジ＠RX-8のブログ一覧

繁忙期を控え休日も出勤日が続き、休日はバンドや飲み会やカラオケなどをして過ごし、非常に健全な週末を送っている今日この頃。

クルマ遊びにも適度に自制心と距離感を保つことができている中、昨夜は友人のブロッコリ君が３３Rで上がっていたので久々に深夜のホームへと出かけた。


生活や仕事も環境が変われば状況も変わる。
彼がRを降りるのは非常に残念だけれど、また違うカタチで走れる日を願ってしばし歓談することに。



そうこうすると、コースWで知り合ったヨルダン人の友が到着。
彼は最近婚約を交わしたばかりで幸せ真っ只中である。
我々が幸せを祝福する心に人種も国境もないのだ。


みんな確実に新しい生活への第一歩を踏み出しているね。

自分も気付けば30前、いろいろ考えさせられる年頃であります。



今夜はあまり刺激的なクルマもいないなぁー
なんて話をしているとけしからんサウンドのS15が到着。

ドライバーを見れば走行会前にけしからんマフラーに替えたユウ君であった。


それからしばらくしてジェントルなサウンドで茄子色のデミオが登場。
.
ドライバーを見ればいつもジェントルなマフラー音の街道先生であった。



しばらく歓談していると夜もすっかり更けてきたので一台、また一台と撤収開始。



気付けば街道先生と二人になったタイミングで僕は満を持してお願いしてみた。


そう、街道塾秘伝・激攻めコーナリングの実演指導である。



思い返せば昨年末の寒い夜。
１度目はただただ圧倒され唖然とするばかりであった。

門戸を叩いて臨んだ２度目は少しクルマの挙動に対しての感覚を掴むことができた。

練習の狭間にある壁に突き当たっての３度目はブレーキングやライン取り、目線など細かいポイントを観察することができた。


そして10ヶ月、自分自身も練習を重ねた上での答え合わせの気持ちで臨んだ４度目。

進入速度、ブレーキングからのリアのスライド量、アクセルオンのタイミング。

動作が確実に理解できるようになった反面、己との絶望的な完成度の差に熟練を重ねてきた月日の重みを感じずにはいられなかった。

これが国境を越えてヨルダン人の耳にも伝わったという街道レーサーの走りなのだ。



自分の糧になるであろう確かな物を掴めて非常に満足した夜になったなぁー

ぼちぼち帰りますかー


というタイミングで背後から突然kumanta氏のMR-Sが襲い掛かる。




突如、車内に張り詰める緊張感。




特等席から観察する街道先生のドライビングと相対するkumanta氏のドライビング。

見ている自分まで息が詰まるような空気感に圧倒される。

２台とも決してハイパワーなクルマではないけれど、それさえ忘れてしまう非現実的な陶酔感。

これこそがドライビングの奥深さなのだ。



若年層やビギナーのドライバーほど、チューニングによって「いかにクルマを速くするか」という方向に目を奪われがちであると思う。

自分も例に漏れずキャリアのないドライバーであるが、スポーツ走行の門戸を叩いた時から「いかに速く走らせる技術を身に付けるか」という方向に目を向けさせてくれた先生や諸先輩方に、今あらためて感謝したいと思う。




一夜明けて今日は天気も良かったので洗車をしてインテをピカピカに磨いてやった。
やはり綺麗なクルマは見ていて気持ちが良いものだ。


続いていつものようにオイルやフルードをチェック。
オイルも足してバッチリＯＫ！



あ、空気圧しばらく見てなかったなぁー

測ってみると　フロント　1.8kPa　　リア　1.5kPa・・・



車両点検から出直してきます。