ペイジ＠RX-8のブログ一覧

先日、高鳴る期待と薄まった財布と共に投入したTOYO PROXES R1R。




みんカラや親しい方々のインプレでRE-11やAD08とは毛色が違うタイヤだということは重々承知していたものの、その未知なる性格にすごく戸惑っていた。




確かに素晴らしいグリップを発揮するタイヤである。
しかし、万人が簡単に速さを手に入れられる分かりやすさは持っていない。
柔らかいとか剛性がどうこうではなく、R1Rというタイヤに合わせた走らせ方が求められる。
他銘柄のハイグリップタイヤと同じ感覚でステアリングを切ったりブレーキングをすると、おそらく大半のドライバーが最初は違和感を感じるのではないだろうか。




これはもう、とにかく、走りこむしかない！

と腹を括って、毎夜月下に浮かぶ蝶のように彷徨い続けていた私。





しかし残酷な現実が突きつけるのは追い求める走りから遠ざかっている自らの現状のみ。
雨が多い１週間だったのでウェット性能の素晴らしさは文句無く体感することができたが、このままでは勝負どころか土俵にすら上がれないのではないか？
という危機感が余計に焦りを増長する。



苦し紛れに色々と使い方について調べてみるが、あくまで個人の体感したデータであるから自分に当てはまるとは限らない。
やはりステアリングを握って確かめていくしかないのだ。




自分の感覚ではラインを意識してとにかく丁寧なステア操作でコンパクトな舵角を維持することが絶対条件なタイヤだと思った。
タイヤなりに走ってもよく曲がるけれど、縦グリップをしっかり作ってあげればさらにコーナー進入でずば抜けた横グリップが活きてくるような感覚。
ソフトかつデリケートな性格の人、血液型占いではA型の人に吉！




という冗談はさておき、R1Rのおかげで自分のドライビングがいかにまだまだ粗いものだったのかを痛感させられた。

なんとしても乗りこなしてやるぜー！




神よ、我に道を照らしたまえ。Show me the way...




そして一夜明けた今日、洗車がてら空気圧のチェックをした。

フロント R1R 2.3k (設定時 2.1k)
リア　 AD08 2.5k (設定時 2.0k)


どーしたネオバ！？

ジムカでもないのになぜそんな数値に！！？

先週タイヤ交換と一緒に測ったのに！！？？

普通、空気圧って寒くなると下がるものだと思っていたけど雨が多かったせい？

教えて偉い人！



そんなわけで空気圧をいつもの数値に入れ直して某所へ確かめに行くと…





うわー、全然別物w







しっかり加速するし、コーナリングも気持ち良いし、クルマがフミッパフミッパと囁いてくる。
その上で丁寧にステアリングを握ればR1Rは非常に素直な動きをしてくれる。
次第にいつものペースが掴めてきて、コレには思わずニヤリとしてしまった。



まぁ、リアがこれだけ空気圧変われば…。

切腹。