ペイジ＠RX-8のブログ一覧

タイトル通りですが、S2000の20周年を記念してホンダアクセスが新品部品の販売を行うことを東京オートサロンで発表。
ホンダスポーツ乗りには嬉しい朗報ですね。
マツダや日産に負けずホンダにも頑張って名車のアフターマーケットを残してもらいたいです。










DC2/DB8とEK9も忘れないで！！

車線通せん坊車両とぶつかり稽古してから約2ヶ月。
244さん、諸先輩方、オートガレージスマイルさんの協力を経てついに復活しました。
この場を借りて改めてお礼申し上げます。


事故の経緯としては夜間帰宅中、家の前の単線道路でカーブの途中にあるお宅から車庫入れを切り返していた軽四と衝突。
見通し悪く街灯もない上に無灯火だったので視界に入った時には時すでに遅しだった訳ですが、いかなる事情があれど現状の保険ではぶち込んだ方が過失割合が高くなることが多いです。
客観的に見たらこちらの走行車線を塞いでいる訳ですから、普通に走っている自分がなんで過失割合高いの？となるんですが、納得行かなくて調査会社に頼んだ結果も変わらずでした。
あくまでも相手が停止車両でこちらにも注意義務があり、40km制限道路を50km弱で走った痕跡があるからやはり僕の非が大きいという事です。

皆さんも日常的に通る道や、普段通らない場所を走る時は本当に注意してください。
自己防衛という言葉が適切か分かりませんが、相手がどんなに非常識な状況を作り出していたとしても絶対にブチ込む側にならないようにしましょう。


さて、今回の車検で作業した内容は以下の通りです。
交換部品については別途パーツレビューへ詳しく書きます。

まず車高を70mm→90mmに、触媒も直管→純正に戻して合法仕様にしました。
2人の子供を持つ父親として、いつまでも独身時代のようなチャンガラ仕様はマズイと思い更生。
というよりも、どうにもシャコタン過ぎてアームバンザイが酷く、全然足動いてないし跳ねるし、そのうち直そうと思っていたのでこのタイミングで修正しました。
結果、今まで減衰だの空気圧だのをいじっていたのが馬鹿らしく思えるほど足が動き、見違えるような動きになりました。
あとは無限マフラーの悪名高い極太中間パイプを擦らなくなったので精神衛生的にも良かったですw
今なら絶対無限マフラー選ばないだろうな…。



次に切れまくって役目を果たしていなかったスプーンマウントをハスポートの強化マウントへ変えました。
3点化する事で軽量化にもなりますし、羽無しUSDM風な見た目が好きなので一応マウントもそれっぽく。
ジュラコンマウントの車に比べたら僕は全然平気なんですが、感覚には個人差がありますので詳しくはパーツレビューに書きますw



クラッチマスターもお亡くなりになっていました。
インテ購入後2回目の交換。
お疲れ様でした。



次に事故で死亡したSSRタイプCの代替として、244さんから譲って戴いたGABスポーツ。
白いホイール履くの何年ぶりだろ？
深リムテイストだし、96純正チックでもあるのですごく気に入ってます。
リム幅は今まで通りフロント7J、リア6.5Jとなっています。



タイヤは長年使い慣れたR1Rにしました。
街乗りメインだし今回は195/55R15通しです。
街道塾公式タイヤ、懐かしい〜！
何より安いw


とりあえず挙げてみるとこんな感じでしょうか。
まあ快適性は皆無に等しいDB8なので、適度にスポーツしてて、適度に子供乗せても大丈夫な仕様でいきますw
また2年間がんばって意地で維持するぞ！

1月13日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

部分も少なくなり、壊れては多額の修理費が掛かるDB8ですが、お金の続く限りは意地で維持するしかないなーとw