ペイジ＠RX-8のブログ一覧

コロナウイルスの影響で大変な我が国ですが、今日は特に出歩くこともせずDB8を洗車して家でのんびりしてました。
こちらはマスクが手に入らない事を除けばそこまで仕事や生活に影響は出ていませんが、東京のロックダウンが近日中にあると思うので、そうなった時は全国的にスーパーなど食料品を求める人が増えてさらに感染の温床となる危険性があります。
僕は2週間ほど前から食料の備蓄を始めていますが、おそらくNYのように感染者が1000人を超えてくると前触れもなく一気にオーバーシュートが起こるので、まだ余裕のある地域のみなさんは真剣に備えを始めた方が良いかもしれません。

あとは自己免疫を高めることでしょうか。
食べる、寝るといったカラダの基本をしっかり行うことと、ヨーグルトや納豆など内臓機能や免疫機能を高める菌活も有効らしいです。
あとは手洗いうがいをしっかり行って基本的なウイルス対策を継続しましょう！



さて、年末の事故から復帰して早くも3ヶ月が過ぎましたが、数年ぶりに使ったR1Rがどうも体に馴染まない。
そりゃー20代の時みたいにガンガン峠やサーキットを走ってた頃と体感センサーを比較してはいけないんですが、ZⅢから履き替えたらめちゃくちゃ違和感しかないんです。
過去記事を見てもらえば結構マジメにR1Rの使い方を考察してきたのでタイヤの癖は分かってるつもりだったんですが、トレッドウェア200になった影響もあるのかどうも昔の感覚で乗ると違うんですよ。

で、通勤や休日にあれこれ空気圧を試してみたらやっぱり昔と同じで高めの方が良さげな感触。
ただハンドルから伝わる感覚というか、タイヤのケース剛性みたいなものが変わってるような感覚がするんです。

あまりにも気になったから文明の利器でググってみたところ…
















ETRTO規格を示すE4マークがぁぁーーー！！！
そりゃー高めの方が感触良いわけだ。
思い切って2.4あたりで使うと抜群に良くなりました。
国産だからJATMA規格っていうアタマしかなかったけど、こんなパターンもあるのか…。

もしかしたらと思ってフリードに着いてるブルーアースを見てみたら…


















やっぱりコッチにもあったぁぁーーー！！！
エコカー系は空気圧高めの純正指定空気圧が多いし、海外輸出も考えて最近は国産タイヤもETRTO規格多いんだろうか？



【各規格ロードインデックス表】





DC2/DB8は195/55R15の純正指定空気圧がフロント2.4のリア2.3。
ただし96年当時のタイヤはロードインデックスが84Vなので現在の同サイズ85Vで見れば2.3と2.2が適切となります。
（自分は冷感なら前後通しですが）

しかしETRTO規格であれば2.4と2.3で同じレベルの耐荷重性能になるため0.1加算する必要があるということですね。
なんとなく体感で感じていた事が数値で分かってスッキリしたと共に、昔のR1RもETRTO規格だったのか気にした事がなかった自分に反省。
国産タイヤ＝JATMA規格という思い込みには以後気を付けます…。